自港珠澳跨海大桥建成通车后，由于对通行车辆的条件有要求，导致车流量过小、使用率过低等问题，每年还需要投入大量资金进行维护。
那么怎样来提高这座让国人引以为傲的大桥就成了社会关注的问题，本文列出了两种方案:
线路规划图
方案一、新建深港西海岸高速， 线路自深圳前海月亮湾大道引出，以海底隧道方式穿越深圳湾，之后以桥梁方式沿着香港屯门区的烂角咀到踏石角，再以隧道方式下穿海底，最终在蓝海豚岛与港珠澳大桥互联互通。
方案优点:
1、该方案不涉及居民区，规划设计相对简单；
2、新增深圳-香港的公路通道，增强香港与深圳前海的互联互通。
方案难点:
1、投入资金量大；
2、由于是跨海工程，海底隧道，海上大桥等施工难度大，工期长。
线路规划图放大
方案二:改造现有深圳湾-屯门-香港机场通道，通过对现有道路改造、增加出入关口，使此通道符合大陆和港澳车辆均可通行的需求。
优点:
1，在原有通道进行改造，不用新建主通道；
2，投资相对较小，改造周期也小。
难点:
1，多处处于居民区，沟通协调难度大；
2，改造通车后新增大量车流通过该通道，加之原有的车流，可能导致该通道大量拥堵；
3，由于需要满足大陆车和港澳车同时通行的需求，又要满足只能港澳车进市区的要求，设计复杂度可能比较高。
以上为个人观点，期待大家多多探讨！
