11月3日早上，美团点评（新美大）的招聘信息出现在某网络招聘平台上，令人吃惊的是，招聘的岗位是Java研发工程师和负责分时租赁共享汽车IOS算法的工程师，难道美团点评要全面进军共享汽车领域？要知道共享汽车虽然被称为下一个千亿甚至万亿级市场，但是至今还没有成熟的盈利模式，而且从出现至今还没见到那个共享汽车品牌像曾经摩拜ofo一样大肆扩张，指哥急忙联系内部朋友询问，得到的结果是并不是全面开展，和之前网约车一样会在某城市试点运行。好吧！说白了就是“我想试试”。
好吧，那连美团点评都想试试的共享汽车行业到底是啥？现状又如何呢？
指哥翻阅了一些资料，共享汽车最早是一个瑞士人在上实际40年代发明的，至今70余年了，后来英国、日本等国纷纷借鉴模仿，但最终结果都不理想。而2017年可以说是共享汽车在中国的元年，2017年共享汽车在中国如雨后春笋一般涌现出来，初步统计有近500家共享汽车平台，甚至有些平台只有几百辆车，虽然共享汽车的门槛高，但是很多企业都想做第一个吃螃蟹的人，在这个行业里有车企背景的平台做的基本都比较大，如首汽Gofun、EVCARD、盼达用车等，但指哥以为共享汽车如果想如共享单车一样火爆，目前看来----不可能！以为这个领域是重资产中的重资产。
首先拿沈阳的共享汽车市场举个例子，弘扬共享汽车平台号称在沈阳地区投放了1500辆宝马1系，沈阳一个一线城市（国家说的，指哥认为是二线），常住人口830万人，投放1500辆车能起什么作用？石沉大海一样，反正指哥在沈阳每次想找共享汽车的时候基本都要走个几公里，有那时间我早打车走了。。。
那么以沈阳为例，要投放多少辆车才算真正够用呢？简单算下，830万人口除去老人孩子，大概还有300-400万人（实际应该比这多，夸张算一下，勿喷），除去有车的、不会开车的、和不想用共享汽车的，就算剩下10万人，这个比例够夸张了吧，那么10万人使用1500辆共享汽车，能够用吗？反正指哥就用了一次尝尝鲜就算了，根本找不到车。
那这个行业该怎么发展呢？指哥不知道，因为已经陆续有倒闭的共享汽车平台了，但是指哥有个理想化的想法，你就当一笑话听就可以。
首先整合全中国国产汽车企业，组建成共享汽车联盟，每个车企都出国产品牌库存多的车（很多车企都会有滞销车），这样消耗了车企库存，也可以打造车企品牌，打造一个APP，全国通用，这样方便了用户，无论出差还是旅游，到任何一座城市用一个app就可以开车了。如果可以做到这些那么就又回到盈利模式上了，怎么搞？
1、分时计费和里程计费（也就是现有的计费模式）
2、车身广告（还可以加个LED）
3、联合中石油中石化中海油，降低油价成本（降低成本就是钱啊）
4、做到以上全部的，就直接去纽约或纳斯达克上市圈钱去吧，想啥盈利模式啊。
好了，今天就聊到这，喜欢记得点赞转发评论，明天指哥聊聊中国式的共享经济。拜拜
