春节是家家户户团圆的节日，在农历腊月三十前，在外的游子都要赶回家团圆，这就引起了交通运输的繁忙，春节期间繁忙的交通运输，被官方称为：春运。

春运，从春节诞生的那一天就有了，只不过古时的交通不发达，没有出现大规模的春运。现代大规模的春运，是从上世纪70年代末开始的。首先是高考的恢复，学生离开家乡到外地上学，春节回家过年就增加了春运人数，再有，改革市场化经济，促进了商品市场的发展，不少人到外地市场做生意，去外地的工厂打工，春节前，返回家乡与父母家人团聚，也增加了春运的规模。同时，我国的交通运输尤其是铁路运输，也随之迅猛发展，动车、高铁逐步替代了普通火车，也提高了春运的效率。

春运不是一天，也不是几天，中国人习俗中，从腊月三十到正月十五都是春节，而准备过节的时间就更长，因此，春运的时间也扩展到一个月左右，从腊月十五开始，火车站就要为回家团聚的人们准备运力了。

即使是这样，对要回家过年的游子来说，回家过年的路，并不容易走。它难在哪里？难在火车票不容易买到，一票难求。

多年前，小娜从湖北老家到北京工作了，虽然她已经适应了北方的生活环境，可是，在她心中父母在哪，家就在哪。因此，每年春节是必须回家与父母团聚的。北京到武汉，两座城市虽然超过千里，但是，武汉地处九省通衢，交通四通八达，非常方便，晚上8点从北京上车，卧铺睡一觉，第二天早上8点就到武汉了。当初离开父母到北京工作时，就是看重这个方便，才下的决心。她有时周五下班后，坐晚上的车回家，第二天早上就到，然后，周日晚上回京，早上直接去公司上班。多方便啊！

可是，让她没有想到的是，春节要回家了，却买不到年三十的票，哪怕是二十九、二十八的也行啊，但是都没有。买不到卧铺，硬座也行啊，还是没有。最后，她想买个站票也行，自己带上小马扎到车厢里坐，反正只有一晚上，可是，她失望了，站票也没有。

起初，她有个同学在火车站工作，每次都是同学帮她买到票，后来，那个同学换单位了，就没法买票了。她尝试着找黄牛买过，只是一张票要额外加300元，为了回家过年，她接受了，额外加钱能有票回家，那也是值得的。后来，铁路打击黄牛，黄牛没有了，但是，她买票更难了。有一次，年三十前的票没买到，不得不正月初一回家。

不知什么时候，小娜从别人那里求得了真经，回家过年就解决了。这是什么样的真经呢？下面来看她的操作吧。

有一年春节前，她没买到座票，卧铺更别想了，连站票也没有了。她就跑到火车站等退票，也没有。离开车只有20分钟了，她果断地买了站台票，混上了火车，再直接到餐车，找位置坐下。

此时，餐车坐满了人，未到用餐时间，餐车人已经满了，为什么？经常坐火车的人都知道内幕，买不到票时，先用站台票混上车，待车开后，再找列车员补票。通常，列车员会主动给餐车的人补票。

果然，火车启动后，过一会儿，列车员来了，餐车的人都拿出钱来补票，有的补座票，有的还能补上卧铺。卧铺的人有些中途到站下车，空出的卧铺就可以补给其他人。即使补不了卧铺，也可以补座位，有中途到站空出的座位，也可以在餐车坐，还有，就是去卧铺车厢，等卧铺的人都上床休息了，可以坐走道边的折叠座位。

在那个时刻，只要能在火车上，再有个座位，就感觉无比幸福。还有很多没有座位的人，在车厢里东倒西歪，或坐地上，或靠在包袱上睡着了，挤满了车厢。在他们心中，车马劳顿算不得什么，只要上了火车，能在年三十前到家，与家人团聚才是天。这也是多少年来，春运的温度一直不降的原因......

后来，铁路火车多次提速，有了动车、有了高铁。春运的运力大大提高，运输的效率也高了。小娜从北京回武汉，再也不坐卧铺了，因为高铁只需要4个小时，她就到家了，甚至可以在一天里往返一次。购买车票从过去的排队买票、电话订票、增加了互联网售票，在网上买票，上车前直接去车站取票，更加简单方便。

随着动车、高铁的运营，人们坐火车比过去更方便、快捷、也更舒适。春运期间，铁路部门还根据客流的需要，增加临时车次，以满足回家过年的人们。

如今，回家过年的人依旧不减，但是，买车票比过去的选择多了，普通车次买不到，可以买特快，可以买动车，可以买高铁。虽然不同火车的票价不一样，但这能满足不同消费人群的需要。

2021年的春运，今天已经启动了。在新冠疫情防控的当下，客流量下降了，许多人放弃了回家，在异地就地过年，以减少新冠疫情感染的风险。他们不想与家人团聚吗？不，恰恰是为了更好地、更长久地与家人团聚。

【无戒学堂】