最近一段时间，各种新能源汽车的消息可谓是层出不穷，在众多消息之中，特斯拉再度降价的消息显得格外引人注目，特斯拉又降价了，面对着特斯拉掀起的价格战，各家国产造车新势力们到底该怎么办？
一、特斯拉再现价格两连降？
据华尔街见闻的报道，12月刚刚过去不到一周，特斯拉已经再次进行了两次变相降价，12月2日和7日特斯拉两次有关保险补贴的福利将直接让能在今年完成交付的产品“车价”便宜了1万元，如果折算到目前的车型价格中model3标准续航版本已经最低达到了25.59万元，距离国内的此前历史最低价格水平也只有一步之遥（此前Model 3标准续航版本历史最低价格为23.59万元，Model Y标准续航版本最低价格为27.6万元）。
当然，这也并非特斯拉在今年下半年的首次降价，早在9月份特斯拉就开始通过汽车保险的优惠进行变相暗中降价促销，降价幅度达8千元，10月份更是更为简单粗暴的直接对旗下两款热门车型Model Y和Model 3的各个版本都进行了官方降价，降价区间在1.4万元至3.7万元之间，加上本轮降价，完成了价格四连降。
据新京报的报道，2022年12月31日之后，新能源车补贴彻底退出。记者注意到，截至北京时间12月7日收盘，特斯拉总市值已经下跌至5678亿美元。回想北京时间2021年10月26日，特斯拉市值首次突破万亿美元，到11月5日市值更是来到了1.22万亿美元的高点。相比于当时的辉煌，特斯拉如今总市值已经跌去了6500亿美元。
二、电动车打响价格战国产新能源们该怎么办？
我们看到特斯拉进一步的降低自己的产品价格，这已经引发了整个市场的热议，在短时间内多次降价，让整个市场进一步质疑，特斯拉是在想把市场拖入价格战的漩涡之中，我们到底该如何看待这件事？
首先，从整个特斯拉自己的角度来看，当前特斯拉采用这种降价的策略，也是迫不得已的选择，毕竟对于当前的整个市场来说，特斯拉的整体市场销量实际上是不及预期的，特斯拉想要完成自己年初制定的销售目标，实际上的确要在12月份当前这个时间段再冲刺一把，所以我们可以说对于当前的特斯拉来说，通过不断降价来刺激销售，已经成为了特斯拉一个迫不得已的选择。而且我们之前也分析过，特斯拉由于在中国工厂生产汽车，实际上已经把自己成本压缩得很低了，在整个产业链中，特斯拉的本身利润水平是很高的，这也让特斯拉有底气采用更低的价格来刺激市场的销售。
其次，我们观察到整个新能源汽车产业的补贴退坡，实际上已经进入了倒计时，在这样的大背景之下，任何一家新能源汽车的制造企业，其实都在想方设法的抢抓补贴的，这最后几天的关键时间特斯拉也是如此，他通过这种降价策略，其实目的也是通过补贴政策依然在和自身价格上面的进一步优势来推动整个市场更好的去销售特斯拉汽车，这一方面是帮助特斯拉完成自己的销量目标，另外一方面也是抓住补贴红利的最后一段时间，从而真正让自身的市场发展优势能够进一步提升，销量数据也能够更加好看。
第三，从长期市场发展的角度来看，当前特斯拉掀起的价格战，实际上对于整个市场来说是一次巨大的冲击，跟与不跟都是非常大的难题。在市场的发展过程之中，特斯拉的价格战实际上对于市场的冲击是非常巨大的，毕竟从某种意义上来说，特斯拉的售价和它的市场布局是大家对于整个市场判断的一个重要的衡量指标，一旦特斯拉大规模降价之后，国产的造车新势力企业以及老牌车企都面临巨大的压力，大家都会考虑我，既然有这个钱，为什么不去买更便宜的特斯拉，如果采用跟随策略无疑会进一步压低自己，本来就极低的利润，但是不采用跟随策略，又很有可能丧失市场，这对于任何一家车企都是巨大的压力，所以跟与不跟又成为了摆在各大车企面前的问题，这也需要各家车企进一步深思。
