最近一直在研究摩拜跟ofo这两款产品，所以昨天摩拜的微信小程序出来后，第一时间就去体验了一把，体验结果如下：
1、摩拜单车小程序1.0版本的用车流程完整
进入摩拜单车小程序首页，页面只有2个功能，一是看地图查找车辆，一个是扫描开锁。用户点击扫描开锁，直接跳转至二维码扫描页面，扫描开锁即可骑走，骑行结束后关锁，自动完成支付，这个流程跟使用app无任何差别，这个流程十分流畅。
2、不能使用微信登录，稍微影响用户体验
目前摩拜的app只有手机号快速登录一种方式，没有采用微信登录等第三方登录方式，故首次使用摩拜单程小程序前需进行手机登录，对比起设有微信登录方式的其他小程序，用户体验相对较差。
3、当在摩拜微信小程序及app之间切换时，需再次登录，用户体验略差
当用户在摩拜小程序及摩拜app切换使用的时候，需要再次登录，这点十分影响用户体验。故小程序推出后，能否倒逼摩拜引入如微信登录等第三方登录的登录方式呢？
4、漏洞测试，摩拜单车严谨的设计逻辑得到验证
为了测试一下摩拜单车的小程序是否有漏洞，首先我特意把app的押金退了，然后使用摩拜单车的微信小程序，结果收到了让先充值押金的弹窗提示；其次，我让一个从未注册使用过摩拜单车app的同事使用摩拜单车的小程序，结果收到了实名认证未完成的弹窗提示。从这两个小测试，侧面感受到摩拜单车的小程序严谨的设计逻辑。
延伸思考：
思考1：搜索发现，目前只有摩拜单车推出了小程序，相对其ofo及其他共享单车品牌而言，摩拜在小程序的竞赛中率先跑出来。据摩拜单车微信公众号的说法，它是第一批拿到小程序内测的企业之一。张小龙一直强调，小程序“用完即走”这个概念，个人认为摩拜自诞生之初，整个用车流程跟这个概念很贴近：用户只需打开app——扫描二维码——开锁——骑车——关锁——自动扣费支付——关闭app，整个用户体验非常流畅，在满足用户核心需求的同时，极大地减少了占用用户的时间，这跟张小龙做微信小程序的理念不谋而合，所以摩拜能够拿到第一批小程序内测的资格，也合乎常理。
但结合今年年初摩拜刚完成由腾讯及华平资本领头的D轮融资这一事件，这是否意味着早在2016年10月份左右，腾讯已经对摩拜产生了浓厚的兴趣呢，并借助此次小程序的首发，进行第一波的流量导流呢？
思考2：摩拜的微信公众号自推出以来仅作辅助app运营推广及服务用户的作用，此次推出摩拜微信小程序能否看作是摩拜在微信上补充的一个使用入口呢？摩拜微信小程序版本1.0率先推出，能否利用这个间隙极大地影响到摩拜的拉新及用户活跃呢？
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