早晨六点起床，七点出发，从杰克逊自驾460公里到盐湖城，再飞行1000公里，终于到达西海岸。出租车到达旧金山市区酒店时，当地时间还不到下午五点，距离日落还有三个多小时，带着家人到联合广场，唐人街，市场街兜了一圈，还坐了Trolley。这一天好长。
说说在美国自驾的体会。
之前有过加州一号公路自驾经历，当时的记忆就是行程很慢，风景很美，这颇像在黄石公园的自驾体会。但像今天这种在中西部的赶路之旅，感觉完全不同。
按照地图规划，460公里的路预测是4小时50分钟，也就是平均一小时要开100公里，我觉得几乎是不可能的，而且下午要赶三点的飞机，所以我选择了尽早出发，留下余量。结果连上中途休息的时间，我们也就用了五个半小时就开到了。
中西部的道路绝对是酸爽的开车体验。在从怀俄明州进入爱达荷州的一段，基本是双向两车道的山路，高高低低，忽上忽下，理论上很难开快。但是好处是车少。我曾经开了半个小时硬是没有遇到一辆前方会车。道路两旁风景优美，尤其是跨越爱达荷州的农场时，绕过一座山，就是开阔的麦地，延绵几个英里，再绕过一座山，又是一大段开阔地。这个镜头像极了OpenRoad电影公司的片头画面。
进入犹他州以后，基本都在15号州际公路上开。这个类似国内的封闭高速公路，全程2-3个车道，而且接近盐湖城的时候，有carpool的快速道。尽管道路的条件并不如国内，但基本可以长期保持在130公里/小时（这些路段大多限速80英里）。我在国内很少用到定速巡航，但在这种道路上，正好派上用场。半个小时不带刹车的开下去。也难怪美国人更觉得自动驾驶势在必行。
不知道为什么，就是喜欢看儿子拉行李箱的背影。
我必须给Delta做个广告，因为...
幸福来得太突然... 机长好帅！
傍晚六点的联合广场，和中午的光线没啥区别。
她小时候读过有关联合广场的鸽子的童书
这张照片来过旧金山城区的人都能看懂。
旧金山的唐人街也许和百年前真的没有变化。
Cable Car是这样掉头的。要价7美元单程，起初觉得好贵，上车发现，一辆车要两个司机，而且真的是力气活。
