在大城市，摇号摇不到！拍牌贵！导致了很多人无奈选择购买国产的纯电动车，或是插电式混动车型，这样就可以无需摇号直接上绿牌了，而且还不限号。但如果你觉得国产车不靠谱，不想买纯电动车，还想图上绿牌的方便，怎么办呢？
近日，一汽丰田首台双擎E+（插电混动版）正式在天津泰达工厂下线了。该车为中国特供车型，关键是还能进入新能源车目录，享受到新能源补贴政策，并且还能挂新能源牌照，解决你的上牌难问题，还满足你合资车的需求。
这款卡罗拉双擎E+可以看做是现款卡罗拉双擎的升级版车型，外观做了一些细节调整。前格栅加入蓝色元素点缀，车身侧面、尾部都能看到该车的专属标识"PLUG-IN HYBRID"，以此来表明自己的身份。而内饰上则基本延续着普通版车型的风格设计。
动力上，卡罗拉双擎E+将搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，使用了丰田第四代电控和更大容量的电池组，纯电续航里程为55Km。综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km，最高车速可达159km/h，纯电模式下最高车速不低于120km/h。
既然说到了插电式混动车型，我们就提一下国内的插电式混动车型比亚迪秦Pro DM版。该车搭载了1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统，纯电续航里程为80Km，比卡罗拉双擎E+的纯电续航里程要更持久。并且，售价方面也比卡罗拉双擎E+更有性价比，比亚迪秦Pro DM版补贴后的售价为14.99万起。有了这两大优势的助攻，比亚迪秦Pro DM版给卡罗拉双擎E+带来的压力就不小了吧。
而据悉，卡罗拉双擎E+将会在今年3月上市销售，新车在补贴后的预售价为19.46万元。
近20万的起售价，那为何不选择花10万去买台卡罗拉，然后再拍个牌呢？不过，现在限牌、限行，这些政策就很让人无可奈何了。而选择买这台车的，一方面应该是看中了能上绿牌的方便性，另一方面就是丰田车更能让人感到可靠。
可是，还要知道，丰田卡罗拉双擎也即将迎来换代了，新车已在去年的广州车展上完成了国内首发，预计将在今年8-9月份上市。那么现在问题就来了，你是为了将就（上绿牌），还是选择等一等，拍个牌然后买一台全新卡罗拉双擎呢？
现在看来，在双积分、限行等政策的压力下，让很多车友被逼无奈放弃了燃油车，转而投向了纯电动车、插电式混动车的市场。丰田此次推出国内特供的卡罗拉双擎E+，应该也是针对了中国的这一行情而定的。不过，至于卡罗拉双擎E+能不能在国内的汽车市场中分得一杯羹？就不知道了。
