我
喜欢旅途前，天上下起的雨，一丝一丝，洗净前行的路；一缕一缕，冲刷烦恼的过往。望着天边的彩虹，闻着雨过的芳草香，这种色诱味引的旅行，才是最好的解脱。
加拿大之行，就在这样的雨后，启程啦。
香港机场候机，经过中考洗礼的父子，还是一脸的疲惫。这次陈老师给买了商务仓，旅途总是有格外惊喜，所以说，不经历风雨，怎么会有收获呢？
文化一点不生陌
温哥华机场落机，映入眼帘的不在是过往他乡的符号。穿梭的华人、汉字的指引、熟悉的机场中餐。你可以惊讶这里不是他乡，也可以惊叹他乡遇故知。如果不是中庭里的土著文化雕塑、如果不是安检的公务人员还有一些锡克人，鬼佬已很稀疏的机场大堂，真的一点也不陌生。
机场小贴士：
临行之前功课还是做的很到位，加拿大国家边检站那部纪录片真值得看。
我们是自助过关，还是被截留下来进一步检查。还好折腾了2个小时吧。最后一个华人女警官给我们核查完毕放行。
一个貌似印度阿三则没那么幸运，里里外外检查了N遍，看来国家强大就是不一样啊。
注意：千万不要带任何生肉、药品。带钱也不宜太多。更多的要求，还是推荐看看那部纪录片，至少纪录片里的警官，也可以机场里见得到。
走出机场，还是熟悉的套路。机场前的柜台取车，庆幸的是这次真是好运气！租车公司车不够调配，给我们免费升级了一款大suv。福特，一款可以北美不羁奔跑的座驾。
我们住在温哥华城外的南城小镇特瓦什，英文名字Tsawwassen。开车驶离机场后大约40分钟就到了。所以温哥华也不过就是国内三线城市的大小吧。而特瓦什，小镇吗？更像一个大农村背幕下的生产队。因为，即使是一座连接美国的港口小镇，这里也是沿线都是牧场草料生产基地。一团一团的草料卷，零散撒落在路两侧的农田里，静静地等待跟牛群的冬季厮守。
特瓦什同时也是温哥华的休闲体育体验家园。这里有很多高尔夫球场。所以小城一望无垠的感觉，令你忘记了这是加拿大西部最大城市的郊外。
而就是这样一个安静的小镇，不乏欢歌笑语。滑板车场、自行车赛道、羽毛球馆等等，构成了小镇上的精神家园。即使大街上游人成了主流，但场馆内，当地人尽兴的奔跑。一个人口不足5万的小镇，就这样被场馆填满并带给大家不一样的生活体验。在这里，游客是他们眼中的景，他们是游客眼里的风。
我们在特瓦什住的几天，就是这样与当地的人接触并插肩而过。
驾车前往温哥华的几处景点，都不是十分遥远。来这里的第二天，就开始熟悉和适应了慢生活。
按部就班
感觉北美就是一个信守承诺的礼仪之邦，不管美国之行还是加拿大，只要你出行前做好攻略、预定好酒店、门票，往往迎接你的事不虚此行和期盼的笑脸。酒店已经全部订好，每到一个旅馆，其实前台的waiter早已经准备好材料；陈老师提前托表妹预定的国家公园的门票已经在酒店前台等待来自东方的友人；儿子的英语再一次得到历练的机会，酒店的check in基本就是他的职责啦。而周边景点的查询核对也都是他的小任务。
有人说国外的交通预测水准很高，其实这里有很多计划出行的特点，提前把握游客的动态，交通再有压力，也会提前做好预案。不论是景区门票、秀场、酒店等等，全方位数据的全出行链跟踪，你需要做的，就是按部就班的旅游。
文化传译
温哥华的主要行程是煤气镇、斯坦利公园、唐人街的中山公园和哥伦比亚大学等。
煤气镇
其实是老城的枢纽外延街区。貌似好多城市都是依托铁路枢纽逐步形成的人流聚居区，温哥华也不例外。街区依然保留原有的老铁路枢纽，只不过更多是观光和城市记忆。枢纽门前的主街很窄，所以显得路上人、车熙熙攘攘。很难想象就是这么一条小街开启了加拿大的开拓里程碑。路边很多文化介绍的指示牌，看着生涩的英语、法语介绍，去慢慢琢磨这个城市的历史传承。虽然北美殖民开发并不久远，但依稀赞叹这里对文化和历史的挖掘精神。即使，当日不落帝国和法兰西的身影在这里慢慢升起涟漪、挂满绿苔；即使华人慢慢成为这里的主人，煤气镇的每个街角、每个门市商肆都在用传统的餐饮、商业元素去刻录她的历史。
煤气镇街头最吸引人的蒸汽钟。街头用手工艺品去记忆本属于他们属地的印第安人。
唐人街
煤气镇不远的东南角，就是温哥华最大的唐人街。煤气镇大约半个小时的行程就溜达差不多了。车就停在这里，然后步行去唐人街找一家中餐，是不错的选择。好像大多华人游客都是这样的游走路径，我们也混迹在人群中。
去往唐人街的路上，经过这里的嘻哈街区。家里感觉的邋遢，其实是一种矫情；这里的脏乱，看着是一种颓废。特别是一群半大不小的老鬼佬，长发披肩衣裤漏洞，看着还是有些小恐怖。每次出国之前都是储备一下肌肉，健身塑体，为的就是有一份震慑对方的资本。这条街区，儿子和我走在陈老师的两侧，还是蛮威风的。
唐人街，与其是华人聚集的地方，不如是一种植根他乡的地域符号。这里有中餐、中药、干果、学校等等，还有各种方式来到海外的华人。其实，更多的唐人街是老华裔的聚居区、以及新来的摆渡客。近几年大陆走出来的留学生和移民，早已具备融入北美中产社会的能力。而唐人街，成了游客和新一代移民思乡会友购物的场所。
我们就餐的中餐馆，老板是茂名人，waiter则是老板的亲戚、老板亲戚的亲戚、老板朋友的朋友。中国人用行动去演绎着论语和儒家精神。帮带、提携、同舟、共济，是西方文化无论如何也理解不了的生活哲学。
唐人街的商肆不陌生，而老唐人街的市民，也大多穿着中国人熟悉的老三色服饰和带着中山装痕迹的夹克衫，加上手里的拐杖，活脱脱就是小城广场上那些打唠聊天的中国大叔。
唐人街的南侧，居然是中山公园。中山公园应该是世界上名字重复率最高，并用不同造园方法去演绎的园林建筑吗？
看看有什么不同？
温哥华是中山先生开展革命活动的一个起点。这里的会馆、旅馆都会记录曾经伟人活动的身影，而中山先生的形象也成为这里华人的精神崇拜吧。而今天的中山公园，记录者历史，也给这里的华人以骄傲、以珂护。
斯坦利公园
斯坦利公园，查查攻略吧，介绍的很多。谈谈一个来自深圳装逼市民的感觉，就是，比起深圳的园林，这个滨海生态公园，有些拿不出手。
三面环海，依山就势，可以西看城市的轮廓、东看城市的海上码头，偶尔抬抬头看看天空飞过的飞机。我真的找不到这个公园能有什么值得称道的地方。而视觉冲击力比起红树林公园抑或梅沙的海滨栈道，只能说，不是一个客观公正的比较平台。不应该这样比较，更不应该这样得瑟出深圳人的骄傲。
而带着这样的心态，自然想行色匆匆的走完规定的旅游课程。于是，我们荡起了秋千，可能还不如儿童乐园的高；我们走过了栈道，可能没有一丝值得惊叹的视野；我们爬上了山坡，可能压根就没想唱过一首歌。公园里三三俩俩，有哄孩子的家庭主妇，有热恋的男女，有骑行的伙伴，有健跑的大叔，等等，丝毫不去关注身边人的一点一滴。而当一个游园，不在游人如织的时候，一种时间凝固的气氛就慢慢成了一种可能。斯坦利公园的名气和气质，是需要融入进去后，并慢慢体会的。当我们不甘的驾车游走一圈，记录我们的行驶轨迹的时候，路上又一次迎头遇上健跑的大叔、还在漫步的情侣，才发现，如果一个公园能营造出慢生活的归属气氛，才是造园高超手艺的精髓吧。
实际上，斯坦利公园也不乏壮丽的景观。看这座大桥，熟悉吗？
哥伦比亚大学，没有真正的驻足，只不过驾车穿越而已。整个大学在近海的一座山麓，恬静、大气？还能怎么去解读呢？还是留给孩子以后再体验吧。
两天来的温城生活，感觉是孩子的成长又一次在历练中积累起来。比起之前的旅欧，这次加拿大出行，导航、交流、筹划、开销、买单等等，他都忙的不可开交，能力出乎我们的意料。比起以前那个能担当不能坚守，而今天逐步走出内向，不在躲避和习惯性缴械，看得出，一个小伙子正在站起来。
还有一点还真的唠叨几句。从启程到机场到航程，全程我们一家是味蕾节制和胃口紧缩。低能量、液态化，并早已做好面包战争的准备。早餐、旅馆解决；午餐、唐人街地道一些的中餐；晚餐、基本是超市采购回来食物，并教会孩子如果自己动手。不过儿子还是发现了一款烧鸡，只有50元哦！看着他大快朵颐，想起20多年前同样中考结束后的我，看见环球楼下卖的那种炸鸡…
那年，我也17岁。
说一点交通
穿梭于温哥华大街小巷，沿途交通体验各不相同。从酒店至城区，必经的99号公路，各种北美爆棚的交通奇技淫巧都一一现身。HOV车道、潮汐车道、公交专用通道等等。不同于旧金山与硅谷之间的设置方式，揣摩温哥华的HOV车道，不规矩于固定套路，需要设置的路段设置，不需要的路段直接就提示不受同车人数限制。这一点我觉得不呆板，灵通。其实一个路段共乘车的人员规模与出行路径分布怎么会固化而不变呢。多一点弹性，交通才有伸缩挖潜的空间。
99号公路沿线的潮汐车道、道闸的特点比较有独到之处，通道砼制式而非雪糕桶，也就是说，该坚持或者引导的交通管理政策、手段，固化下来，固化的管道化通道引导、分流车流。用砼的方式告知市民这是基本准则，尊重、遵守，才能维持共有的交通环境秩序。
无论是特瓦什小镇，还是温哥华城区，城市的立体交叉系统绝对是目的性很强的引导系统，而非交通供给系统。城市内部没有立交桥！完全靠密集的路网系统和信号设施逐级缓冲；渠化设施基本用在低等级、无信号的尽端道路网络内。目的不是提升通行能力而是强化秩序，这在警力资源尤为高贵的西方社会，通过设施减少潜在的车车冲突、人车冲突乃至安全事故需要的警力尤为积极。原来，药是山寨出来了，可惜疗效大相径庭。想想我们的渠化设施，对人行安全的漠视、对通行能力的贪婪，无不曲解原有道路设计手法的初衷。
煤气镇的老火车站，即使交通功能不在，依然矗立在煤气镇小街上，一点不显得苍老和落寞。相反，当火车成了旅游体验，门前，咖啡、酒吧、秀场，小站依然是人类密集和熙攘的场所。
建筑是有生命的，交通建筑，有时候，是百变的女神，摇身一变，依然令人膜拜。相反，当我们推翻我们那些历史同样不是悠久的火车站的时候，失去的不是古董，而是一个城市的记忆。
温哥华，2017年7月19日－7月21日，我们来过……
