在公交三车队，开通勤车的驾驶员大伙都很熟悉，上下班时很多人会喊声“蛮哥”。这“蛮哥”的外号从何而来呢？
“南蛮子，北侉子”，原本是对外地人的一种骂称。听车队的老人说，蛮哥是南方人，以前的外号叫“蛮子”。时间一长，新人变成老司机，“蛮子”也改成了“蛮哥”。
对于这个外号，蛮哥并不介意，每次都是乐呵呵的答应，时间长了，大伙反而越喊越亲切，居然记不清蛮哥的真名。
大伙熟悉的蛮哥在公交三车队开通勤车。每天凌晨四点，蛮哥准时到达公交停车场，赶在公交首班车发车前，沿着市区将公交驾驶员从各居住区接送到公交夜间停车场。这项工作要求蛮哥比车队的每个驾驶员起的都早，而且没有休息日。
每天通勤结束，同事们一个一辆公交车，行驶在市区的各条公交线路上，很多人都以为蛮哥下班休息了。其实，蛮哥还是公交线路的驾驶员。每天公交9路线的10趟运营才是主要工作。我是怎么知道的？还要从蛮哥第一次获奖说起。
2013年，蛮哥获得“全国文明交通驾驶人”，国字头的荣誉让我对蛮哥充满的好奇。我和蛮哥有了一次长谈。
2004年蛮哥进入公交公司，先后开过公交15路、16路、19路、9路线。多线路多车型的磨练让蛮哥总结了一套“安全经”。那就是开公交的“三检”和“三勤”：平时对车辆做到检查、保养、检修，出车前检查水、油、轮胎。行车中留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态；眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。
蛮哥说：“马达一响，集中思想”。要时刻保持清醒的头脑，确保行车安全。公交9路线行程较长，跑了一天车，有的人想快点跑完最后一趟车，早点回家休息。心里一急车速就快，很容易发生交通事故。越是最后一趟车，越是要严格正点运营。既避免乘客赶不上末班车，又防止事故发生。安全才是头等大事！
蛮哥凭着他的“安全经”，多年未发生过一起有责事故，真是让人刮目相看。荣获“全国文明交通驾驶人”称号后，蛮哥又被评为我市年度“十大新闻人物”。蛮哥出了名，可是很多人不知道那个获奖的孙正国就是蛮哥。蛮哥每天一大早开着通勤车，大家还是叫他蛮哥。
“孙正国被评为市劳动模范！”
“哪个孙正国？”
“就是开通勤车的蛮哥。”
2015年，孙正国被评选为市劳动模范。公交公司组织全体员工向市劳模孙正国学习。蛮哥就是孙正国，孙正国就是蛮哥。通勤车上热闹了，有人开始喊蛮哥孙正国，接着又有人喊劳模早，向蛮劳模学习。蛮哥总是乐呵呵。
蛮哥怎么就评上市“劳模”了呢？我参加了向市劳模孙正国学习的座谈会，蛮哥的故事还真不少。
退休老教师给他送过锦旗，赞他“雷锋精神永放光彩”；实验小学学生给他写过感谢信，感谢孙叔叔的关心和照顾；末班车收班后，他送公交车上一位70多岁的迷路老大爷回家，老大爷来电话夸他像自己的亲儿子……
这是那个天天开着通勤车，见人乐呵呵的蛮哥么？我更加的好奇。
又见蛮哥。“劳模好，向劳模学习。”我和蛮哥开着玩笑。蛮哥正好午休吃饭，在公交终点站，我们又聊了起来。
“蛮哥，你还开通车呢？”我问。
“开。”蛮哥把从家带的盒饭放进微波炉。
“你天天在线路上跑车，再开通勤车多累啊。”我问。
“现在公交夜间停车场多了，好几个线路都开通了自己的通勤车，我的工作相对以前轻松了许多。咱们跑公交的，跑的就是服务。每天不仅能为市民服务，还能为自己的同事们服务，感觉心里也挺自豪的！”蛮哥打开饭盒美滋滋的吃了起来。
“那你家里？”我想问，又憋了回去。
“我是扬州人，1982年跟随姐姐来的。年轻的时候开过几年长途货车，挺辛苦的，每次看到开公交车的非常羡慕，羡慕他们能天天回家。2004年，我也开上公交车。我的老婆是在制药厂上班，这些年里里外外的家务活都是她的一个干。儿子大学毕业后在外地成家立业，我那2岁半的小孙子，只见过2次。一次是他刚出生，我请假去看的他。另外一次就是他周岁，他爸妈带他来看的我。实在是走不开啊！”蛮哥低下头开始吃饭，可还是难以掩饰那双已经泛红的眼睛。
“蛮哥，快到发车点了！”调度员说道。蛮哥狼吞虎咽地吃了几口饭，便合上饭盒，向公交走去。
后来，蛮哥分享了儿子小时候的一篇日记给我：“上学那几年，父亲和车在一起的时间感觉比我要多得多，先是开货车，一出去便是好几天，后来换成公交车。本以为能经常呆在家里，可还是早出晚归。记得有一年父亲生日，我和母亲没有告诉他，带着准备好的午饭和他一起在车上过生日。坐在他身后，看着他在驾驶室里，让我想起了朱自清的《背影》。”此时，蛮哥是幸福的。
蛮哥，一个在北方小城扎根的南方人。蛮哥就是孙正国。
