春节假期高速公路免费通行即将到来，随之而来的关键词就是“事故”、“追尾”，高速免费通行日，低于两车的追尾都不好意思叫“追尾”，可想而知事故发生频率是如何吓人。
《老柳说车》教大家，高速发生事故后如何正确地处理。
第一步、 122报警备案
这是第一步你必须要做的事，因为事后的索赔等事宜，需要交警部门的责任认定来划分。哪怕发生人身伤亡，也不能忘记报警，发生车辆燃烧还要拨打119，因为火情责任认定是119出。
第二步、拨打保险公司电话
告知保险公司并备案，车辆下高速后，保险公司会安排工作人员现场定损，然后拉到修理厂维修，《老柳说车》特别提示，没有定损前不能私自维修，否则保险公司无法定损，你就要自己买单。
第三步、拍照
保护现场，用手机拍照，不仅拍被撞击的部位，还要拍中景、远景，图片可以说明车辆在什么车道，在道路什么位置，与事故源的位置与距离，地上交通标志线等。《老柳说车》特别提醒，高速公路轻微交通事故，放三角警示牌，快速拍照并驶离现场，因为高速公路非常危险。然后可就近到高速公路快速理赔中心协商解决。车辆不能行驶，请随车人员翻离高速公路，是的爬过护栏，因为人员在现场的二次事故时常发生。
重大交通事故需要拖车，必须由指定的第三方公司在高速拖车，下高速后可改由其他车辆拖车。高速拖车费各省不一样，以江苏省为例，根据江苏省物价局、省财政厅、省交通厅颁布的《江苏省高速公路清排障服务收费标准》，我们以7座以下乘用车为例，200元起步，每公里5元，按规定高速拖车最高里程不得超过50公里，这样算下来，最高收费450元，如果发生重大交通事故，需要动用吊车，另每次收费600元，发生切割救援等，费用另计。
目前大部分的保险公司，只要购买了车损险，9座以下非营运车辆，都可提供免费拖车与吊车服务，也有个别保费低，不知名小公司不提供免费救援。这种免费也不是如网上传言，任何情况都免费，也要根据实际情况，事故大小，保险公司进行部分或全部的救援补贴。车主可先垫付拖车费，事后再到保险公司协商救援补贴数额。
现在车辆的安全系数越来越高，在城市发生事故有人身伤害越来越少，高速公路一直是重大交通事故的重灾区。不仅防止撞别人，还要防止别人来撞你。看看以下冷数据，会让你吓一跳。
高速公路吓倒你的冷数据
1.凌晨和早上的事故率最高
凌晨和早晨时段事故发案集中，0-3和6-9时发生的事故分别占总数的17.4%、16.1%,这一时段驾驶人疲劳驾驶现象多，易引发事故。
2.夜间的交通事故率比白天大1倍-1.5倍
主要是由于夜间的光线差、照明不良及行驶不当等因素，使驾驶员的视觉机能特性发生变化。造成行车不当，引发交通事故。所以大家尽量不要在夜间清晨视野不清的时候上高速。
3.远离大货车
在全部车型中，小型客车发生事故起数占总数的51%，重型货车发生事故起数14.6%。从死亡人数来看，小客车占总数的40.4%，驾驶重型货车发生事故死亡人数占总数25.6%。不要和大货车较劲，你干不过他。
4.新手不易发生事故，老司机容易发生
从发生交通事故的责任驾驶人驾龄上，驾龄在1-3年发生的事故率最低，这个车龄的人一般都非常守规矩；3-10年驾龄的驾驶人引发事故起数和死亡人数占比最大；16-20年老司机单起事故死亡率最高。
5.高速公路事故的五大诱因
超速行驶、爆胎，疲劳驾驶，驾驶员违规驾驶，天气原因道路湿滑，视野不清。
9.超速+爆胎，死亡率接近100%
我国高速公路交通事故中，42%以上是由爆胎引起的。高速上时速在120公里的汽车，一旦前轮爆胎，翻车事故死亡率将近100%。而时速在140公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%。检查胎压很重要。
《老柳说车》关注汽车圈大事小事。
