共享单车诞生于2014年，在2015年得到了缓慢的发展，到了2016年市场逐渐成熟，资本入局之后呈现爆炸式增长，其低碳出行的理念也得到了社会各界的广泛认可，用户支持率很高。如今2017年已经接近尾声，共享单车的资本推手们却已经迫不及待的要进行行业收尾工作，开始酝酿合并、收购。头部企业摩拜和ofo已经开始海外扩张， 其效果十分显著；国内市场多家共享单车企业出现倒闭、停止运营的状况，而近日永安行收购了哈罗单车，使得共享单车行业迎来了新的变局。

在不久前上海老牌传统自行车制造厂商永久入局共享单车，很低调，其在产品运作和市场的营销角度上都带来了新的方向，对整个行业起到了积极的作用。但行业市场又是瞬息万变的，加之现在行业已经进入了洗牌阶段，永久的入局并不被看好。

其实，共享单车的市场发展并不均衡，摩拜和ofo的重点在一二线城市，他们在三四线城市并没有花费太多的精力，所以这些城市依然有很大的运作空间。那么，随着行业格局的变化，共享单车会怎么走呢？

竞争格局升级，海外市场成为关键

其实从2017年初共享单车就已经开始进入国外市场，截止2017年9月份已经有5家共享单车开始进行海外扩张，据摩拜和ofo的官方消息，他们在年底将会在海外市场覆盖约200座城市，一方面是为了将共享单车带到更大的市场，另一方面则是因为国内大多数一二线城市已经禁止新车投放，海外扩张已经成为扩大市场的最好的选择。

据统计，摩拜和ofo在市场投放单车数量都在在700万到800万辆，按照其数据显示单日订单数量在2000万单到3000万单，这也就意味着平均每辆单车一天的使用次数为4次到5次，按照每次使用约半个小时计算，其大部分时间还是处于闲置状态的，也就是说在使用率上还有很大的提升空间。

中国约有全球五分之一的人口，单是一个大省就相当于欧美一个大国的人口数量，所以国内市场依然是共享单车企业的主营市场。而从进军海外市场的表现来看，摩拜和ofo在单个城市投放的单车数量并不高，平均下来也是只有几百辆，甚至上千辆的都很少。所以，笔者认为进军海外市场仅仅是为了给资本一个很好地数据，为了企业估值而实施的举措。其海外扩张的速度很快，却也单纯的只是为了提升运营城市的数目。谁进驻的城市多，那么谁将有可能率先拿下更大的资本支持，因此，在国内市场发展掣肘的情况下，海外市场就成为争夺的重点。

头部企业：摩拜和ofo和合并需求

前段时间关于摩拜和ofo合并的消息再次被曝光了出来，而ofo的投资人金沙江朱啸虎也亲自上阵，其首先认为摩拜和ofo合并才是结局，但是后来又称合并纯属谣言，其在态度上的转变明显的表现出一个投资人的心态。既想自己投资的企业能够在市场中获得优势，又想将资本利益最大化，是典型的利益型商人。

摩拜和ofo已经多次在公开场合表态暂时不会考虑合并，而资本的态度却又模棱两可，最大的可能就是双方正在进行合并谈判的接触，不过过程并不顺利，资本之间并未谈拢。

但是，从目前的共享单车发展状态来看，行业唯有摩拜和ofo两家头部企业，接下来的竞争明显就在这二者之间。而这两家企业的用户重合度很高，进军海外市场也只能是权宜之计，未来终究还是要面对资本利益与商业盈利的问题，所以合并才是最好的解决方案。

未来摩拜和ofo可能会共存一段时间，但是随着行业竞争的加剧，最终的状态还是会演变为一方收购另一方，只是前提是要双方出现较大的力量悬殊，而那个时候弱势一方背后的资本将会是最为被动的。

资本为何急于收缩市场？

对于现在的资本来说，一些人是以为了快进快出，挣快钱，一些人则是为了做长期投资，以获得更多更大的收益。资本入局共享单车前期的资金投入主要是要用在单车购买、团队运营上面的，成本很高。而共享单车企业为了维持运作就需要不断的去融资，拉新的资本入局。

现在的互联网企业，大多是以上市为目标，在上市或者是新资本入局之后，强势的一方就会对管理层进行重新洗牌，因此不少互联网企业都出现了创始人出局的现象。而资本在其中起到的作用是推动行业的发展，同时也在改变着现有的行业格局。

对于共享单车行业的第一桩并购案，这也许仅仅是个开始，接下来行业的洗牌还会继续。以目前永安行的市场实力，对比摩拜和ofo还有不小的差距，拿下哈罗单车也仅仅是稍微扩大了一些市场占有率，要想挑战摩拜和ofo还要有更大的动作才可以。

而这次的并购案能够成功，也从侧面说明了资本对于行业的态度，是时候收缩市场，改变竞争格局，在摩拜和ofo之间分出胜负。至于之外创造新的竞争者，加速市场竞争，也是以促进行业向着更加完善的状态发展为目标的。

共享单车下半场，谁会胜出？

短短三年的时间，共享单车行业的竞争格局便发生了如此巨大的变化，其中除了有互联网的加持外，还有资本的介入，二者共同加速了市场的发展。而这一现象也会影响今后的商业市场格局，资本的快进快出成为当今最显著的资本特征。

而对于共享单车市场来说，资本层面的较量已经告一段落，下一段时间才是企业之间的肉搏，谁胜谁败也就在这个阶段中有个结论。在共享单车下半场，市场深度挖掘、产品更新不断提速，谁能以新的运营模式获得市场和用户的认可并率先盈利，谁将成为最后的赢家。那么，接下来共享单车企业会怎么发展？他的下一步会怎么走呢？

1、深耕产品运营，深度挖掘市场潜力

目前的共享单车已经在市场的广度上达到趋于饱和状态，共享单车企业需要去挖掘市场的深度，将产品线进行延伸，改变运作模式向着用户的角度发展。将用户深度的粘合在平台上，并结合现在的电商模式、社群模式，在提升用户活跃度同时，由原先的经营市场向着经营产品的方向进行改变。

2、利用新技术升级产品

共享单车不仅要在硬件上做升级，还要结合人工智能技术、大数据技术、云技术，将软件的系统性能提升上来，为用户提供更好的体验。为用户在进行道路选择、周边服务、购物游玩时，提供更好的解决方案。

3、以盈利为第一目标

目前的共享项目均未实现大规模的盈利，大多还是在资本的帮助下进行运作，虽然其社会良性效应很高，但不盈利是无法长久的运营下去的。共享单车也是如此，单凭每天的骑行订单收入很难达到收支平衡，更别说是盈利了。因此，盈利才是下一阶段共享单车企业最为关心的，快速实现盈利并将运营模式迅速推广就变得很关键了。

笔者认为共享单车企业在经历了海外扩张、二三梯队出局后，即将迎来并购潮，当然这也是一种行业洗牌的方式。对于摩拜和ofo来说，行业市场的触顶也是他们最头疼的，接下的竞争将会变得异常惨烈，而谁能在产品、市场运营上迈出新的一步，谁的胜算将更大。