我们一直认为印度是一个开挂的国家，他在很多地方做得很好，很多地方又很差。比如我们自认为中国的道路基础设施建设非常强大，素有“基建狂魔”的称号，但是你知道虽然印度国内经济还比较落后，她的公路建设却是世界第一吗？印度又是怎么在公路建设行取得了如此高的成就呢？今天我们来唠一唠。
数据表明印度公路总里程“全球第一”
国际上各个国家都会发布本国的各项经济统计数据。有数据显示，印度目前有800万公里的公路，而美国的数据美国公路里程为650万公里，中国仅480万公里。印度远超中美两国位列“世界第一”。
但是这个数据在我们看来有很惊讶，是不是搞错了。其实没有错，只是统计的口径不一样而已。印度公路的统计标准很广泛，不仅包括将印度国内标准公路，如高速公路、普通公路、快速路这些比较高等级的公路，还把农村的土路也算作在内了。
例如，如果我们到乡村去，两块农田之间的田坎，你肯定不会觉得这是公路。但是在印度，他们认为这个田坎不也是人们要使用通行的吗？于是乎这个田坎也变成了公共资源，被认为是公路。如果这样的乡村道路宽阔一点、平整一点、通行能力大一点，就会被认为是“高速公路”。
在我们国家，简单硬化的乡村道路也通常不算作公路里程，公路里程的统计需要公路达到一定的标准。但是就是我们国家很多地方的乡村道路比起印度来说其实也可以算是一条比较好的道路了。可以说如果严格按照中国的标准来统计的话，印度至今用沥青、混凝土、水泥等材料硬化的道路都没有超过一百万公里。
印度这个公路总里程“世界第一”，只是统计口径不一样，但是印度这个统计口径真的有点不敢恭维。
那么印度的公路建设到底是什么情况呢？
其实最能够体现一个国家的公路建设水平的是高速公路网络的建设。2012年，我国高速公路建设成绩为9.6万公里，第一次超越美国的9.2万公里。在随后的几年，中国高速公路建设一路向前。截止到2018年，中国高速公路总里程已接近14万公里，而美国仍停留在10万公里的以内。其次是加拿大的公路总里程约1.9公里，德国的1.3万公里。
有数据显示，印度有87条国道，总计11.5万公里。其中，44号国道从印度北部的克什米尔的斯利那加延伸到了南部，全长3745公里，连接印度11个州的大约30个重要城市，是印度的国家大动脉。
其实印度的高速公路总里程仅仅只有1万公里左右，不到我国的十分之一。
尽管印度公路的质量标准和技术等级标准远远低于中国，但印度还是建立起了全国性公路网络体系。
印度未来可以期待
印度这些年在莫迪的领导下，经济发生了翻天覆地的变化，经济快速增长，GDP也是就快要成为世界第五大强国，仅次于美中日德。
印度的人口红利、产业中低端、相对开放的政策，还有印度在医药、电子、航天等高端科技产业中的软件业也是在世界上都是具有较强实力的。很多领域除了美国，还没有其他国家可以叫板，这一点我们要清醒地认识到。
至于基础设施建设投资和规模上，世界上没有任何国家可以与我国相比，“基建狂魔真”真不是吹的。我们说自己排第二，就没人敢称第一。
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