最早出现在我耳边的共享单车是ofo，当时觉着好奇，却并未去感受，一是下载APP觉着很麻烦，二是当时车也不多，见到满街别人骑小黄车，却找不见一辆空闲的车。直到后来出现摩拜，骑呗等单车，街边单车也越来越多，也不用刻意去下载APP，支付宝、微信成功接入，后面有人撑腰（有钱），放心大胆的去投放，车多了，我也加入了骑车大军，确实挺方便，扫码骑行，到地关锁，简单、高效，上下班骑单车，锻炼身体又省钱。不过，今天我突然发现，共享单车有一种泛滥的感觉，甚至感觉我们的人行道就快被攻陷了，前一段时间，我们的城管大大们还出马了，开着拖车，不拖汽车，拖单车，哈哈，满满的一车，来回多少趟，据说一辆车赎回的价格是20元/辆，嗯，一天又盈收不少。
为了有效缓解乱停乱放的现象，APP上开始增加了推荐停车地点，同时单车公司也安排了地勤人员清晨将车辆进行整齐摆放，不过我觉着这个动作似乎没什么用处，毕竟锁车的时候只要将锁扣上就行了，压根就不看手机，倒是可以跟咱们的共享电动车学习，不到固定地点，锁不上，这样才能说起到抑制乱停乱放的现象。
不过我今天倒不想说这个，正如标题，胡侃共享单车，有感而发的（嗯，这个小伙子有前途）。
说共享单车之前，当然要说说滴滴，还记得当时与之竞争的快的、优步之类的么？现在呢？优步我早就已经卸载了，所以我也不清楚现在啥情况了，众所周知的是滴滴与快的已经合并，如今更名为滴滴出行，打开APP，里面有快车、专车、代驾、出租车、顺风车、租车等多项服务，应该说滴滴出行已经将出行所需的业务都囊括了，还是比较全面的。再看滴滴背后股东，阿里和腾讯，这是中国崛起的两家互联网企业，资金雄厚，而这两家也正是现在两大共享单车摩拜和ofo的股东，支付宝与ofo，摩拜与腾讯。
共享单车的出现与滴滴当时的情况有些相同，创业者们经常说风来了，猪都能上树，于是又出现了群雄并起，大家都想搭上这阵飓风，飞的更高，不过从滴滴的结果不难得出，风毕竟承载量还是有限的，活下来的寥寥无几，倒闭的倒闭，并购的并购，所以我现在这里大胆的预测下，摩拜与OFO将来有可能会合并，为什么？
因为初衷
滴滴的创立初衷是为了解决人们出行难，高峰期打不到车，黑车又不安全等问题，再来看看共享单车，解决的是短途出行打车费用高，自行车出门相对不方便，需要找地方停放，公交车又无法精准抵达目的地，因而共享单车可以很方便的解决这些需求。这既是初衷也是结果，现在这个目标已经基本实现。
差异化消失
最开始市场出现的时候，会有很多切入口，比如ofo最先的优势骑着舒服，但是它的锁很容易破解，而摩拜呢，优势则是车投放的多，坏的车少，但骑着会很累，下面这个广告是摩拜一周年的时候OFO发的，哈哈，有意思，互贺还是互怼。
再看现在的摩拜，车比以前的那种骑着舒服多了，ofo的锁也加入了科技元素，两款车都有了车篮，而且，座椅部分也加入了可以调节高度的装置。
应该说，两家公司的固定资产，自行车已经初步完善，接下来，从老百姓的角度，两家公司似乎已经没什么较大的区别了，所以，合并是一种整合资源的趋势，你们觉着呢？
试问，如今滴滴、共享单车恐怕已经成为继微信、支付宝之后您使用最多的APP了吧！
一段分割线，这篇到此结束，只是个人的一点点想法，胡侃而已，切勿认真！
希望咱们能互相关注，有什么好的见解与提议，也欢迎交流，我是一个年轻人，我的成长之路需要您的帮助！
