这是每一个来到腾冲的游客必须要来的地方，纪念馆用非常丰富的史料、文物还原了滇西抗日战争。
就我个人来说，在对待日本的态度上，我从来都是一个“极—端”的民 族 主 义 者，我也从来不掩饰这种情感。
当从纪念馆出来的时候，我更加坚定了我的态度，只想由衷骂一句：小 鬼 子 不 得 好 死！！
关于纪念馆的介绍文字，都是馆里摘抄下来的。
警钟长鸣！
进入纪念馆，是一个放满各式各样钢盔的大厅。由于当时中国军队的装备五花八门，不同的军阀向不同的国家采购武器装备或寻求援助，导致将士们的钢盔种类特别多。
在中共建立抗日民族统一战线号召的感召下，云南各族人民抗日热情高涨。云南省政府主席龙云坚定抗日决心，率领云南军民坚决抗战。
1937年“七·七”卢沟桥事变，日本帝国主义发动全面侵华战争。蒋介石在南京召开最高国防会议，云南省主席龙云专机赴会，途经西安。中共领导人周恩来、朱德、叶剑英等搭乘龙云飞机赴会。龙云在飞机上即与朱德交谈中国命运、抗战前途等问题。在南京，朱德与龙云进一步交谈，并建立密码联络方法。1942年4月，应龙云之请，中共中央南方局负责人周恩来还专门派报务员到云南。抗战期间，龙云与中共建立了较为密切的联系。
南京会议之后，龙云即刻着手筹组滇军出征，将云南原6个步兵旅4万余人编成第60军。10月，挥师北上戌守武汉。1938年4月，云南又组建第58军，9月抵达湘鄂前线。不久，军委会将云南出征部队扩建为第一集团军，下辖第60军、第58军和新3军——抗战初期，云南共出动3个军，加陆续补充，总兵力达22万人。全部装备及大部分给养均由云南自筹。为此，朱德在1938年8月21日专门致函龙云高度赞扬：“抗战军兴，滇省输送20万军队于前线，输助物资，贡献于国家民族者尤多。”
据统计，抗战八年，云南历年征兵共38万余人，加组建60军的4万余人，云南将42万子弟送上抗日疆场。此外，尚有一支以滇军为主力的部队——“老三军”。原为讨袁护国军第二军，作为驻粤滇军之一，北伐战争中编为国民革命军第三军，属“中央”系列，抗战爆发后一直征战在北方前线。
滇军在抗战前线，会战冀鲁晋、转战湘鄂赣、参加重大战役20次，战功卓著，表现最著者为血战台儿庄和血战中条山，数万滇军将士血染中华大地，展示了云南健儿的风采。其中有六名滇军将领壮烈殉国：少将旅长陈钟书、少将团长严家训、中将军长唐淮源、少将师长寸性奇、少将副旅长尉迟毓敏、中将军长王甲本。
抗战爆发后，日本即封锁中国沿海通道。滇越铁路承担重要战时运输任务，旋即成为日军轰炸目标，并在日军实施侵越计划后瘫痪。1937年8月，龙云在南京宣布云南派兵出省抗战的同时，即向国民政府提出修筑滇缅公路和滇缅铁路的建议。国民政府同意后，龙云派遣缪云台前往缅甸考察并与缅政府商定修路事宜。
滇缅公路从昆明至缅甸腊戌全长1146千米，云南境内长959千米。其中昆明至下关段411千米战前已竣，修筑迤西路段于1937年12月动工。修路经费主要由云南省政府承担，中央政府给予200万元补助，限期1年完成。龙云发布《非常时期法》，以“鸡毛信加手铐”饬令各县县长上路督察施工。历时9个月，从下关至畹盯548千米的“滇缅公路”西段，于1938年8月31日全线通车，创造了世界筑路史上的奇迹，被誉为“可同巴拿马运河的工程相媲美”。滇缅公路的修筑，拉开了“滇西抗战”的帷幕。
1935年缅甸华侨公会会长梁金山捐资修建的惠通桥只是一座人马吊桥，每次可通过载重仅2吨。1938年，云南公路局代办禄国藩电请梁金山代购改建所需物资，改建后每次可通行载量为10吨，新桥建成后，梁金山捐80辆美国军用卡车，于9月11日通过惠通新桥。
滇缅公路沿线17个县和设置局的汉、彝、白、傣、苗、傈僳、阿昌、景颇、德昂、回等11个民族群众上路，每天修路民工达15至20万人。死于坠崖、疫瘴者3000余人。
滇缅公路一经通车，车轮滚滚，夜以继日运输抗战军用物资，成为抗战运输生命线。日军深感其威胁，决意切断。日军1940年10月占领河内，组成“滇缅路封锁委员会”，调派100架飞机专门对滇缅公路轰炸。仅在1940年10月18日后的4个月，日机先后出动飞机轰炸惠通桥达168架次，轰炸公路、功果桥达242架次。但在我桥工队英勇智慧的护持下，始终保持畅通，被称为“炸不断的滇缅路”。
抗战以来，我四海同心，海外华人华侨毁家纾难，支持抗击日本帝国主义对我国发动的侵略战筝。1938年10月，南洋华侨筹赈祖国难民总会（简称“南侨总会”）在新加坡成立，著名南洋华侨领袖陈嘉庚担任主席。在“南侨总会”动员下，海外华侨支援祖国，先后捐赠卡车500辆、救护车100辆。尤在滇缅公路竣工后，战时物资运输极其繁重，国内十分缺乏司机和维修技工（并称机工）时，应西南运输处请求，在陈嘉庚主持下，南侨总会从5000多名踊跃报名的志愿者中挑选3192名华侨青年，其中有李月美、陈娇珍、白雪娇、朱雪珍等四位女扮男妆的“当代花木兰”。他们怀着“国家有难、匹夫有责”的爱国之志，从南洋（马来西亚、新加坡、印度尼西亚、泰国、缅甸、菲律宾等国）抛家别亲，分15批，经越南和仰光来到昆明，加上其他自发回国被编入西南运输公司的南侨机工，总人数达3260人。拥有汽车1152辆，占西南运输处辖区车辆1/3。他们战斗在千里运输线上，“七日一往返”，承担着繁重的维修和驾驶任务。
在《英日协定》——关闭滇缅公路3个月时，“未使一物弃置缅甸”，抢运物资132192吨。从1938年9月至1942年5月的三年多中，滇缅公路共运输军用战略物资45万吨，极大地支持了正面战场，为中国抗战胜利作出了巨大贡献。先后有1000余名华侨机工因战火、病疫、车祸献出生命。
1937年12月13日，日本侵略军占领南京，残暴屠杀中国军民。随着国民政府西迁重庆，许多中央及地方文化机构纷纷内迁。抗战八年间，迁入云南的高校有北京大学、清华大学、南开大学、中法大学、中山大学、华中大学、同济大学、上海医学院等十余所。
西南联合大学由北京大学、清华大学、南开大学联合而成。三校始迁湖南，合组成长沙临时大学，后又西迁昆朋，改称国立西联合大学。一时间，群星璀璨，闪耀南滇。其中，有自然科学精英吴有训、施嘉炀、饶毓泰、叶企孙、陈省身、华罗庚、吴大猷、周培源及人文科学大师闻一多、朱自清、陈寅恪、冯友兰、汤用彤、王力、吴晗、钱钟书等。他们治学严谨，传道受业；“转移社会一时之风气，内树学术自由之规模，外来民主堡垒之称号”，有力推动了云南，乃至整个大后方的抗日救亡运动。
龙云为首的云南省政府向南迁师生入清所经之府县发布公告，饬令接应、善待、优抚师生，并于昆明城西辟地建设校舍。中共云南地方组织先后组织民先、社研、群社等多个青年学生组织，以戏剧、歌咏等活动深入城乡、军队，成为团结、宣传军民抗日的中坚力量。
1938年“九一八”七周年纪念日，西南联大和云大等兄弟学校联合结队上街宣传抗日，高唱《义勇军进行曲》、《大刀进行曲》，并公演《暴风雨的前夜》、《汉奸的子孙》等救亡戏剧，反对投降主义和亡国论，由于爱国师生坚决抵制，使得汉奸文化不能再云南公行。
以昆明为中心的抗日民主运动如火如荼，被西方记者称为中国抗日大后方的“民主堡垒”。1944年“七·七”七周年纪念日，此时，滇西反攻正浴血苦战，顽强破敌，在中共云南省工委领导下，西南联大举行的时事报告大会，给前方将士极大声援。
正当滇西反攻进入“龙陵战役”争夺的关键时刻，10月10日，民盟云南支部举行“保卫大西南”大会，李公朴主持会议、闻一多、吴晗、楚图南发表演说。一边是“高天楚歌”、一边是战马嘶鸣，同声同气。云南作为抗战后方重镇，发挥了巨大的作用。
其一，努力生产，解决入身人口吃饭问题，由于大量机关、学校、工厂迁滇，人口剧增100余万，加入滇军队，口粮加紧、压力特重，云南“以一隅而荷天下之重任”，当局采取一系列措施，增加生产，克难征调，基本解决军民用粮。
其二，民力支缓倾及妇孺。据统计，修筑滇缅公路共投入民工150万人以上。因中美空军、飞虎队及驼峰航行之需要，抗战中云南扩建、新建机场达52个，投入民工100万人以上；在滇西反攻诸役保障加后勤运输民众20至30万以上。
其三，援军捐献，争为人先。抗太八年，滇省人民，捐献寒衣、军鞋、药品成绩最著；1941年在“捐献购买飞机”活动中，云南共捐飞机30架，名列全国第一。
其四，全面抗战初起，大批工厂内迁，在昆明形成海口、马街、茨坝、安宁四大工业片区，生产出中国第一架望远镜，第一根电线、第一辆组装汽车、第一炉电炼钢及大量枪支、弹药、军需工业品。当时中国的两家飞机制造厂内迁云南。中央飞机制造厂迁到中缅边境的瑞丽雷允，从1939年7月至1942年3月，共制造、组改装、修理各种军用飞机200余架，其中，制造63架、组装飞虎队主战机种P-40战机50余架。空军第一飞机制造厂还到昆明西郊昭宗村，研制“复兴”型飞机20余架。仿苏E-15战斗机30余架，有力地支援了前线作战。
这实证了1938年8月21日朱德致龙云信中的期盼：“在将来抗战中，在争取最后的搏斗中，云南将肩负更大责任，成为抗战的一个重要根据地。
1939年4、5月，日，本 帝国。。主义以“火”计划开始对云南轰炸。昆明和滇西重镇保山遭受空前灾难。1938年9月28日对昆明的首次轰炸，日军出动9架“三菱”重型轰炸机，昆明小西门、潘家湾一带顿成火海、生灵涂炭、血流成河。保山损失最巨，全城半毁，死难百姓上万。这个由侵，，华日军头目坂恒征四郎授意的计划，首要目标是摧毁中国陆上补给线，以绝源断血，摧毁中国人民的抗日意志。中国抗日战争随即进入最艰苦的时期。
滇缅公路成为摧不垮炸不断的中国抗战输血管道，日军深以为恨，始以外交向英国施压，继在1940年7月17日与英国签定《关于封锁滇缅公路协定》（又称《克莱琪一有田协定》），将公路封锁3个月。
1942年1月，日军从泰缅边境入侵缅甸，夺下仰光。直接占领滇缅路出口，进逼中国大后方和西南门户。云南遂成日军南进战略重要目标。
英军防备不足而又怯战。日军借此长驱直入，占据战场主动。应英国当局请求，同时为保卫中国抗战运输生命线滇缅公路，中国军队组成“远征军”入缅，以200师为前锋的中国军队在取得一系列胜利后，由于英军弃阵逃跑，遂使中国军队陷入被动，被迫后撤。
200师师长戴安澜在撤退中受伤身亡。“远征军”兵败缅甸。日军长驱直入，先后占领我芒市、龙陵，腾冲，中国军队不得不炸断惠通桥，并与“飞虎队”共同奋力拼杀，阻敌于怒江以西，由此进入了长达两年余的对峙局面。怒西沦陷，各族人民奋勇开展两年阻击、游击战争，中国军民经受着严酷的考验。
1941年12月8日，日军偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。日本用闪电速度向南太平洋推进，寻求摆脱侵华战争困境的出路。40万日本“南方军”在优势海空军配合下，不到3个月，先后攻占中国香港及菲律宾、马来西亚、新加坡等东南亚各国。至此，中国在极其艰难情况下独立抗战已四年半。入侵缅甸，是日军“南进”战略的重要步骤，一方面为切断滇缅公路，进逼中国西南大后方；另一方面，兵临印度，进而与德意军会师中东。1942年1月，日军由泰国入侵缅南并向北疾进，云南边陲危在旦夕！
1942年1月3日，中国战区成立。战区包括中国、泰国、越南，蒋介石任中国战区最高统帅，美国陆军中将史迪威为战区统帅部参谋长。中国正式成为世界反法西斯阵线的重要组成部分。接着，中缅印战场开辟和形成，云南则成为世界反法西斯战争东方战场和中国抗日战争的结合部。
按盟军部署，200师到达东瓜（同古）指定位置，接替已经疲弱不堪的英军及其防务。并在3月7日当夜掩护他们撤出战场，争取粉碎日军正面进攻，阳其北进。但此时，驻守英军已经弃阵，200师顿时陷入孤危之境。师长戴安澜镇定地分析战场形势，利用日军张狂浮躁，尚未发现中国军队的时机，于3月19日在皮尤河对日军55师团发动突然进攻。日军遭受重击，仓皇应对，但并不知道远征军阵地及部署，经三个小时激战，日军55师团先头部队溃退，弃械无数。中国远征军首战告捷。
3月20日起，日军以一个师团的兵力，在30多架飞机掩护下，对200师实行合围，戴安澜带领全师阵前宣誓，并火烧森林，阻敌前进。日军公然律用糜烂性毒气弹，并化装成当地居民，驱赶牛车而来偷袭，均被200师歼灭。
东瓜（同古）保卫战持续12天，以伤亡2000多名勇士的代价，歼致5000余人。这是缅甸战役作战规模最大，坚守时间最长，歼灭敌人最多的一次战斗。为远征军赢得巨大荣誉，无论在中国抗战史和世界抗战史上均有不朽价值。日本首相东条英机在御前会议上不得不承认：此乃1905年日军攻占旅顺以来未有之苦战……
200师连战皆捷，4月24日奉命收复棠吉。当时，戴安澜警卫牺牲、副官受伤，他仍镇定指挥，与日军逐屋争夺，以顽强之肉搏战夺取棠吉。
就在200师鏖战东瓜（同古）的同时，远征军第66军新38师师长孙立人率113团，疾驰仁安羌，解救在那里被日军两个联队围困的英军一个整编师（第一师）。仁安羌，缅甸语“油河”之意，为日军夺取的重要目标。113团团长刘放吾接到命令时驻扎在乔克柏当，刘放吾率全团1000多健儿，迅即驰援，直抵宾河北岸。
4月18日与日军接火，发生激战，迫使敌军退到宾河以南。此时孙立人师长从曼德勒赶来前线指挥战斗。
4月19日113团度过滨河并展开进攻，与敌激战，惨烈胶着，多次击退日军。但是113团阵地也三次失而复得。 全团伤亡过半，已不足500人。孙立人采取虚实并举的办法破袭突击，不断消耗敌有生力量，攻占了油田区，迫使日军溃退。解救英军及美国传教士、新闻记者共7700余人及200台车辆。英国官兵在撤退中看着依然屹立在阵地上的中国军队，不断高呼：“中国万岁！”
20日，日军增援部队第33师团全部到达，113团解围任务已经完成，遂撤离仁安羌。新38师以一个团解救英军一个整编师，以少胜多的战例，被人称为“世界军事史上的一个奇迹”。
英国深惧中国军队入缅后威胁其殖民利益，对中国远征军入缅作战始终抱怀疑和不信任的态度。种种掣肘，造成中国远征军入缅一再拖延，贻误战机。这成了中缅印战区“先天不利”的症结。而且英军对日作战一触即溃，加之中英指挥不顺，令出多门，中国最高军事当局判断有误，最终造成缅北战局崩溃性逆转。一直行踪不明的东线日军第56师团，突然北进袭击腊成和云南边唾要镇腕町等地，以“千里奔袭”之势侵入中国境内，直抵怒江惠通桥，完成了对远征军全面的战略包围。
在日军的分割阻击下，中国远征军分数路突围，向国内和印度方向撤退。1942年5月16日，200师师长戴安澜与敌伏兵遭遇，率部激战两昼夜，5月18日不幸胸腹中弹。26日，在伤势恶化时，交代598团团长郑庭笈“一定要把部队带回祖国”后，衔恨去世。
其余各路远征军，有西达印度英帕尔的，有翻越野人山的，因瘴病死亡甚众，10万远征军，损失过半，成为中国抗日正面战场最悲惨的一页。
缅战失利，工兵总指挥马崇六在惠通桥下达断桥阻敌的命令。5月5日，桥被我工兵及时炸断，日军500多人泅渡过江攻夺东岸阵地。危急时刻，我11集团军36师赶来救援，打退了日军的进攻。之后，为确保安全，又先后派71军第87、88师及骑兵团沿江布防，在北起六库栗柴坝、南迄施甸旧城罕拐渡约250公里的战线上布设重兵，与敌形成隔江对峙之势。
正当中国远征军在棠吉与敌激战时，东线作为远征军防御之薄弱环节暴露，日军第56师团迅速集结主力，乘虚从东线进犯中国云南滇西边境，于4月29日突袭并占领腊戌，5月2日占领畹町，沿滇缅公路疾进。5月4日占领龙陵；5月5日，日军化装成难民，突进到怒江惠通桥，企图迅速过江。千钧一发之际，我守桥工程兵奉总指挥马崇六之命果断炸断惠通桥。但日军又乘橡皮艇从上游强渡过江数百人，仰攻登上东岸，攻占桥头阵地。万分危急之时。第11集团军第36师驰援来到，师长李志鹏率先头部队第106团迅疾抢占东岸高地实施阻击。5月7日，陈纳德“飞虎队”8架P-40战机临空助战，以重磅炸弹和汽油弹对集结在西岸公路上的日军车炮队猛烈轰炸，经七昼夜激战，渡江日军终于被歼，粉碎了日军东进的企图，形成敌我隔江对峙长达两年余的局面。
中国军民在怒江筑起了一座血肉长城！
滇西美丽丰饶的国土，沦于日寇铁蹄之下，河山破碎、人民鸣咽、举国悲痛、愤恨齐天。中国军队迅速开往怒江以东巩固防线御敌。滇西战局影响全国抗战局势，中共中央高度关注云南形势。八路军总司令朱德和吴玉章等中共领导分别致函致电李根源勉慰激励。李根源不顾老迈之躯，奔走呼号，联络怒西军民组织抗日游击武装。并发表《告滇西父老书》，疾呼：“保省即是保国”、“虽毁家纾难，赴汤蹈火在所不辞！”
腾冲爱国士绅张问德在前任逃亡后，出任“抗日县长”。1943年8月30日他拒绝日军“腾龙行政班本部长”田岛“和谈”的诱降，发表著名的《答田岛书》，显示了一个中国人决不屈服淫威的气节。实为讨伐日寇的铿锵檄文！
怒江对峙后，远征军第11集团军第6军预备第2师留在怒江以西开展游击战，与腾冲抗日政府组成军政联席会议，在腾冲人民支援下，不断袭扰敌人。在二区橄榄寨黄草坝、三区芒东等地与敌进行多次战斗。1943年5月，预2师因伤损严重，撤出怒西，由第36师接替，继续展开敌后斗争。
滇西抗战旗帜鲜明，在沦陷区迅速由各族人民组织了抗日游击队和各种民族自卫武装。
先后有昆明行营“龙潞游击支队”、“滇西边区自卫军第一路军”、“滇西边区自卫军第二路军”、“滇西边区自卫军第三路军”、“滇西边区自卫军潞江支队”、“福碧泸练民众自卫队”、“佤山抗日游击队”、“龙陵县民众自卫大队”、“潞西青年救国军”、“西县民众自卫大队”、“滇西自卫军莲山独立支队”、“盏西独立游击大队”等近20支由汉、傣、拉祜、布朗、傈僳、景颇、回、白、佤等各民族抗日武装组建，被统称为“滇西义勇军”。先后达10万之众（牺牲者达七千余众）。他们誓言：“宁作战死鬼，不做亡国奴”，在沦陷区开展反扫荡、锄奸、情报、袭击等抗日武装斗争。有效地牵制打击了日本占领军，为日后反攻奠定了良好基础。
惠通桥阻击战后，形成敌我隔江对峙。日军进行疯狂报复，用密集炮火轰击壅塞在滇缅公路上的逃亡入群，东岸老鲁田公路大拐弯处为炮火覆盖，致使数百车辆被毁，千百人肢体横飞，成了日军侵入滇西的第一个大屠杀场。
1942年5月4日日军占领龙陵后进行大规模屠杀，他们在勐冒山区的汪塘、老亮坡、倒淌水等地制造了惨绝人寰的大血案；11月3日，日军再次血洗倒淌水，全村14户人家12户房屋被烧，24名村民被杀；11月28日，日军又对向汪塘等村寨进行扫荡，烧毁民房210间，活埋数十人，300余人被抓走。
1942年5月10日腾冲沦陷，代号“黑风”的日军部队“奸淫烧杀，每日不绝”，将杀害中国无辜民众视为“一种娱乐”。5月18日，300多逃难群众在六库栗柴坝被日军包围，妇女被兽兵“当众强奸”，最后全部被机枪扫射杀死在江边。
日军兽行，无年无日无代无人可比，罄竹难书。
更加残暴的是，自1942年5月4日，日机对保山城连续轰炸达8次之多，最集中一次，半小时出动轰炸机54架次，保山城毁一半，死伤人口一万多、房屋毁坏3000余间；日军还在保山县（含今隆阳、施甸）和被占领区的腾冲、芒市、盈江县等地施放大量鼠疫、霍乱细菌，并在腾冲使用芥子气和瓦斯毒气等生化武器，致使保山6万人死于鼠疫和霍乱；盈江6000人死于鼠疫。滇西地区死于疫病者超过21万。腾冲战前人口37万，战后仅余19万。这一种族灭绝的大屠杀，是人类战争史中令人发指空前的战争暴行！
但战后多年，日本军国主义者对此毫无悔意，他们篡改历史，将“惠通桥炮击”等血腥事件编纂成漫画等传布，称：这是世界军事史上最成功的三个（炮兵）战例之一。
下面是日军细菌战、毒气战和人体实验的部分证据！
1940年，中国抗日战争进入最艰难的时刻。1941年8月1日，美国退役空军上尉陈纳德在美国尚未对日宣战的情况下，受中国政府委托，历尽曲折组织了一支100余人和100多架飞机的航空志愿队来到中国，它的正式名字叫：“中国空军美国志愿队”。中方还为其取了一个响亮的名字“飞虎队”。并进驻云南各地匆匆铺建的机场。
1941年12月20日，当10架日军飞机再度闯入昆明上空时，云层中突然如霹雳闪电——24架“飞虎队”战机扑向日机，以击落日机9架的战绩首战告捷。日机再不敢轻易进犯。从此，飞虎队这个名字被永远镌刻在中美协同抗日的光荣战上，陈纳德在中国也家喻户晓。
“飞虎队”空中支援中国军队，保护交通线及城市，愈战愈勇，英名传扬。1941年12月，太平洋战争爆发，美正式对日宣战。1942年7月4日，“飞虎队”改编为“美国驻中国航空特遣队”（亦称“美国第10航空队第23大队）；1943年，又扩编为“美国第14航空队”。陈纳德晋升为少将司令。飞机总数达1000多架、20000多地勤、空勤、作战人员分别驻守云南各地机场。
美国空军参战，给中国抗战军民极大鼓舞，中国政府特别颁发“洋人参战，军民一体救护”的徽记，云南各族人民对战亡失踪美、中飞行员、战斗员，苦觅寻救，呵护胜亲，谱写了一曲曲永世流传的友谊之歌。
由于云南人民的倾力支持，“飞虎队”仅在1941年12月——1942年7月就在中、缅、泰、印度支那境内击落日机299架，击伤日机150架，并陆续对日军重点军事目标实施空中打击，摧毁了日军以空中优势为依恃的“火”计划。1943年11月，美国航校代培中国空军人员回国后，中美空军混合联队成立，在日后滇西反攻中，发挥了制胜作用。
1942年5月，滇缅公路被日军截断后，中缅印战区形势发生逆转，陆上交通断截。中美即刻联合开辟了中印空中航线，由于这条航线要翻越喜玛拉雅山海拔6000米以上雪峰和纵谷，在当时技术条件下，不啻为“死亡航线”，但历史留下的美名却是“驼峰航线”！一个永远不会被人忘却的名字！
中国航空公司和美国第10航空队于1942年5月并肩开辟了一条全天候战略物资空中运输航线。从印度阿萨姆邦直航中国云南昆明，全程空距800至1200公里。由于日机袭击，飞机常常要北移航线，北线与南线形成一张弓，北为背，南为弦，超低空沿山谷飞行，如果被击损和发生故障，逃逸生还率仅为2%。自航线开通，将抗战血线上举云天，创造了世界航空史、军事史最为辉煌的奇迹。
自1942年5月至1945年8月，“驼峰航线”运输物资达70万吨以上，运送3.34万中国官兵到印度补充驻印军，1000多架美机经航线投入中国战场。为此，“驼峰航线”也付出极大代价：先后损失609架运输机；牺牲中美飞行员1500多名！沿着旧日航线飞行，在晴朗的高空，可以看到覆盖在冰川雪谷中一条绵延不绝的飞机残片在熠熠闪亮，被称为“铝谷”，仿佛指引着真实存在的天堂路径一一这是一条中美参战航空人员用生命和鲜血在云端之上抒写的不朽诗篇！
1943年至1944年，世界反法西斯战场发生根本性变化。在苏联，卫国战争在取得斯大林格勒战役胜利后举行大反攻，美英法同盟国开辟西线战场后，德、意“轴心国”节节败退。东方战场中国战区的胜利对世界反法西斯的胜利起着重大作用。在广大的敌后战场，中国共产党领导的抗日游击战在牵制了日军大量主力后，东北、华北、华中、华南解放区和各根据地更加发展壮大并举行局部反攻。1943年11月，中、英、美三国首脑举行“开罗会议”，发表《开罗宣言》，强调战争的目的在于制止和惩罚日本的侵略，剥夺日本自1914年第一次世界大战以来在大平洋霸占的一切岛屿，使日本所霸占的中国领士——东北、台湾和澎湖列岛归还中国。声明三国“将坚持进行为获得日本无条件投降所必要之重大的长期作战”
而中缅印战场，是当时世界反法西斯战争最重要的国际战场之一。1943年10月和1944年5月，先后发动缅北、滇西战略大反攻。中国驻印军和中国远征军，在美国盟军支持配合下，倍加英勇，以绝地求胜的无畏，用鲜血铺成了胜利的道路。使云南成为中国第一个将日寇逐出国门的省份。为中国人民加速打败日本侵略者、夺取抗日战争的最后胜利树立了光辉榜样！为民族争取了巨大荣光！
1943年，美英及中国军队在缅甸北部和滇西发动反攻。
此前，在印度的中国远征军两个师，组编成了中国驻印军，装备战力超过了日本军队。
为了反攻缅北，盟军成立缅北作战指挥部。史迪威和中方曾制定一个名为“人猿泰山”的反攻计划。其作战计划涵盖中美英三国军队的海路协同，攻占仰光，挥师曼德勒，解放全缅甸。但英国忌惮中国军队参与解放缅甸对其今后在缅重建殖民统治不利，遂借口其海军力量不足，仅同意将反攻限制在缅甸北部。于是，“人猿泰山”的反攻计划胎死腹中。中美只得重新制定反攻计划：中国驻印军进攻缅北地区，歼灭那里的驻守日军，夺取密支那。进而南攻八莫，夺回畹町。但在缅北原始丛林中作战，关键是交通补给，“中印公路”的开筑遂与反攻作战同时进行。
1943年10月，中国驻印军从雷多发动缅北反攻，与日军在胡康河谷、瓦鲁班、孟拱河谷等地激烈交战，同时战斗打到什么地方，中印公路就修到什么地方。防守缅北的日军主力为“王牌军”第18师团，以顽韧凶悍著称，自诩“常胜师团”，曾参与卢沟桥事变、1937年11月杭州湾登陆、12月南京大屠杀、攻占广州、南宁和进攻马来亚、荷属东印度、缅甸和中国滇西，其血腥步伐一直踏上惠通桥头。面对这支罪恶累累的侵略军，中国军队发誓要讨还血债。初战新平洋、胡康河谷，中国军队如猛虎出山，锐不可挡。日军遭受沉重打击之余，不得不承认“中国军队的战斗力已达到不可与昔日相比的精强程度”。1944年3月9日，驻印军攻克胡康河谷最后据点——日军第18师团司令部所在地瓦鲁班，毙伤日军4500多人，18师团溃不成军，师团长田中新一中将仓皇逃逸。中国军队缴获第18师团令部关防及田中新一私印。至7月中旬，12次增兵补充的该师团被全歼，第2、第53、第56师团若干联队同遭重创，日军伤亡达2.6万人。
4月上旬，中国军队又经“驼峰航线”空运3个师充实驻印军，使驻印军总兵力达5个师，共12万人。攻克密支那是缅北反攻战役中具有决定意义的一战。5月16日晚，驻印军突袭密支那机场，由于后来分割用兵，最终鏖战3月，于8月5日攻克日军死守的密支那据点，日军城防司令水上源藏少将在江边自杀。
1944年5月，中国远征军发动滇西反攻，与缅北反攻形成呼应连动，致日军东西难于兼顾。8月，中国驻印军扩编为新1军和新6军，新1军军长孙立人，新6军军长廖耀湘，郑洞国为中国驻印军副总指挥。扩编后的驻印军与盟军机械化、工兵、步兵多部混成。之后，驻印军先后攻克八莫、南坎，于1945年1月28日与中国远征军会师芒友。其后再克腊戌，3月30日与英军在曼德勒东北乔梅会师。
中国驻印军反攻缅北，历时一年半，攻下城镇50多座，收复日占区13万平方公里，歼敌3.3万人。为彻底粉碎日军“南进”图谋，夺取中缅印战区的全面胜利作出了杰出贡献。
滇缅公路被截断后，中美联合开辟中印“驼峰航线”。然而，这条航线运输毕竟代价高昂。退到印度后史迪威将军即着手制定反攻缅甸计划，包括重开滇缅路的方案。经中英美三国反复磋商，决定从印度东北阿萨姆邦雷多打出一条通道，与滇缅路衔接。1942年12月10日，中印公路在雷多正式破土动工。在史迪威那里，战略反攻，未雨绸缪，修筑中印公路，是日后在缅北反击战中打败日军的重要举措。起初，工程进展缓慢。1943年1月，卡萨布兰卡会议批准了反攻缅甸的“安纳吉姆”作战计划。会后，美国提供的筑路机械陆续就位。美国工兵3302团、中国驻印工兵12团投入施工，印度、尼泊尔、中国滇西各民族及西藏藏族民工共7千人上路。工程遂得加快进展。然而，由于进入缅北野人山区，地形复杂、气候恶劣，加日军袭扰，美国防部持有疑议，一度迟滞。直至10月缅北反攻开始，史迪威充实筑路工兵队伍，加派美军第849、第153工兵营和第382独立工兵营并派皮可为工程负责人，工程始随反攻大军迅速推进。
12月10日，中国远征军派出2500人护路；驻印军新38师孙立人亲率114团掩护中印公路施工。“中印公路是用炮火开垦出来的，很难区分它是一项工程还是一场战争”。中美联军一边与日军18师团激战，一边修筑公路，战争打到哪里，路就修到哪里。
中印公路从雷多到密支那称雷多公路，全长434.4千米，为全路最艰险路段，中美工兵、中印等国民工坚韧不拔，不惧牺牲，仅1年完成。由密支那折南，经八莫、南坎至畹町与滇缅公路衔接，全长337.9千米；至1945年1月28日，中国驻印军与中国远征军会师芒友后，举行中印公路通车典礼。此前的1月19日，中印公路北线（密支那一腾冲一龙陵）已经通车。鉴于史迪威将军的贡献，蒋介石提议将其命名为“史迪威公路”。
“史迪威公路”起始雷多，止于昆明，全长1731.7千米。仅两年告竣。再次创造了世界军事史上的奇迹！
史迪威公路开通至抗战胜利，仅半年余，共运进汽车1万多辆，军用物资5万多吨，为中美英三国军队在滇缅战场夺取最后胜利做出了重要贡献。
滇缅公路和驼峰航线运输量中，很大一部分是燃油。因此，在开通公路运输的同时，为了解决战时燃油缺乏问题，中美双方还铺设了自印度加尔各答沿中印公路铺设至中国昆明的中印输油管，全长3218公里，是当时世界上最长的输油管道。1945年5月至当年11月，7个月中，向我国战场供应燃油达10万余吨，比滇缅公路1年半运输的燃油还要多。
为了与中国驻印军缅北反攻战役相策应，经过多方运筹准备，1944年5月11日，中国远征军受命发动滇西反攻战。由卫立煌任总司令，统帅第11、第20两个集团军，共16万人。中国远征军第20集团军总司令为霍揆彰，下辖第53军、54军及直属部队，为右翼攻击部队，直指腾冲；第11集团军总司令宋希濂，下辖第2军、第6军、第71军及直属部队，为左翼攻击部队，直指龙陵。
在司令长官卫立煌统一指挥下，20集团军同时进发，分别从怒江东岸栗柴坝、双虹桥、康朗渡、缅戛渡、大沙坝等渡口抢渡；第11集团军分别由惠人桥、打黑渡、三江口等同时抢渡。虽江流湍急，但由于反攻前各部队于洱海和澜沧江上反复进行渡江训练，准备充足，北起栗柴坝，南至三江口各渡口集中各种舟船、筏、橡皮艇393艘，在强大工兵保障下，10多万大军，抢渡怒江获得成功！喜讯传来，战场欢腾，斗志倍增。
日军在腾冲的守军为第56师团148联队及其他部队，约10000余人。以高黎贡山为第一道天然屏障，防守坚固。
中国远征军第20集团军在抢渡怒江后，分四路仰攻高黎贡山，蓄势怒发，意气高昂。高黎贡山以高峭险峻著称，只有羊肠小道可供远征军通行。日军148联队在重要关隘上均构筑坚固工事，居高临下，以逸待劳对远征军进行打击。为减少伤亡，远征军不少部队绕道走更艰险的山崖，由于山高奇寒，冻馁交迫，加接连暴雨，不少士兵死于饥饿、缺氧、坠崖。为此，美军空投一万多件雨衣及其它物资补给。6月10日，远征军在大塘子打垮号称“充满武士道精神”的日军“黑风”部队，攻克高黎贡山南斋公房要塞。20日，连克北斋公房、桥头、马面关、固东、江直街，并切断腾（冲）龙（陵）公路，至此，完成对腾冲守敌的包围。
腾冲战役是实现滇西大反攻战略目标的重要部分，目的在屏拒、分割缅北日军向滇西退守或增援。
腾城周边为火山地貌，城池异常坚固；西南有天然屏障来凤山环绕，日军凭险死战。中国军队从6月27日至7月28日，以决死争夺，攻克飞凤山、宝峰山、来凤山诸高地，腾城势成孤岛。1944年8月2日，中国军队发动登城作战，敌军利用坚固的火山石城墙和多重工事以交叉火力覆盖，我损朱极为惨重。
为全歼顽敌，腾冲人民决意毁城，以“焦土”抗战重光家园。于是，自7月20日，美国空军临空参战，经多轮轰炸，效果未显，后改进为“鱼叉飞弹”，终于破城。8月14日，空军轰炸城东门敌守备队本部，日军148联队长藏重康美大佐中弹毙命。20日，经18昼夜激战，反复争夺，我方突入城中。又经激烈巷战，逐室争夺，血战50天，全歼守城日寇，6月14日终于克定腾冲。从5月11日第20集团军抢渡怒江，至9月14日光复腾冲，历时127天，经大小战斗40余次，歼敌6100多人，中国军队伤亡1.83万人，其中阵亡官兵8600多人。腾冲居民，舍家忘我，全力资战，在日军溃散时，四乡民众以棍棒石块与残敌拼搏，毙敌生俘日寇多名。
腾冲战役的完胜，彻底改变了滇西反攻战的敌我态势，为反攻龙陵，打通滇缅、中印公路，为缅北——滇西总体反攻的最后胜利奠定了基础。也大大鼓舞了全国人民夺取抗战胜利的士气。1945年7月7日，腾冲人民在来凤山下叠水河畔建成“国殇墓园”，以纪念为光复腾冲而牺牲的远征军及盟军将士。
松山为滇缅公路锁钥，北入滇西门户保山，南屏龙陵县城，怒江天堑，渊深万仞，日军吹嘘松山是东方“马其诺防线”。1942年5月，日军在此为中国军队阻击，遂望江固守。日本南方军总司令寺内寿一大将曾专程到此视察。扬言如不丢下10万具尸体，中国军队休想跨越松山。
滇西大反攻，必首克松山。这是滇西反攻战役的关键性之战。
日军盘曙松山两年，第56师团113联队配属工、炮、步4000余人，用圆木和填沙汽油桶、土石加七至八层保护层，构筑40多个极为坚固的子母堡垒群。战后资料证实，日军在1944年2月抓来民夫1670人加固守备工事，过后以“打防疫针”为名，毒杀全部民夫并秘密掩埋。而据守松山的“拉孟守备队”处于日本侵略战线最远端，士兵相当一部分来自日本九州福岗矿工，因擅坑道作业，被日本本土热捧为“九州男儿”及“标兵”，骄横不可一世!
但在抱定决死意志光复国土的中国军队面前，强虏终归灰飞烟灭！
1944年6月4日，中国军队发动松山攻击，这是世界反法西斯战场，乃至世界战争史上空前惨烈的战斗。
由于松山的特殊地理位置，日军苦心经营的坚固工事占据防守优势，中国军队始则以第71军展开进攻，进展不太，伤亡惨重。7月2日，第8军接替。第8军（军长何绍周、副军长李弥后升任军长）在进攻20余天后战斗力也大大丧失，许多战士在最后肉搏中，用牙咬住敌入，死后敌我尸身难分。阵地得而复失，冲锋力蝎再起，将士无所畏惧，皆以战死为慨！经过十次激烈血战，才攻下滚龙坡和大垭口等阵地。
为彻底消灭松山守敌，第8军在实施炮击干扰，日军浑然不觉的情况下，对子高地中央实施坑道作业，装填3吨TNT炸药，于8月20日清晨引爆，随着一声天崩地裂的巨响，残存且顽抗的日军“圣战”美梦终成灰烬！尔后，我军向各据点困守残敌逐一进攻。9月6日，日军守备队长金光惠次郎少佐中炮毙命；7日，代理指挥真锅邦人大尉及最后80名残敌被全歼，至此，松山攻克。
松山战役历时95天，中国军队投入四个师，总计兵力6万人，以阵亡官兵6763人，负伤者超过10000人的代价，将残忍暴虐的日军守备队1250人全歼（15人俘获）。
攻克松山，对中国来说是收复失土。但日本却举国哀嚎痛悼“皇军全员玉碎”。日军自命他们在亚洲战场有三次所谓“玉碎战”（被全歼）：缅北要支那战役、滇西腾冲战役和松山战役。“玉碎”一词，出自中国史书《北齐书》：“大丈夫宁可玉碎，不为瓦全”，中国妇孺皆知。盗用文辞以掩盖罪耻，看来亦侵略者之本性！
1944年6月5日开始，中国军队先后对龙陵进行了三次失而复得的激烈争夺战。与松山战役同时展开的龙陵战役，是滇西反攻大战的重要组成部分。其战略要义在阻止日军沿滇缅公路北援南蹿，实现全歼。中国远征军第11集团军（总司令宋希濂，后任黄杰）全线出击，攻击松山、龙陵、平夏。龙陵扼滇缅公路之要冲，是日军滇西——缅北六大守备据点之一，战略地位极其重要。至6月5日，第71军87、88师从西北、东南迫近龙陵城郊。
日军占领龙陵后，在县城营建了多层坚固工事，堡堡相连，密如蛛网。可由地下向地面，城外向城内反击。6月10日中国军队一度攻入城内，日军56师团迅速从腾冲方向调集3000日军反扑，时值暴雨，敌情不明，我军后援不继，弹尽粮绝，伤亡惨重，被迫撤退。8月1日，中国军队在飞机、大炮覆盖轰击后，二攻龙陵，与敌血战6昼夜，毙敌甚众，我亦伤亡大，再次攻入城区。日军缅甸方面军面临滇西及缅北战线即将崩溃败局，遂孤注一掷，决定缅北采取守势而加强滇西攻势，日军第2师团与第56师团纠集7000余人，从龙芒公路向龙陵增援。此时，滇缅公路仍未打通，加之雨季高峰，我运输骡马已倒毙3000余匹，仍遭后援不济，粮弹罄绝。远征军再次被迫退出龙陵。
9月7日，松山攻克；14日，腾冲光复；敌失背靠，亦失右翼。滇缅公路惠通桥抢通，加雨季已过，空军行动亦得便利。中国军队大批增援部队及辎重通过惠通桥源源而来。22日，11集团军以副总司令黄杰代理总司令，并进行为期1月的休整。
10月29日，在步、炮、空协同下，中国军队发动第三次进攻，也是对龙陵之总攻。美国空军对日军密集轰炸，远征军势不可挡，日军连连败退。其余残敌于11月2日趁夜仓皇出逃，日军第33军司令官本多政材中将叹！“活到现在还没有尝到如此悲痛的滋味”。11月3日，龙陵光复。整个滇西反攻战历时最久，规模最大、歼敌人数最多的龙陵战役结束。
在这场持续四个多月的争夺战中，中国远征军先后投入四个军，10万余人，伤亡2.8万余人。歼敌1.06万余人。龙陵克复，滇西一望可收！日军败势已定！
中国军队乘胜追击，右翼由象滚塘经芒市河向南，攻击日军固守的三台山。左翼向勐戛攻击。第6军正面进攻。11月20日收复芒市。之后，迅速抢占日军三合山阵地，12月1日收复遮放。1945年1月19日攻克畹町。
至此，历时三个半月的滇西反攻战胜利结束，中国远征军设入7个军14个师16万人，伤亡失踪6.7万人，歼敌2.1万人。
1945年1月28日，中印公路开通，标志着历时一年零两个月的缅北大反攻和历时8个月零16天的滇西大反攻全面胜利，中美军队在缅甸芒庶举行了盛大的会师典礼。3月30日，中国驻印军在曼德勒东北乔梅与英军会师，尔后凯旋回国。
1945年8月15日，日本宣布无条件投降。中国人民八年浴血抗战终于取得胜利。
中国人民抗战胜利，是在中国共产党抗日民族统一战线号召下，中华民族同仇敌忾、共赴国难、拯救民族于危亡、全体军民浴血奋战、寸土寸血，铁血筑城、经年牺牲的结果，是中华民族意气高昂的伟大诗篇。
滇西大反攻和酒北作战作为中国抗战正面战场最基本的战场之一，是世界反法西斯战场的组成部分，先后有20万中国军民牺牲和惨遭屠杀，其艰苦卓绝、牺性惨烈，堪列中外正义战争史上的前页。不仅为中国抗战的全面胜利，且对世界反法西斯战争的胜利产生了积极深远的影响。在二战史上有着不可替代的特殊意义。
日本裕仁天鼻发表投降诏书后，9月2日，在日本东京湾美国“密苏里”战舰上，举行了有中、美、英、苏等国军事代表参加，由日本外相重光葵和日军参谋总长梅津美治郎分别代表日本天皇，日本政府和日本帝国大本管正式签署投隆书的仪式，第二次世界大族以法西斯轴心国的失败和反法西斯同盟国的胜利而宣告结束。
在中国本土多地：芷江、南京、台北、九江、南昌等战区，也举行了日本军队的投降仪式。
滇军将领卢汉奉命率领中国第一方面军。作为受降主官入越接受日本军队投降。这是抗战胜利后唯一的境外量降，也是云南各族人民八年抗战赢得的巨大荣誉。
中国抗日战争是近代以来中国人民反对帝国主义侵略第一次取得完全胜利的战争。它是中国百年以来遭受侵略、凌辱和主权沦丧的屈辱历史的转折，它作为世票反法西斯战争的东方战场，为世界反法西斯战争作出了极其重要的贡戴，抗日战争的胜利是中华民族统一战线的伟大胜利：是中华民族走向民族复兴的历史标志。
世界反法西斯战争和中国抗日战争胜利已经过去了近70年。二次世界大战给人类带来深重苦难和浩劫。是迄今为止人类史上最惨烈的战争。但正义终将战胜邪恶，反人类、反和平的战争罪犯终将受到历史的惩罚，成为它给予这个世界的第一启迪和战争回声中时时回荡的警语。而它留下的反省和深思还远远不止于此。
人们永远不会忘记那些在战争中为正义。为生存、为保卫国土和民族尊严而奉献出宝贵生命的人们。缅怀英烈，珍爱和平，是人类共同的心声。
滇西抗战是中国，乃至世界善良人类永远珍存的记忆。是中国人民和美国以及盟国其他参战人员共同的历史丰碑。是海峡两岸和世界华人、华侨同一血脉鲜红的见证。反观今日世界，战争阴影仍在，世界并不太平。尤其是日本国内右翼势力不断扩张，参拜战争罪犯亡灵，挑战二战后的国际秩序。竟公然染指我固有领土钓鱼岛。对日本军国主义复活应保持高度警惕。
中国，作为东方大国，一贯奉行和平发展的方针。中国改革开放以来，经济，社会取得巨大迅速的发展。但“中国梦”既是强国梦，也是和平梦，中国人民始终相信一个和平稳定的亚洲符合亚太、乃至世界各国的根本利益。中国的强大繁荣也将使世界上恪守和平共处的国家和人民从中获益。惟有和平，是世界福音！
前事不忘，后事之师，中华后世要谨记历史，勿忘国忧国耻。
包括日本人民在内的珍视和平的人们，共同祈愿世界和平，反对战争，为我们美好的未来而不懈奋斗！
