巴西这几年的名声并不好，腐败的政府、下行的经济、搞砸的奥运会、国际问题上的糟糕表态以及控制不住的新冠疫情，让这个国家的软硬实力不断打折。然而，就是这个现在看起来一天不如一天的巴西，竟然在上世纪七八十年代的国际军火市场混得风生水起，从五常手中抢走了不小一块蛋糕。
【图1：巴西军工名品——EE-9响尾蛇轮式突击炮】
1968年，趁着南美洲经济高速发展的“春风”，巴西陆军工程研究所（简称IME）启动了“轮式侦察车（Carro de Reconhecimento Sobre Rodas，简称CRR）”项目，计划打造一款用来替换美制M8灰狗装甲车的新式装甲车，其后试制了4×4构型和6×6构型的两款原型车。6×6构型车体在随后的进展中衍生出了大名鼎鼎的EE-9响尾蛇轮式突击炮，而4×4构型则逐渐演化为EE-3美洲蝮（Jararaca）轮式侦察车。
【图2：CRR项目的4×4原型车】
在当时，全球都掀起了一股研制轮式战斗车辆的热潮，其中有一个重要的类目就是介于7吨（轻型战斗车辆的吨位）和4吨（吉普车等通用载具的吨位）之间的4×4轮式侦察车。巴西也抓住了这次潮流，在CRR项目的4×4原型车基础上打造出了一款基础车体重5.8吨的轻型装甲车辆EE-3美洲蝮。EE-3的全长4.16米，宽2.23米，车体高1.56米，基本武备为1挺12.7毫米M2HB重机枪，备弹1000发。EE-3的发动机为一台梅赛德斯-奔驰OM 314A型四缸水冷柴油机，功率为120马力，最大时速为120公里。EE-3车组成员为三人，包括车长、驾驶员和机枪手。早期型号的EE-3并未给机枪手提供防护，后来在出口过程中应客户需求加装了防护结构，并最终衍生为一个小型炮塔。
【图3：EE-3美洲蝮轮式侦察车】
EE-3于1979年开启研发工作，1982年完成定型设计并在恩格萨（Engesa）公司投产。早在EE-3还未定型投产的1981年，正在与伊朗鏖战的伊拉克便向恩格萨公司订购了280辆EE-3，这甚至比巴西陆军下的订单都早，结果到货后在两伊战争中被伊朗军队俘获并使用了数十辆。随后，加蓬、乌拉圭、厄瓜多尔也购买了少量该车。1983年，塞浦路斯共和国军队订购了数十辆EE-3，但该国并不想只将其当作侦察车使用，而是希望它能为主力战斗车辆提供一定的支援，因此为EE-3加装了一具米兰（MILAN）反坦克导弹发射器。目前，巴西、伊拉克、伊朗军中的EE-3已退役，但其他国家的仍在服役。
【图4：厄瓜多尔装备的EE-3美洲蝮】
【图5：加蓬装备的EE-3美洲蝮】
【图6：塞浦路斯装备的EE-3美洲蝮】
【图7：塞浦路斯军队装备的EE-3】
【图8：塞浦路斯士兵在EE-3上发射米兰反坦克导弹】
在CRR项目6×6原型车的基础上，恩格萨公司首先推出了名噪一时的EE-9响尾蛇（Cascavel）轮式突击炮。经过测试，巴西军方认为EE-9原型车的底盘性能非常出色，因此决定在其基础上开发出一款6×6通用底盘，用来搭载各种武器设备。负责该项目的是恩格萨公司高级工程师何塞·路易斯·维塔克·里贝罗（Jose Luiz Whitaker Ribeiro）。由于该车的定位与EE-9不同，不是主力作战车辆，因此车头前板的倾斜角度被减小，而且出于装载力考虑车体长宽高都有所增加，比EE-9的车体大了一大圈。
【图9：EE-9和EE-11车体外形对比】
1974年，突击炮型号的EE-9响尾蛇和通用底盘型号的EE-11矛头蝮（Urutu）相继面世。早期型号的EE-11被打造为轮式输送车，车体长6.1米，宽2.85米，高2.12米。该车最初配用一台174马力的梅赛德斯-奔驰发动机，后期型号换用了与EE-9相同的212马力底特律柴油公司6V-53T发动机或190马力的梅赛德斯-奔驰OM 352发动机，最大时速约为90公里。EE-11的基本型重14吨，除1名车长和1名驾驶员外还可装载11名人员。
【图10：EE-11矛头蝮的基础车体】
巴西军方装备的EE-11轮式输送车只装备了一挺12.7毫米M2HB重机枪，但出口型号可以根据不同需求进行各种改装。EE-11的主武器有换用20毫米或25毫米机炮的版本，炮塔也可以根据需求进行更换。巴西军方自用的EE-11有搭载81毫米迫击炮的型号，还有医护车、抢修车、指挥车、镇暴车等型号。在恩格萨公司的出口产品目录上，EE-11还可以改装为防空车、反坦克导弹搭载车以及火力支援车等。
【图11：装备25毫米厄利康KBA机炮的EE-11】
【图12：装备76毫米炮的EE-11】
【图13：装备法制VDAA双联装20毫米防空炮的EE-11】
【图14：恩格萨公司的销售宣传页】
EE-11矛头蝮出口至20多个国家，有几个衍生性比较有趣。阿联酋装备的EE-11采用了25毫米机炮作为主武器，而且还加装了一具陶式反坦克导弹发射器，该型号的战斗性能比较接近轻型轮式步兵战车。突尼斯等国家购买的EE-11是火力支援型，在EE-11的车体上安装了EE-9的炮塔，配备一门科克瑞尔（Cockerill）Mk.III型90毫米低膛压炮，该炮就是EE-9响尾蛇所用EC-90型主炮的原型，因此EE-11火力支援型可以视为EE-9的廉价通用版，除了基础的三人车组以外还可以顺便装载运送四名步兵。EE-11火力支援型的销量比较高，因此还获得了一个Uruvel的专用名，这个名字就是把EE-11的Urutu和EE-9的Cascavel进行了拼接，从这也可以看出该车确实颇受欢迎。而利比亚使用的EE-11最为特别，该国将俄制122毫米火箭弹发射管多管并联安装在EE-11的车体上，将其打造为自行火箭炮。
【图15：加装陶式反坦克导弹发射器的EE-11，阿联酋款换用了25毫米炮】
【图16：Uruvel火力支援车】
【图17：利比亚在EE-11基础上改装出的自行火箭炮】
巴西军方还曾计划在EE-11的基础上改装出一款两栖轮式战斗车，取名为船底座（Quilha）。船底座将车头修改为适合浮渡的形状，增强了车体的密封性并在车尾加装了推进设备。出于战斗考虑，船底座安装了英国FV101蝎式战车的炮塔及其L23A1型76毫米炮。遗憾的是，这种特化型的两栖战车对于巴西的军事工业来说难度还是比较高的，随着几次试验的失败，船底座项目最终被取消。
【图18：船底座轮式两栖战车】
