2016年5月26日，我司职员收到了上汽通用公关方面的来电，对话的内容如下：

上汽通用公关：我是上汽通用这边的，看是否能够帮忙删除昂科威的相关报道。

车尚往来媒介部主管：这个让我们很为难，我们毕竟是如实报道的。

上汽通用公关：我跟您说，安全测评肯定做了，公司知道你们所说的问题也有。这种断轴事件不会一直出现，是偶尔的事故。

车尚往来媒介部主管：这也不是偶尔，我们接到的投诉和案例也是很多，并不是一个两个。上次我们也报道过，这个并不是个案，你们说呢？

上汽通用公关：你接到很多断轴的吗？

车尚往来媒介部主管：那肯定，我们发出来的文章都是如实报道的。

上汽通用公关：我懂意思，你接到有多少个这样的投诉？

车尚往来媒介部主管：有多少个就不方便向您透露了，您可以去你们的4S店查询，并不需要我们来透露给您。

上汽通用公关：你看这样子吧，你看我也是打工的！这是公司的事情，你看能不能行个方便？

车尚往来媒介部主管：您是打工的，我也是打工的。我们不可能因为您的一个电话，立马帮你解决事情。那你们上汽通用方面，有什么具体的解决方案吗？

上汽通用公关：我们也不是小公司，不管任何媒体，我们不可能面面照顾到。然后什么样的声音都有，也有报道我们的软文，也有报道我们好的。您看给您表示一下，您看是否能行个方便？

车尚往来媒介部主管：你这个表示什么意思？

上汽通用公关：给您一些费用。

车尚往来媒介部主管：您这个费用具体是多少？

上汽通用公关：500。这个我们都懂，出来打交道，你也不需要白白帮我忙。这是我们部门财务对我这边的授权的金额，目的呢，也就是您再沟通一下。希望以后有一些软文方面的合作也可以建立，并不简单的而是一篇稿件。我们初期，建立下合作，也不能让您白忙，想跟您表示一下，帮忙把微信公众号的文章给删了。

车尚往来媒介部主管：这个文章我们肯定删不了。文章的发布，都是经过我们领导和主编审核的。您这样打电话过来，像行贿一样。

上汽通用公关：（语气开始加重）刚你说费用，那你要多少钱？

车尚往来媒介部主管：我们不需要什么费用。我们需要的是上汽通用方面能够给车主一个解决方案，而不是给我们一个媒体解决方案就可以了。您要对车主负责，是吧？

上汽通用公关：（语气开始加重x2）我告诉你，如果在保修范围内断轴的话，我们绝对的是召回的。

车尚往来媒介部主管：我们接到的投诉很多也都是保修范围内断轴的，你们只说是个案，或者说是使用不当。你们是真的没有通过中国C-NCAP安全检测，是吧？我们在官网上查到昂科威并没有通过这个检测，是不是？

上汽通用公关：（语气开始加重x3）中国安全检测的我们有，不检测，能上市吗？

车尚往来媒介部主管：请问一下，如果通过了中国安全检测了，为什么官网上没有？上海通用应该在官网上可以查到安全检测，怎么回事呢？

上汽通用公关：（不耐烦）挂电话了！

在与上汽通用公关的不欢而散之后，车尚往来公众号中关于昂科威的文章已经大量举报并删除。我们在这里不得不佩服上汽通用无比风骚强大的公关能力，如果把精力放在解决车主的问题上，或许就没有那么多事了。

此外，通过上汽通用公关“巨款”贿赂事件之后，我们车尚往来团队更加坚定了几件事情。

上汽通用旗下以昂科威车型为代表车型的断轴事件绝非个案，厂家已经认识到这一点，只是无法正确面对现实，目前还处于瞒天过海阶段。

上汽通用方面无法拿出昂科威车型通过C-NCAP测试的有力证据，官方无法查到。

上汽通用生产的昂科威车型，出口版本和美国出口版本，有着很大的品质区别，尤其是安全配置方面，美国出口版本有明显加强。因为通用知道，美国客户是上帝，忽悠不了。中国客户拿他们没办法，速腾断轴闹了两年都不了了之了，一种死猪不怕开水烫的态度。

上汽通用企图用“举报删帖”的办法来打压我们，这是完全行不通的。车尚往来自从报道昂科威断轴事件以来，已经有超过500万的阅读量，无论是车主还是社会关注度，已经达到了一个全新的高度。这样的铁证如山的质量缺陷，已经无法忽悠住理性的客户，希望上汽通用能够认识到这一点，早日拿出让广大车主满意的解决方案。

车尚往来始终和车主站在一起，所有的报道都是为了车主争取应有的权益。一些试图以“巨款贿赂”的手段来解决问题，在我们这里是行不通的。在此，在此我们保留对上汽通用贿赂我司员工的起诉权利，相关电话录音在必要时刻，我们有权利和义务向社会舆论公开，请上汽通用方面自重。

关于上汽通用旗下多车型的断轴事件，我们还将继续跟踪下去。最后，再次感谢广大车主和上汽通用集团核心供应商的独家爆料。

本文系车尚往来原创，任何个人或团体未经授权私自转载，我们必将追求其法律责任，特此敬告！

关注车尚往来，更多汽车资讯、行业动态、业内评测，敬请期待！（微信公众号：tfxxcswl）