下午再上班的时候，我已经彻底嫌无聊了，开始给他们搭话，试着工作内容。大概的工作内容就是对电梯和起重机的检查，包括进场验收和年检，电梯是年检是一年一次，包括载人载货电动直梯和电动人行道；起重机是每两年检一次，包括门式起重机，桥式起重机，塔式起重机（就是房屋建筑常见的伸着长长大臂的塔吊）和各种电葫芦。每周5天班，基本模式是周一早上所里全体人员开晨会，周二在办公室闲着，周三周四出去现场检查，周五交个类似于就可以下班了。因为经常要去现场检查，所以平时在不在办公室基本没人过问。
大致的聊了一会，我就从柜子里边拿出电梯检测标准之类书随便翻翻了。因为不是学机械的，所以书中好多东西看不懂，但大概弄明白了电梯的运行方式，为什么能上能下，还知道了电梯居然可以分出来十几种型号，从高中低速到载人载货。之前因为看过电梯事故的报道，对电梯的安全系数充满着疑问，虽然看不懂好多检查的机理，但还是了解了安全机制。对于我们经常接触的电动直梯，就是直上直下那种，原理很简单，一般在楼顶会有一个专门的电梯房，里边是一个很大的定滑轮，两侧用钢丝分别连着轿厢和配重，配重的重量是轿厢满载的一半，配重和滑轮与钢丝绳的摩擦力共同作用，不至于轿厢空载或满载时打滑。其中钢丝绳在滑轮上绕了5，6圈，通过在轿厢里选楼层数，自动计算滑轮出顺时针还是逆时针旋转的圈数。
运行机理大概就是这些。安全措施倒要复杂的多，譬如电梯出现不受控制的急速坠落的话，滑轮上的偏心棘轮会因为转速过大，被离心力甩出，立马卡着滑轮；如果电梯没刹住车，那么在电梯通道的最下方有四个缓冲柱，可以缓解轿厢坠落时的落地冲击力；突然停电时，可以在电梯房里通过应急方向盘，转动滑轮，将钢丝绳上的喷漆标记转动到合适位置，轿厢就停在楼层门前了；电梯里的紧急救援电话按国家标准是有人24小时值班的；轿厢没停稳在楼层门前时，楼层门式打不开的，除非用专用钥匙（楼层门上都会有一个钥匙孔，内三方的，类似火车上厕所的门锁那种）；电梯的轿厢门关闭时，如果受到大于70N的阻力，会再次打开，延迟关闭；轿厢门未闭合时，电梯无法上下移动等等等等一系列安全措施。
虽然有着大量的安全措施，但是事故还是会有，如果留意新闻，会看到这几年的报道，譬如两个年轻人走廊里打架，撞开了楼层门，跌入电梯井；楼层门为关闭，电梯就开始上行，将人夹死；一少年在电梯里跳高导致电梯刹车等等。毕竟电梯的正常运转，需要电路板，各种机械件的运转配合，任何一个环节出问题，都可能导致事故，譬如零件老化，或者电梯信号线被老鼠咬到了，另外电梯在打成检修状态时，是不能被轿厢里的按钮控制的，只能在顶层的电梯信号间进行操控。曾经有报道检修时，为设警示标志，导致乘客夹伤的。
电梯的知识很多很多，检测的内容也是条条框框的，我只是了解了皮毛。在我后来，实习期满，将要离开时，黄主任对我的警告就是不要以为你很懂电梯了，就瞎折腾，电梯修理工还有很多出事的呢。暖暖的话，我一直记到了现在。黄主任属于那种有魄力，有手腕，但又对我不吝赐教的良师，给我讲过很多东西。回头再说具体的。
到了工作的第二天的时候，带我的科室主任超哥，就履行了承诺，给我接风！其实这只是他经常会被邀请的平常的不能再平常的饭局。但加上了个给我接风的名义，对我挺受用的，当时因为饭局的逼格很高，我还激动了好些时候，虽然后来时间长了，知道这不过是N多腐败请客中的一次，但还是挺感谢他的，因为对我一个农村出身的贫二代，这种高规格饭局，开阔眼界的机会并不多。
（未完待续）
夏田
2015年12月14日23:05:25
