江门日报介绍：2017年2月26日，“永安行”共享单车落户江门，首批布局三万辆，将为市民短途出行奉上新的选择。作为国内最大有桩共享单车运营商之一的“永安行”，通过“互联网＋”的共享理念和管理模式，让市民以负担得起的价格随时随地使用单车，让城市短途出行更加健康环保时尚。用户只要拿出手机扫描车身二维码，单车将可自动开锁，真正意义上做到扫码骑行。
自从共享单车在江门上线，立即迎来广大民众的热情参与。特别是在这样一个中小城市，上下班路途并不遥远，半小时内骑单车出行就相当方便了。因为在江门，开汽车还是相当拥堵的，找车位停车比较麻烦，还是耗费一点时间，共享单车的便携性可想而知。
我最近上下班，都开始用共享单车代步，比坐公车还要便捷方便，毕竟公车还要定点走路去等车，而单车，在家楼下，或走几步路就可以看到，而且可以直接停在单位门前的停放区域，对于我这种上班族来说，着实是件值得庆幸的事。
特别是住在市区的民众，随处可见此单车，黄蓝颜色明显，扫码开锁即可上路。停车也相当方便，无桩定点停车，简直方便至极。
虽然骑单车，相对来说比较花费力气，但作为忙碌的办公室一族，每天来回这两趟单车行，也是一种锻炼方式，既解决了怕锻炼少锻炼的问题，也可以方便日常短途交通需求，甚至周末还可以一起骑车出行，去看看电影逛逛街，比开汽车出行简单得多。
作为财务人员的我，跑银行等工作业务也再也不用担心不方便了。一块钱可以解决太多问题。既便宜又方便。
因为没有试过在一线城市使用共享单车，但一直以来都知道其他大城市是早就有的了，特别是读大学的广州，但火热程度是并不大于三四线城市的吧。因为一线城市地广距离长，上班地点离居住的地方大多有很长一段距离。骑单车是不现实的一种方式。而且一二线城市地铁公车等交通相当方便。
所以我认为，在我们这种三四线城市来说，共享单车的实施蛮方便的。又是互联网普及的城市，城市地段又不广。
从去年的滴滴出行风靡江门，使我们的出行便捷太多，到今年的共享单车，科技在进步，生活更便捷。
从百度就可知道：最初的共享单车在校园诞生。2014年,北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO,致力于解决大学校园的出行问题。
学生自购新车一般会面临着易丢车、修车麻烦的问题。而借助 ofo 的共享自行车，学生的经济压力更小。校园场景与城市场景比起来，在封闭的校园场景中，共享自行车的使用率更高，可以利用潮汐效应。所谓潮汐效应，即学生在校园食堂、图书馆、宿舍、教学楼等地间的迁徙是大规模并发的。
所以，其最初出现的理念也是为了使用频率较高的校园内。所以运用在这种三四线城市，也是同样路途并不远，又要每天上下班的民众出行的便利神器。
即使遇到天气恶劣，下雨等情况，也可以选择切换其他出行方式，转为自驾车、公车或滴滴出行，这样减少了汽车的使用量，也是一种城市的环保，绿色出行，提升了城市的空气质量。
然而其弊端大多在于能不能保护好这些单车，此前，我国一些城市也传出共享单车遭遇发展困境。什么焚烧自行车，偷偷运走卖掉，恶意损坏等消息已有爆出。
日报也采访了永安行负责人戴家耀，他告诉记者，为了应对这些可能出现的问题，未来该公司将安排人员进行定期巡逻维护，发现问题单车会及时处理，同时会聘请专门的维修工对有问题的车辆进行维修。至于流动频率较低的单车，将有人定期跟踪处理。
听到这些，我就放心了。
我对共享单车在江门实施，还是有信心的，不仅对江门人民有信心，而且相信相关政策也会慢慢出台，保护单车的使用；对出行的方便、还有环保等来考虑，都有相当大的可行性和便捷性。
