本想去大运河森林公园游玩，没成想导航成了东岸的银枫秋实景区。心想反正是溜达的，从哪走都一样，走多了就刷下步数，太远了可以租自行车返回。于是，背起双肩包， 出发！
下午独自走在宽阔的河畔道路上，暖阳的阳光肆意的晒着，徐徐的微风拂来清新的空气，眼睛追随着这份秋天的尾巴，慢慢溜达着。
东岸的这条路笔直修长，像苏堤那样的舒适宁静，背包也不那么重，脚步也变得轻盈，好似体重都少了几斤似的。
这里道路宽阔，景色怡人，没有汽车喇叭的嘈杂，更多的是这份宁静惬意，以及视野的宽广，貌似有些醉氧醉景的感觉，可以说是骑行者的梦幻路线吧。很多人都骑着各式的车子，不急不慢的蹬着踏板，悠悠地溜达着。骑得慢的恨不被走路的我超过。
不知不觉中从东岸溜达到了西岸，边看风景边溜达，时间很快，才考虑起怎么回去的问题。
拿出手机，开始找车。早下载了摩拜单车， 这回刚下载了OFO，准备看看哪个近就用哪个。打开OFO，发现需要绑定号码，输入完成。下一步需要先交押金，有点犯怵。打开摩拜单车，没有押金提示，直接进入地图界面，看到单车位置，前方不远处有辆单车，大概500米-1公里， 耶！瞄准目标，出发！
途经到大运河森林公园正门，发现了一路看到的通州公共自行车，停下来研究一番。
发现此车需要刷卡，并且预约才能办卡，而app目前仅支持马驹桥部分区域，遂放弃了此念头。
在这个偏僻的角落找到了这辆单车。解锁时犹豫半天，如果上次的主人还想下班骑走，是不是就不厚道了。看了看座子上的尘土，也就释然了。赶快擦拭干净，带你出发带你飞吧。
这车感觉比较硬朗，没有普通自行车的绵软晃动随时撞到旁边的感觉，而是感觉力量可以灌到车里一样。这个积累的力量要比普通的车子大一点，感觉要沉一点。也正是因为沉一点，蹬起来的时候就觉得好多了，依据惯性就轻松很多。路上也遇到桥上的坡度，发现真的比较消耗体力。这时建议，拔起身姿，挺胸抬头，抬腿提臀，蓄力蹬起，一边蹬一边给自己鼓劲儿，抓住这个塑腿提臀的锻炼机会。好吧，确实有点累。
好吧！终于骑到终点了。按照要求要放在白线停车区域，发现周边没有，遂按照说明放在不影响交通的位置了。
对比了下摩拜单车和公共自行车：
一直期待着能够骑着摩拜单车，终于实现还是很开心。注册方便，操作简单，先看到车的位置，再决定要不要使用，而不是像OFO那样，先交押金再看车的位置，让人有些顾虑。对比公共自行车，使用条件简单易行，优势明显。将传统的自行车租车业务，增加了定位功能，实时结算，科技设计，数据记录，分享社交的维度，确实优于类似公共自行车的业务。
为什么大家都希望骑这种自行车呢？尤其是摩拜单车呢？ 是因为摩拜单车听着就酷?还是因为它绿色，环保？是因为它时尚，炫酷？还是因为它科技感十足？是因为它的方便快捷？还是因为它的体验分享感受？是因为数据分享的社交属性？ 还是这就是你想要别人认可的属性？
不知道我能不能坚持多骑骑车，因为这份好奇好玩，是不是真正驱动自行车骑行的目的呢？ 也许真正坚持骑车的人，才知道骑车的意义，哪怕是代步，哪怕是锻炼。
但各种单车租赁业务出现的真正益处，是对出行方式的小补充，是唤起大家对单车骑行的渴望，从而在提供另一种因好玩好奇而锻炼使用的可能。
