简介
在普通的汽车教科书中，关于车辆的底盘是这样定义的。底盘是用于支承、安装发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶的整体。它由传动机构、行驶机构、转向机构和制动机构四部分组成。也就是说除了引擎、轮胎和车身外壳，几乎全部被纳入底盘的范畴。
既然是对所有车辆的广泛定义，那么也同样适用于F1赛车；但是在F1中，我们通常所说的底盘主要指单体壳和传动行驶机构，在2006版F1技术规则中，对底盘的参数做了严格的定义和限制，详细细节请见F1底盘规则。
根据国际汽联运动第20条规定，车队冠军(制造商冠军)只颁发给底盘制造商。这足见底盘制造在F1中的重要地位，一支F1车队可以使用购买的引擎和轮胎，但是要成为合法的注册车队，必须具备自己生产制造底盘的能力。F1现役的车队总共有11支，也就意味着有11支底盘制造商，分别是：雷诺、迈凯轮、法拉利、丰田、本田、宝马-索伯、威廉姆斯、红牛、红牛二队、世爵和超级亚久里。
底盘规则
F1技术规则关于底盘的限制主要包含：制造材料、尺寸定义和安全测试指标。其中制造材料统一采用碳纤维复合材料，而在后两方面的限制则较为具体，下面我们将分开阐述。
一，尺寸限制
F1技术规则要求，车身总宽最大不得超过1800毫米，长度不设限制；车身总高(不含摄像头)不得超过950毫米，左右轮中心线之间的宽度不得超过1400毫米。尾翼总宽度不得超过1米。前轮轴心到前翼最前沿的距离不得超过1200毫米，后轮轴线到尾翼最后沿不得大于500毫米，尾翼总高度不得超过800毫米。
二，安全测试，
安全测试主要针对驾驶仓以及车头和车尾，其中对驾驶仓的安全撞击测试最为严格，要求座舱侧面必须能承受直径为300毫米，质量为780公斤的钢片以10米/秒的速度以90度的夹角撞击。总质量为780KG的单体壳与支架捆绑，以14米/秒的速度垂直撞向水泥墙时，必须能保证驾驶仓完好无损。
以上只是底盘规则的核心部分（截止到2009年）。
底盘参数
| 底盘代号 | 车长 | 轴距 | 引擎 | 燃油 | 最大功率 | 变速箱 | 电子系统 | 轮胎 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 迈凯轮MP4-22 | 4582 | 3120 | FO108T-V8 | 美孚 | 750/19000 | 7挡碳 | 迈凯轮 | 普利司通 |
| 雷诺R27 | 4610 | 3100 | RS27-V8 | 埃尔夫 | 750/19000 | 7挡钛 | megnetimarelli | 普利司通 |
| 法拉利F2007 | 4700 | 3150 | 056-V8 | 壳牌 | 750/19000 | 7挡碳 | megnetimarelli | 普利司通 |
| 本田RA107 | 4700 | 3150 | RA807E-V8 | 埃尔夫,Nisseki | 760/19000 | 7挡碳 | 本田 | 普利司通 |
| 宝马F1.07 | 4580 | 3110 | P86/7-V8 | 马石油 | 750/19000 | 7挡钛 | BMW/marelli | 普利司通 |
| 丰田TF107 | 4530 | 3090 | RXV-07-V8 | 埃索 | 740/19000 | 7挡钛 | megnetimarelli | 普利司通 |
| 红牛RB3 | 4528 | 3125 | RS27-V8 | 埃尔夫 | 750/19000 | 7挡镁 | megnetimarelli | 普利司通 |
| 威廉姆斯FW29 | 4500 | 3145 | RXV-07-V8 | 嘉实多 | 740/19000 | 7挡铝 | 丰田/威廉姆斯 | 普利司通 |
| 红牛二队STR02 | 4528 | 3125 | 056-V8 | 壳牌 | 750/19000 | 7挡镁 | megnetimarelli | 普利司通 |
| 世爵F8-VII | 4790 | 3170 | 056-V8 | 壳牌 | 750/19000 | 7挡铝 | megnetimarelli | 普利司通 |
| 超级亚久里SA07 | 4700 | 3150 | RA807E-V8 | 埃尔夫 | 760/19000 | 7挡碳 | 本田 | 普利司通 |
| 雷诺R26 | 4550 | 3100 | RS26-V8 | 埃尔夫 | 740/19100 | 7挡钛 | megnetimarelli | 米其林 |
| 迈凯轮MP4-21 | 4580 | 3120 | FO108S-V8 | 美孚 | 700/18900 | 7挡碳 | 迈凯轮 | 米其林 |
| 法拉利248F1 | 4545 | 3050 | 056-V8 | 壳牌 | 740/19300 | 7挡碳 | megnetimarelli | 普利司通 |
| 丰田TF106 | 4330 | 3090 | RXV-06-V8 | 埃索 | 750/19200 | 7挡钛 | megnetimarelli | 普利司通 |
| 威廉姆斯FW28 | 4400 | 3145 | CA2006-V8 | 马石油,嘉实多 | 760/20000 | 7挡铝 | 威廉姆斯 | 普利司通 |
| 本田RA106 | 4675 | 3140 | RA806E-V8 | 埃尔夫,Nisseki | 750/19200 | 7挡碳 | 本田 | 米其林 |
| 红牛RB2 | 4580 | 3135 | 056-V8 | 壳牌 | 740/19300 | 7挡铝 | megnetimarelli | 米其林 |
| 宝马F1.06 | 4610 | 3110 | P86-V8 | 马石油 | 750/19100 | 7挡钛 | megnetimarelli | 米其林 |
| 米德兰M16 | 4570 | 3095 | RXV-06-V8 | 埃尔夫 | 740/19200 | 7挡铝 | TGA | 普利司通 |
| 红牛二队STR01 | 4655 | 3145 | TG-90/V10 | 壳牌 | 710/16700 | 7挡铝 | PI | 米其林 |
| 超级亚久里SA05 | 4666 | 3100 | RA806E-V8 | 埃尔夫 | 750/19200 | 7挡碳 | 本田 | 普利司通 |
