在2017年，英国汽车零件制造商GKNAutomotive发布eTwinsterXHybrid电驱系统概念，展现将电动马达与传动轴整合的概念。时间过了大约一年半，近期GKNAutomotive再度发布新消息，表示他们成功打造出全世界第一款两速电驱传动系统eTwinster2Speed，并且已经在一辆原型车上进行实测，证实这套电驱系统拥有领先市场的输出效率、加速表现与行驶里程。
GKN代号GTD19的实验原型车是一辆经过改造的JeepRenegade，这辆SUV原车的动力系统已经被完全移除，并且转换成为纯电动系统。其中，GKN在其前轴搭载了eTwinster2Speed电驱传动系统，这套电驱传动系统整合了一具输出120kW(161匹马力)/22.4公斤米扭力的电动马达和两速变速箱并且附有电子限滑差速器和扭力分配系统的功能。
在两速变速箱的配置之下，eTwinster2Speed的扭力能够被放大到最高356.9公斤米，而扭力分配最大可以达到单轮203.9公斤米。GKN自家研发的传动软件让这套电驱系统能够自动在两个齿比之间切换，达到无缝接合的变速感受并且减少电动马达的输出流失。GKN表示，虽然eTwinster2Speed使用的是一具小型马达，输出也不高，但是在两速变速箱的帮助之下，能够拥有更广的扭力输出带，提高了这套电驱传动系统的动力效率。
另外在内置了电子限滑差速器和扭力分配系统之下，eTwinster2Speed不论是搭载在车辆的前轴还是后轴，都可以提升车辆的操控性和安全性。eTwinster2Speed能够依照不同的需求，配置在车辆的前轴、后轴，甚至整合成四轮传动系统。这套系统不但展示了电动车型未来动力系统的潜力，也让人预见未来将内燃机转换为电动车的可能性。以GKN的GTD19实验原型车来说，移除原车内燃机和传动系统之后，在没有对车体进行大幅改造之下就可以完成eTwinster2Speed和周边电动系统及电池模组的安装，成功的把一辆内燃机车型转化成电动车。
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