今天去小洋山那转一下，车开在东海大桥上时，乍看之下桥弯了好几次，像是S型的，回去看了下地图后，才发现桥只是凸出去了一块。如图：
从地图上看，东海大桥直连芦潮港与小洋山等岛屿。
我们都知道两点之间直线最短，可是为什么这座跨海大桥没有建造成直线呢？凸出去的一块可是要多花费不少成本的。
高中课本上我记得有道地理题，说这是因为潮汐影响，老师只是草草带过，当时也是一知半解。
那时候只崇尚主科的风气现在想来真是悲哀。
那潮汐是怎么影响到的呢？
简单的讲就是潮汐引起涨潮落潮，水流对桥造成冲击。
网上资料会告诉你，桥梁设计的时候，桥梁的轴线要与水流方向垂直, 墩台与水流方向一致，如下图：
顺流，有两个好处，一个是减小水流对桥墩的冲击，另一个是让船舶容易穿过，否则水流大时，船容易撞上桥墩。
乍听起来是不是很有道理？东海大桥凸出去的那一块真的是因为这样吗？
虽然说水流方向各不相同，但是再看一下东海大桥只是在尾端凸出来一块。也就说只有图中一小段水流方向与别的不同，这样解释听起来有些诡异。
桥梁设计里还有很关键的一条是要避开地质不良区域。我猜东海大桥那凸出来的一块也是这种情况！不然解释不通啊！
好吧，这个只是我个人猜测，但是很有可能性。
另一说是高速路有科学的要求，直段不能太长，否则容易让司机产生视觉疲劳，很容易出事故。
我认为这条在东海大桥设计比重里占的极低。本身来讲东海大桥全长30多公里，长度虽然在跨海大桥里数一数二，但是在高速公速里，随随便便就能找出一条直线路段有30 km+的高速公路出来，对于司机来讲，跨海大桥和高速公路又有什么分别呢？
东海大桥的设计与实际实施的工程中涉及的因素肯定更多，不是具体参与者很难一五一十道个明白。
总的来说要多思考，多质疑。事实的真相有时候远没有专家说的一句话那么简单，更别说是中学课本了。
