从电动汽车到电动飞机
作为交通工具的未来，电动汽车和电动客车在创新和公众接受度方面都取得了发展。
目前，模型正被开发、测试，并在全球范围内推广。这些事件清楚地表明，电动汽车的发展正在走上通往目标的道路——成为马路上一种常见景象，这将使汽车公司和消费者都有更好的体验。
不过，有一种交通方式还未取得同样的进步，这便是飞机。这并不是说没有任何项目想把电动飞机带到空中，问题是，乘客不能像乘坐电动汽车一样轻松地乘坐电动飞机。至少现在还不是时候。
今年10月，波音公司最近收购了电动飞机公司Aurora飞行科学公司，标志着其对电动交通的承诺。同样，曾经得到波音公司支持的创业公司Zunum Aero希望在2022年前投入使用混合动力电动客机。
现在，空客、劳斯莱斯公司和德国的自动化公司西门子宣布了合作伙伴关系，共同承担一项将飞机改造为电力推进的项目。这三家公司将这个项目戏称为“E-Fan X”项目，其中涉及用两兆瓦的电动机逐渐取代BAe 146客机的燃气轮机。
在一份声明中，空中客车公司的首席技术官Paul Eremenko解释说，“E-Fan X”实际上是在以前电动飞机项目所完成工作的顶峰。
“E-Fan X是我们在可预见的未来实现电动飞行目标的重要一步。”Eremenko说，“我们从电动飞行展示者的历史中学到了很多东西，从Cri-Cri开始，包括e-Genius，E-Star，最近的E-Fan 1.2，以及E—航空器系统公司与西门子合作的成果，将为打造安全，高效，经济高效的混合型单通道商用飞机铺平道路。我们将混合动力推进技术看作是航空未来的一项引人注目的技术。我们将混合动力推进技术看作是航空未来的一项引人注目的技术。”
贡献和竞争
这三家公司将分别负责项目的各个部分。空客将监督飞机的整体集成，包括混合动力推进系统和电池的控制架构，以及与飞行控制的整合。劳斯莱斯将提供涡轮轴发动机，两兆瓦发电机和电力电子设备，西门子将提供两兆瓦电动机，电力电子控制单元，DC / DC转换器和配电系统。
劳斯莱斯公司首席技术官保罗·斯坦（Paul Stein）表示：“E-Fan X项目使我们能够利用丰富的电气专业技术，为第三代航空领域的飞行和受到公众的欢迎创造条件。 “对我们来说，这是一个激动人心的时刻，因为这项技术的进步将使劳斯莱斯公司打造出世界上最强大的飞行发电机。”
E-Fan X项目预计将在2020年“全面的地面测试运动”后起飞，比前述的Zunum Aero公司早两年。 当它首次亮相时，可能会与以色列电动飞机制造商Eviation Aircraft产生竞争，后者可以在一次充电的情况下将9名乘客运送到600英里外。
空客公司还有自己的飞行电动出租车，并将于2018年投入运营，美国航空航天局的环保飞机已投入了4300万美元。不过即便如此，该机构的商用飞机预计直到2026年左右才能登上天空。
作者：Kyree Leary
原创编译：梓色扬光
原文链接：https://futurism.com/electric-airplane-airbus-royce-siemens
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