上海让你熟悉的感觉，从踏入虹桥机场开始。慢着，不一定是机场，可以是高铁站、地铁、大巴站，因为这是一个交通枢纽。一下车，你会感到虹桥是暗暗的，玻璃天幕似是不存在，但这些不易被察觉，因为走过几步后，便是地铁月台。除了高铁站的候车大堂，人在虹桥，你不会感受到这座建筑是庞然大物。与别的城市不同，上海早已不需要建一个像球场一样大的高铁站证明自己，你在这里转车或转机，只是几分钟，走两三条短短行人输送带的事。
这种便利从虹桥延伸到小区。对比其他城市，上海不容易召唤的士或滴滴，地铁便成为出行首选。实际上，初到上海半天，很快便适应当地的地铁网络，城内主要地方基本上乘车就可到达。转车所需步行时间尚可接受，如果你在北京或其他城市坐过地铁，相信有更深刻体会。其次，上海地铁不只是一种交通工具，更结合了日常生活所需，一个站内大多不只一间便利店。以上种种，你不奇然会想起香港，因为在中国大陆，大都市与便利从来没有必然关系。庞大的高铁站，不代表你很容易找到的士站。商场再大，也容不下一间便利店，巴士站也只是建在路旁。
在上海，同样令你想起香港的会是陆家嘴上摩天大厦，但原因如今却带着一点「伤感」。30年前，香港维多利亚港景色让我城得到东方之珠美誉。浦东的建筑群也标志着改革开放的成功，上海是一个国际城市。不过，那一夜站在外滩，人群之中遥望对岸浦东时只感到华丽是华丽，但不再是唯一。近十年，只要到过其他城市，已不难找到以当地夜景为题材的明信片。北京、广州、苏州、杭州、厦门等等也建有相似的CBD，只是没有陆家嘴那种压迫感。对三、四线城市的游客来说，尚算吸引，但来自二线城市，眼前的黄浦江只是他们家乡的升级版。这些话，对开放自由行十多年的香港并不陌生，维多利亚港早已不是艾敬所唱《我的1997》时那么吸引。
过去三十年，一直有人将上海与香港比较，两城被视为竞争对手。但换个角度，上世纪二、三十年代，中华文化在上海经历首次现代化，从娱乐到文化，都向世界说明这个古老文明正是可改变的。但繁华不过是十多年，抗战与内战将之结束，后来便有了南来文人一说。江浙沪一带的文学在香港艰难地生长，从还有带着过客、避难心态的张爱玲，到开创一片新天地的金庸、倪匡。刘以鬯的小说更是以上海人细腻的笔触书写潮湿的香港，打下本土文学的根基。娱乐界亦如是，从电视剧《上海滩》到电影《花样年华》，既保留老上海的文化符号，也能用香港方式重新演绎 。去年达明一派演唱会，更是以白光一曲《等着你回来》拉开序幕。可见，20、30年代上海现代化在香港延续下去，并在70、80年代锐变成另一个传奇。
不过，一切似乎走到尽头，维多利亚港与黄浦江纵然璀璨，但如同百乐门，新人唱老歌，往事只如烟。近日网上流传一篇篇谈及上海如何在创科落后杭州的评论，甚至人才战也敌不过苏州、无锡。这夜，我走到南京路，老爷车旁的音箱播着《上海滩》，似为香港、上海两个城市谱出双城记剧终之曲。
