在很早的时候就听说过这样的一个新闻了，北京修建了一条自行车高速公路。当听到这个消息之后就开始摩拳擦掌跃跃欲试的感觉，想要真正的去体验一次自行车高速公路的感觉。
在这个浮躁的社会里有很少的人骑自行车，而且当前北京的路段红路灯较多，如果你想骑快一点的话很难有机会，于是迫切的需求一条高速公路满足众多骑手的问题。于是北京交通部想出了一个很好的办法。
5月31日，本市首条自行车“高速”——回龙观至上地6.5公里的自行车专用路开通试运营，专用路将直接服务于沿线约1.16万通勤人口，30分钟内可从昌平回龙观骑行至海淀上地软件园。专用路沿线设置服务区，为骑行者提供如厕、驻车休息等服务【1】。
当然这次的建设自行车高速公路的主要目的不是为了方便骑行，建设高速公路的目的之所以选从回龙观到上地，一是因为距离上看，直线距离3.8公里，骑行距离适合；二从需求上来看，是大型居住区到高新产业区，1.16万人有早晚通勤需求，占回龙观地区工作人口的13.8%，但现在有道路拥堵、轨道限流、公交速度慢等等问【2】。
下午在办公室无线燥热，于是呢抱着试一试的态度来到了回龙观相应的高速公路的入口，感受了一把追风的快乐，我已经有很久没有享受过这种追风的感觉了。先上图几张
说一下我的感受：1标准的入口在回龙观的位置，两边分别都是终点。如果打算骑行的话选择入口的位置还是选择从终点开始出发，骑行到另外的一个终点，这样总里程大概有6.5公里。2高速路上是有很多的小朋友在和父母一起骑行，并且有的小朋友还在上面练习骑车。但是高速公路只有三个车道，并不是所谓的单行道而是双行道，如果专业的骑手骑行速度过快的话容易发生危险，路上骑手水平参差不齐，有的速度快，有的速度非常的慢，也不太适合超车，想要达到传说中的追风的感觉那还是需要一段时间的完善，或者是需要增加更多的车道，很显然这又是一项更大的工程。3,高速公路入口管理混乱，路上有很多的行人在上面行走，影响骑行。
建议:1.想要体验全程高速公路的话建议从两侧的终点的入口选择出发。
2.骑行是放慢速度，把速度控制在15km/h,不管是骑手还是普通的民众。
3.建议将往返的车道隔开来，学习一下汽车高速公路的做法，这样有效的减少的交通事故的发生。
4.相关部门应该在在通勤族的必经之路设置固定检查点，同时考虑增设监控探头，对电动车的号牌进行拍摄取证、追加处罚。并对在高速公路上面学车的小朋友进行巡视以及劝说。
不过总体上来说还是非常新颖的一项涉及，满足了众多人的需求，给出行以及娱乐的增添了一些新颖的方式，也是比较前言的设计，也希望在最后能完善，在日常的使用和维护的过程中改进提高。
参考文献：
【1】北京日报.本市首条自行车“高速”开通[DB/OL].http://www.beijing.gov.cn/fuwu/bmfw/jtcx/ggts/t1589619.htm, 2019-06-01.
【2】环球网.北京首条“自行车高速”方案敲定：双向6米设计时速20公里[DB/OL].http://baijiahao.baidu.com/s?id=1601241186975991281&wfr=spider&for=pc，2018-05-23.
