由于中国汽车后市场近10几年的积累，那些起早贪黑的朴实创业者幸运的获得了第一桶金，成为了后市场的中流砥柱和最先富裕者。
但是随着中国经济的起伏婉转，后市场从业者的步履开始蹒跚，无论供应链还是经销链和终端链，都无一例外的开始发生剧烈的震动和改变。
从最不被人看得起的手工服务，到被资本市场炒热，仅仅用了不到5年的时间。猛然，汽车后市场被很多后来者盯上并开始布局发力，尤其是在终端层面。
因为联结车主的第一阵线就是终端服务店铺
。C端在操弄者手里有些力不从心，而店铺这个端口，也就是B端却由于本来的萎靡和经营乏力被互联人士瞄着个正着。下手处打到痛点，于是终端店本来的痛点——导流和集客被操刀手进行了重新排列和整合，形成了新的格局B2B+C。
看似好像终端店铺坐享其成了，因为有人在做导流和集客这样自己不乐意做的事情，但同时却把自己赖以生存的基础客户资源全盘托出，无偿的奉送给了打劫者。
难道终端店铺的老板不知道这个问题的严重性吗？还是觉得无所谓和有所持？如果觉得很严重，那是因为迟早C端被操刀者掠取，而且对终端店铺任意取舍；无所谓的原因是做一天和尚撞一天钟，现在活着是最重要的；能有所持吗？
有的，因为汽车后市场的特殊形态表明，体验式消费在终端层级是活跃的，老子有店铺在就可以占山为王。但遗憾的是这个山头不止你一个人在做，而是满目苍夷，尽皆红尘。怎么会有所持？
传统中国汽车后市场从业者所打下的江山太丰美了也太诱人了。
于是各路行业内外的豪强们开始了蓄谋已久的财富掠夺。什么众筹计划，什么上市行动，眼花缭乱的财富盛宴将那些本来很质朴无二的，没有多少文化的汽车后市场从业者攫取财富的欲望，调得老高老高。而所有这一切的背后都是一张张黑手伸向了他们的腰包。
甚至那些凶狠着不怕最起码的良心和技术的考量，仅凭自己1个多亿的盘面就向对自己最忠诚的服务商们展开了掠夺。“上市后每个经销商几千万的分红”这样的愚蠢和可笑的承诺都可以喊出，可见黑手是多么热火烧身！
但遗憾的是，由于盲从和贪婪，我们那些老实的行业从业者毫不犹豫的把自己辛辛苦苦的积累拿了出来去跟随一个美丽的神话。
更有甚者造出来什么“云世界，云端财富”利用传统从业者对互联技术的陌生从而进行捆绑式的掠夺，通过老的掉了牙的蹩脚技术来哄骗终端进行投资。再不就是一出价就是几十万帮我们的企业建设什么“云端”模式和互联通道。真是杀人不见血！
行业疯狂，也让有些人令利智昏到对财富的攫取无所不用其极。可是我们的传统从业者，当你们把泡沫去掉，端一盆冷水洗洗脸后，你才发觉，你本来所从事的行业没有这么高的价值来形成股市般的神奇。
即便运用互联技术也只不过是在通路上进行了导引以及局部的整合。眼前的繁华只不过是过眼云烟，但你却当做实有来陶醉。
诱惑无所不在。当我们试图走进那个金色的光华时，光华会顿然失色，这会是个黑色诱惑。当那些张着血盆大口的掠食者企图吸干你们的鲜血时，请转身离开吧！
