荣威是上汽公司旗下的一个自主品牌。经过多年的发展，其产品已经覆盖了中级车和中高级车市场。前段时间网上不断爆出荣威要更换新车标的消息，这并不稀奇，但一次就换两个新车标的还真不多见。其实也不难想象，此次荣威换标只是采取了一种更华丽的营销手法而已，在这背后荣威实际上想表达的是未来发展要换新的内涵。一方面是传统业务的更新，所以有了新狮标的出现，一方面是高端业务的延续，就由新的R标来承载。据悉，作为首次悬挂新R标的新车—荣威R ER6将在近期的成都车展亮相并开启预售，预计将在8月上市。
外观方面，新车整体风格动感又时尚还采用了最新的"集智设计"理念，前脸更加扁平化。同时，黑色的封闭式格栅上还有醒目的荣威全新的"R"标识，而前机舱盖上隆起的多条筋线还为新车凭添了几分运动气息。另外，车身侧面采用的双腰线设计，让新车的侧面看起来更加修长也更显年轻时尚。特别值得一提的是，新车还配备了一体式全景天窗，其车顶由一整块减光隔热材质的玻璃完全覆盖，不仅大大提升了车厢内的透光性，同时还加强了车顶与车身流体曲面的自然衔接，更突显了视觉效果。此外，车尾的设计简约而时尚，并且中央也镶嵌着全新的"R"标识，特别是横向布置的多边形尾灯与上翘的小鸭尾配合，让车尾也同样富有运动气息。
内饰方面，新车整体内饰布局简洁大气，环抱式的驾舱搭配中央的曲面大屏，还有三辐式多功能方向盘和12.3英寸液晶仪表盘等配置，都很好的提升了新车的科技感。同时，还采用了银白和灰蓝的双色调搭配，让整体内饰更具有层次感。此外，中央14.1英寸的2.5D曲面大屏更是内饰最大的亮点，作为当下最流行的设计，让车内拥有良好的视觉感受。
动力方面，荣威R ER6搭载了一台最大功率135kW的永磁同步电机，峰值扭矩258N·m，耗电量为12.6kWh/100km。并匹配三元锂电池组，电池能量密度高达180.1Wh/kg，最高车速可达185km/h，其NEDC续航里程为605公里。而在配置方面，新车还为不同的车型提供了多种轮圈造型、车门把手、外后视镜、车轮盖、前格栅等样式可供消费者选择。
最后，在车身尺寸方面，荣威R ER6的长宽高分别为4724×1835×1493mm，轴距为2715mm，在车身长度和高度方面的表现都优于国产版特斯拉Model 3，而NEDC续航里程605公里的成绩也领先于比亚迪秦Pro EV、广汽新能源 Aion S等竞品车型。
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