908→→汽车西站→→
在外求学一年，春节回家，在家呆了一个星期，三月初便不得不被春招的大浪匆匆忙忙地卷回学校。恰逢五一，大学四年第一次估计也是最后一次五一回家，选在了假期开始的前一天29号。又一次坐上开往汽车西站的2元一趟的908。
大概由于2012、2013年整个汽车西站这一块都在改建，所以两年半的时间里每次坐908到西站就没有一次到站的。明确的改线原因、改线之后的路线表示不太懂(๑°ㅁ°๑)应该不是本人太过迷糊每次都没做到站就急急忙忙的下车的缘故。还记得第一次回家，被908扔在车站附近的某个公交站点，然后兜兜绕绕，绕到居民区，在好心市民的指引下走小路进站。第二次依然担心自己找不到正确的路线，下了公交之后老老实实跟着同样拎着行李的人走，但无奈自己属于脚步快无法适应别人步伐的那种人，所以跟了没多远就自然的超过了带路人，但运气较好，尽管迷迷糊糊但顺利进了站。把汽车站周围彻底摸清的契机是我第一次误点。原本早上的车不得不要等到下午两点，闲得发慌寄存了行李，想着一定不能再被西站玩弄于鼓掌之中，于是到附近的转盘处一顿乱走，还悠闲的吃了盖码饭，逛了超市，给家里和亲戚们买了东江鱼和真空包装的火宫殿的臭豆腐。但西站于我总有一种浑浑噩噩的灰色记忆。想到一年过去，听说西站已经改建竣工，在路上一直在想一个问题，这次908到底会不会进站？毕竟离发车也没几分钟了。
路上一直在想——把公交车上车和下车的地方一定要安一个2阶楼梯的设计到底出于什么样的设计理念？一个人拎箱子的我表示不理解。如果阶梯的设计事出有因，能不能请不要把入口投币拐弯处设计得那么窄（难道担心逃票问题？），箱子转不过来，而且易造成拥堵啊。爱心座并排的座位，以前一直搞不懂是为什么而设计的，但不能否认每次自己拎着行李箱的时候，那两个座位都是我最觊觎的地方——旁边刚好扶自己的行李而且不会拥堵过道。
待到908缓缓转过转盘驶进站的那一刻，内心是欢呼雀跃的。来不及多高兴一刻，拎着手里的28寸的箱子就开始小跑。进站处里贴着大大的告示说改建后划分A、B、C区，却没说A、B、C区各自是哪个些地区，内心虽然崩溃也来不及多瞄一眼就往距离最近最熟悉的C区跑。到C站口才发现应该去的是不知在哪的A站。拉着箱子便开始边对前方大喊“对不起让一让”一边风风火火的一阵小跑。顺着箭头，进站、安检、看见还要上楼的时候只能感叹高大上了，可是我哪来的这个时间坐手扶梯，老老实实待在一楼不好吗。
满头汗水赶到检票口的时候，检票员一脸淡定地说，现在都20分了啦。由于有误点经验，直接去了询问台，服务人员说接下来车是下午两点，误点退票只能退半票。规范化之后由原来只需另付10元改签变成只能退一半，顿时觉得有点肉疼。
电话告知妈妈误点的事，理直气壮地将原因推给了西站改建（虽然心里知道，都怪自己没早点出发），妈妈笑着很宽容说明天早点。没提退半票的肉疼的事，改了明天能坐到的最早一班车，把行李寄存在了车站（毕竟是个28寸的大箱子，不想再拎回寝室，还要爬上爬下。还好行李寄存处行李可以过夜。）
还是卡在了假期里，希望明天高速不堵，五一顺利回家:）。
