8月24日，一位浙江温州乐清的女孩在乘坐滴滴顺风车时，被司机奸杀，年仅20岁。这个消息让滴滴出行又一次陷入舆论的口诛笔伐之中，距离上一次类似的悲剧发生，仅仅过去三个多月，滴滴又一次被推到了风口浪尖。不过，滴滴立即做出对策，正式宣布自27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，同时免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务，免去黄金红的客服副总裁职务。

然而，滴滴道歉并采取相关措施好似并不能平民愤，很多用户都纷纷卸载滴滴出行的APP，滴滴的信用已经开始面临危机。一位正值青春年华的少女就这样被剥夺了生命，真是让人叹惜。但是网约车平台那么多，其中包括：美团打车、uber优步、易到用车、神州专车、曹操专车等，为什么出事的总是滴滴呢？六哥认为这其中和滴滴背后的资本有着千丝万缕的关系。

首先我们先来了解一下顺风车的模式：顺风车业务其实就是用户对接用户模式，由滴滴公司进行派单，最终对双方需求进行撮合成交。但是在接单过程中，司机能看到发车单乘客的相关资料，而乘客必须在司机接单之后，才能知晓别的乘客对司机的评价。那么这就产生了一个问题，男司机选择乘客时，当然优先选择长相靓丽的女性乘客，而乘客却不知道这位司机到底是好人还是人渣，因此出现事故的危险系数大幅提升。那么，为什么滴滴非要冒着风险做顺风车业务呢？

一、背后资本的强迫。滴滴推出顺风车业务时压根就没把乘客的生命安全当回事，更何况是那些“司机骚扰乘客”，“恐吓乘客”等行为，对于背后的资来说不痛不痒，他们关心的是此项业务的盈亏状况，以及对整个平台的发展利弊。在滴滴的战略决策中，被资本把控的高层管理一直提倡把顺风车打造成一个“一边坐车，一边交友”的社交产品。资本是有时间成本的，背后资本要求滴滴必须尽快推出以及占领顺风车业务这块蛋糕，因此顺风车司机的准入门槛可谓是非常低，只要有车就可以注册顺风车业务，司机素质可以说是完全无法掌控。

二、公司发展理念的引导。作为一家互联网企业，社交功能是必不可缺的重要功能。现如今社交主战场基本被微信、QQ、微博、抖音、快手以及直播平台等统治，而顺风车业务是滴滴的工具中唯一带有社交属性的功能，滴滴自然要牢牢把控在手。

被免职的滴滴顺风车总经理黄洁莉，曾经这样介绍过顺风车：过去你每天在路上两个小时，对于你的人生来说是消耗，但现在通过顺风车你可以认识比较靠谱的人，获得好的社交体验，它就变成了一种收益。私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间，这是一个非常有未来感、非常sexy的场景。这就是为什么距空姐打车遇害仅3个月，滴滴顺风车又悄悄公开了乘客隐私信息的原因。

滴滴顺风车曾经用“你有短裙，我有暖风”这种带有某种暗示的广告语来推广免单功能；用“为她免单，我愿意！”强调社交目的。想想那些男性司机搭载女性乘客，居然还可以邂逅美女，来一段美好的恋爱，是不是司机们都对女乘客都带有某种幻想了？网传各种恶心的“滴滴顺风车聊天记录”，满是兽性的欲望和对女乘客的意淫、觊觎。滴滴顺风车的这种产品理念和营销广告，六哥认为这实际上是暗示那些男司机把滴滴当作一款约P软件。

三、商业模式的定位。滴滴无疑已是行业巨无霸，其背后的北京小桔科技有限公司2012年成立，2012年底推出打车业务以来，经过多轮融资，一路过关斩将，滴滴可以说做到了对出行领域全垄断的“闭环”。除此之外，滴滴还在酝酿汽车保养、共享汽车、新能源汽车、智能驾驶等项目，满满的是一统天下的野心。

在多轮融资中，滴滴不但获得了包括BAT在内互联网巨头的投资，就连外资也参与了进来。如此多的资本注入，势要打造一统行业的巨型出行平台，坐收出行领域的“刚需”所带来的巨利。一旦这个模式成功，这一领域内的所有传统服务形式都将被挤出市场，想要进入该领域，只能依托资本提供的平台。所以，为了打造“完整的出行平台闭环”这一商业模式，顺风车是滴滴不愿意出让的关键一环。顺风车业务，理论上只要有拥有私家车和驾照就可以承担，又有同城顺路的社交噱头，市场潜力巨大，滴滴绝不愿意失掉这块领地，让竞争对手进入。

但是滴滴在保护乘客安全、防风险堵漏洞上却“不作为”。顺风车业务推出以来所发生的两起恶性案件，都精准地发生在滴滴最初瞄准的两个群体中：年轻女性与单身男性。两起命案可以说是滴滴在扩张野心驱使下，为了打造商业模式，盲目扩张所带来的必然恶果。行业巨头在安全问题上的“不作为”，也就不难理解为何滴滴平台屡屡“审核不严”“整改不力”，客服系统为何屡屡拖延失责，为何一些漏洞被堵上了又自行放开，为何道歉声明做出了承诺又悄悄删除，为何一起命案之后才三个多月，又是一起命案。

资本必须要节制，必须要受监管。一旦市场被垄断，那么资本会更加肆无忌惮，它是绝不会自我改革，自我净化的。如果资本的肆意扩张不受约束，如果垄断资本之恶不受制衡，势单力薄的用户必然会被层层剥夺，甚至可能会随时遭受冷血的资本所留下的各种安全漏洞的折磨。六哥想说的是，资本在选择扩张时更应该以用户的根本利益为