沿着咸（阳）榆（林）公路北行，过了享有“雄关天堑，鹰鹞难飞”之称的金锁关，在起伏波折的山岭最高处会看到一座城市，便是到了宜君。宜君县隶属陕西省铜川市，位于关中平原与陕北黄土高原的结合部，扼陕西南北交通之咽喉，被誉为“关中通往陕北的天桥”。
上了宜君梁，扑面松花香。又说是一年一场风，从春刮到冬。宜君清爽安逸，冬季似乎是冷一些，夏季却格外凉爽。
宜君是个小县，全县不到10万人，因适宜君王避暑而得名。县城下边是繁忙的咸（阳）榆（林）公路，在陕北煤炭石油主要依靠公路运输的上世纪八九十年代，每天都有不计其数的汽车来来往往地奔忙着，隆隆的声音震彻山谷。这多少让她有了点儿知名度，过路的司机印象极深的是，爬宜君梁汽车变牛车，费油不说，经常还会抛锚。
1993年7月，我学校毕业被分配到陕西煤炭建设公司第四工程处工作，单位机关在黄陵县店头镇。先是到采煤区队实习（劳动锻炼），多半年后工作正式分配到生产技术科任职技术员，1994年9月我又被调到宜君县柴家沟煤矿建设指挥部工程技术科工作。
初到柴沟煤矿
1992年陕西集华柴家沟矿业有限公司开始筹建，工程总承包方是我们陕西煤炭建设公司。公司安排第二工程处和第四工程处施工建设，二处负责煤矿风井建设，煤矿主井、副井等主要井巷建设工程由我们四处负责。我们矿建指挥部下设工程、劳资、预算、供应和财务等职能科室。有三支掘进队，一队负责通风维修，二队负责主井建设，三队负责副井建设，参建干部职工200多人。
柴家沟煤矿，行政隶属高楼洼乡马坊村，处于宜君县西部山区。这里煤炭资源富集，是宜君主要产煤地区，境内国营、集体和私营等各类性质煤矿星罗棋布。马坊地处唐玉华宫风景名胜区，也是国营太安林场驻地。全村人口约300多人，以高姓和尚姓为大户，主要收入以煤炭运输为主，经济相对较为活跃，说起马坊来源，联想附近的马场、营房沟、教场坪等村名，可能和唐玉华宫有关吧。
自太安林场下车，沿着一条简易公路向沟里走，过了马坊村后，会看到四五排整齐地简易工棚，这是我们的矿建指挥部。再向里走，到了两道沟汇聚的牛鼻梁，才是煤矿建设工地。矿建指挥部办公驻地，全是低矮简陋的石棉瓦简易工棚，每间屋内都有个大号简易火炉，火炉边上窗台下部砌筑有火墙，火墙连着烟筒排向屋顶。我们用火炉取暖，在火炉上做饭、烧水，屋内烟熏火燎、炉火几乎长年不灭。
马坊，山高林密，地广人稀，交通不便，每天有一趟往返县城的班车。山路弯弯，崎岖不平，遇上雨雪天气班车就停运了。如果错过了班车，只有沿玉华河川向西徒步20多里，到附近焦坪煤矿乘车。当然，也可以搭乘拉煤车，途径焦坪乡到铜川市区，摇摇晃晃要走上多半天。通讯信号也不好，收不到广播节目，电视勉强有雪花片似的图像。
煤矿附近最热闹的地方，就是沟口太安林场了，也是煤矿业主甲方驻地。林场门前小街上有小商店、小食堂、诊所和录像厅。街尽头有座石拱小桥，过了小桥有座小变电站，还有个已经破产倒闭的县办纤维板厂。我们下班后的娱乐活动，就是到沟口溜溜，去小食堂喝喝酒，去录像厅看看录像，或者大伙聚拢在一起，打打小麻将。
奔跑在宜君的山梁上
宜君的秋天，一派丰硕的山野。梯田里是金黄的玉米，黄澄澄的稻谷，山坡上是红彤彤的苹果、橘红的柿子、挂满枝头的核桃。满山满川，满是成熟粮果的芳香。
转眼间，到矿上已经三个月。每天三点一线，吃饭、下井和睡觉，成天蜗居在这山沟沟里，里边的人走不出去，外边的人也进不来，没有好玩的地方，干巴巴地索然无味。
一天，未婚妻打电话说，国庆放假了来矿上玩，我非常高兴，天天盼着她来。终于等到了这一天，尽管明明知道她下午才能到，我还是一大早就跑到沟口去等候。等待人的滋味，往往是难耐的，既担心她赶不上点，又怕她搭错了车。正胡思乱想时，恰好有辆去宜君的便车，我便搭上车去县城。
等我晃晃悠悠地到了县城，却傻眼了。宜君尽管不大，但在偌大的县城要找一个人，无论如何还是很难的，特别是在那个通讯还不发达的年代。
在县城宜阳大街，我从南走到北，又从北走到南，满大街寻找，可连个人影也没有。眼看太阳已经西斜，我有点着急了，搭上长途车到县城南国道转马坊的岔路口--八里店，还是没有人。我又返回宜君县城，折腾了大半天，弄得我精疲力尽，想了想还是去邮电局打个电话问问吧。
没想到，她已经到了柴家沟煤矿，使我大感意外。可是等我回过头来，开往马坊的班车却已经走了。那个年代没有出租车，就是摩托车也很稀罕。我又跑到八里店，看能不能搭个顺风车。
秋末的黄昏来得总是很快，还没等山野上被日光蒸发起的水气消散，太阳就落进了西山。远望西边的山梁，一条崎岖蜿蜒的山路，在此起彼伏的山梁上忽起忽落、忽隐忽现，一直伸向西边的天际。
等到天黑，也没有搭上车，那就奔跑吧！从八里店始，我沿着山路，跑到了沟底南塔村，在接着爬艾蒿洼大长坡时，“突突突”后边来了辆拖拉机，我急急忙忙拦下，然后利索地爬上了车厢。
深秋十月，夜里气温大约已经到零下。远处的农舍透出星星点点的灯火，在浓重的黑暗里显得格外的微茫。夜空里几颗赤裸的星星可怜巴巴地挨着冻，瑟瑟发抖几乎听得见它们的牙齿冷得捉对儿厮打的声音。一阵冷风袭来，我不由地打了个寒颤，裹紧了身上被汗水浸透的衣衫。
一路颠簸，到了高楼洼乡政府驻地，拖拉机师傅也到家了。我自拖拉机上跳了下来，却“噗通”摔了一跤，一屁股坐在了地上。师傅两口子急忙问，“咋了？小伙子。”我挣扎着站了起来，拍了拍衣服上的土，“可能腿坐麻了，没事！谢谢师傅。”全程六十多里，已经走了大多半。
等师傅走远了，我试着迈开腿朝前走，却又狠狠地摔倒了，摔的生痛、手掌也划破了。我明白腿不是坐麻了，是冻僵了。我努力爬起来，拍了拍身上的土，揉了揉腿，活动活动身子，继续向前走。一会儿，又摔倒了，再起来，继续走……
秋夜，满天星斗闪烁着光芒，像无数银珠，密密麻麻镶嵌在深黑色的夜幕上。银河像一条淡淡发光的白带，横跨繁星密布的天空。月亮从树林边上升起来了，放出冷冷的光辉，万点繁星如同撒在天幕上的颗颗夜明珠，闪烁着灿灿银辉。一颗流星拖着长尾巴似的蓝色磷光，在夜空中划出一条长长的弧线,好大一会儿才渐渐地消失了。
黑夜给了我黑色的眼睛，我就用它来为黑夜寻找幸福，捍卫黑夜的孤独。一路趔趔趄趄，不知道走了多久，等转过最后一座山梁，老远处看到星星灯光，依稀听得见机器的轰鸣，我知道不远了。
回到矿上，工友们大多已进入梦乡，只有我的宿舍还亮着灯光。我心爱的人正在焦急的等着我，屋内火炉上的水壶正“滋滋”冒着水蒸气。
我为我的勇气自豪。其实，有时候你不逼自己一把，你永远不知道自己到底有多优秀！
路过焦坪煤矿
在柴家沟煤矿，个人出行除过搭乘班车，大多数还是要绕行焦坪煤矿。沿着玉华河北行二十里，到焦坪煤矿转乘公共汽车或火车。
焦坪煤矿是铜川矿务局焦坪矿区最大的煤矿。焦坪煤矿的前身，是成立于1935年的同官煤矿下属的12家私有煤矿，1956年实行公司合营成立焦坪新华煤矿，1958年10月由陕西省工业厅煤矿管理局移交陕西铜川矿务局。生产矿井有前河露天、东背塔平硐、永红斜井和前卫平硐等，年产量百万吨以上，1990年末焦坪煤矿有职工6840人，矿区常住人口有三四万人。
一座煤矿就是一个小镇，也是一个功能齐全的小社会。
焦坪煤矿的名称源于宜君县焦坪乡，当地人称焦坪乡为老焦坪，以区别于焦坪煤矿，两者相距大约有10多公里。焦坪煤矿驻地隶属印台区前河镇，梅(家坪)一七(丰镇)铁路通至矿井东部前河车站，国道G342支线公路通达矿部。作为铜川矿务局建立最早、规模最大的煤矿，焦坪煤矿拥有文化宫、电影院、图书馆、矿工乐园等文化设施，是方圆百里范围内的文化中心，有子弟小学三所、子弟中学两所。1958年技术员姚筱舟在焦坪煤矿简陋的工棚里，写下了传唱全国的诗歌《唱支山歌给党听》，经朱践耳教授谱曲，才旦卓玛首唱，一时红遍大江南北。
西安开往前河镇8355次通勤列车，全列只有7节车厢，206公里的距离，运行6小时10分钟，途中27个小站“站站停”。在这辆绿皮火车，惬意地坐在绿色高靠背座椅上，悠闲地嗑着瓜子，欣赏着沿路风景。列车奔跑起来，风呼呼地从打开的窗户里灌进来，吹在脸庞，让人感到格外地清爽。
铜川因煤而兴，煤炭是当地最主要的经济支柱，煤矿上的全民工是老百姓心目中最好的工作。
在整个黄金八十年代，渭北黑腰带上的铜川百里矿区，让煤炭业的发展达到了前所未有的高度。整个城市的兴衰全依靠煤炭，当它的产量开始萧条，城市便也随之停滞不前。到了上世纪九十年代，煤炭价格下跌，开采成本升高，大型国有煤矿在产能过剩、市场低迷的冲击下不堪重负，许多矿工半年才能拿到一次工资，更多的煤矿工人下岗失业，生活艰难，整个矿区一片萧条。
一天我路过焦坪煤台，看到人们给火车装煤，那时还没有装载机。大约二三十人，多是妇女和孩子，她们个个包着头巾、捂着脸，手握大号铁锨，一铣一铣吃力给火车装煤，飞扬的煤末几乎看不清人影。到中间歇息时，她们小心地取出军用水壶和塑料袋包裹着馒头，一口馒头一口热水，一边滋有味地吃着，一边又说又笑，乌黑的面孔，露出洁白的牙齿。我眼窝一热，差点掉出了眼泪，赶紧走开了。不是生活被迫，谁会叫自己的老婆孩子去下这苦？相反，我倒觉着我这个技术员，工作尽管有些孤独，但工资相对较高，每月按时发放从也不拖欠，真的很幸福。
上山抢运石料
煤矿井巷工程主要用料石砌碹支护，料石就是中粒砂岩方块，采石场在十几里外艾蒿洼的山上。
料石场的开采不同于普通采石场，爆破不用黄色铵梯炸药，而是使用传统黑火药。先是在山岩上凿眼，装上黑火药把岩石炸裂，然后师傅们拿起锤纤，在石头上凿出一排整齐的扁形小坑，将扁形的铁楔子放入小坑用大锤轮番敲击楔子，石头就会按楔子那条线裂开。
规格的方块石作为建筑材料使用，不规格的毛石也可以作为建筑辅料，当然价格上便宜不少。，
大山深处，矿山建设正如火如荼地进行着，到处一片繁忙紧张的建设景象。工程建设的进度主要取决于劳动力组织和原材料供应，如果原材料供应跟不上，建设进度也就无从谈起。宜君梁山路崎岖难行，遇到雨雪天气，拉运石料的拖拉机往往就要停运。因此，赶在大雪封山前攒够石料很关键。
初冬，秋天的暖意还没有逝去。几片枯叶孤独的挂在枝头，随着干涩的风摇拽。鸟儿们也都飞走了，寂寥的空中只剩下乌鸦那惹人心烦的叫声。
一场小雪过后，寒冷的冬天就要来临。指挥部要求全体机关干部和后勤人员上山抢运料石。
天刚亮，我们就集体乘车上山。在艾蒿洼料石场，大伙搬石块、抡大锤、装车推车……不一会儿，就干得满头大汗，有些同志把外衣脱掉，可还是汗流侠背。大家有说有笑，干劲很大，倒也不觉着累。到了中午，机关食堂及时送来了羊肉汤、油炸馍和热腾腾的茶水。吃完午饭，在工地稍事休息后，又接着继续加油干。山坳里寒风刺骨，滴水成冰，可大伙儿却干得热火朝天,满头大汗。
毕竟是机关干部，持续地高强度劳动，渐渐的有些吃不消了，手套都磨破了，手掌上竟是血泡，有的已经直不起腰、抱不起石头了。说实在真心想偷个懒、找地歇歇，回头看见机关领导干部也在挽起袖子加油干。大家相互瞅了瞅，也没了打退堂鼓的理由，只好咬咬牙，相互勉励，继续坚持。
劳动从早上到天黑，等装完最后一车石料，我们才收工回营。回到单位，浑身跟散架了似的，真是累坏了。晚上集体用餐时，好多人手抖地都夹不住筷子。
劳动是累，但快乐着。劳动，让我们的生活更美好。
后记
转眼过去二十余年，柴家沟煤矿已经建设成为一座现代化矿井，包茂高速、烈店运煤专线沿矿区穿过，交通十分方便。宜君马坊工业园区，如今小镇上商贸林立，一片繁华似锦。
学校毕业后，从黄陵仓村平硐到宜君柴家沟煤矿，从生产矿井到建设矿井，从采煤队工作一线到机关职能科室，从生产科技术员到工程科技术员，在煤矿工作的经历，使我学习了许多书本上没有的知识，极大地丰富了我的人生经验，激励着我一直努力前进。
