作为中国最畅销的豪华品牌之一，奔驰今年前三个季度，在中国共销售新车460073台，比紧随其后的宝马多了2.4万台左右，比强势反弹的奥迪也多出了4.2万台左右，如果不出意外的话，今年中国豪华车市场冠军的宝座将会花落奔驰。而作为奔驰旗下最畅销的车型之一，奔驰GLC仅排在奔驰C级和奔驰E级之后，目前，月销量稳定在8千—9千台左右。它的直接竞争对手奥迪Q5已经优惠高达8-10万，GLC却依然在全国范围内加装潢销售。
奔驰GLC绝对是一款有设计感的车型，它符合绝大多数人的审美，端庄、典雅。圆润而流畅的设计风格让它和那些喜欢用棱线展现工艺的竞品区别开来，它更像是一个穿着西装的绅士，而其他车型更像是穿着运动服的健身教练，当然，这是个人审美取向的问题。
拉开车门，中控台一整块棕色岑木饰板倾泻而下，之中圆润的空调出风口在阳光下熠熠生辉——不得不说在突出高级感上，梅赛德斯-奔驰确实有一套，我甚至开始担心和它们相处久了会让我依依不舍。哎，人就这样，谁不愿意天天和细腻的缝线真皮以及纹理清晰的实木贴片相处呢？都说车是男人“小老婆”，现在这个比喻让我依稀感觉停在家里的那个家伙有点儿在发“绿光”了。
奔驰GLC上的M274的发动机最大扭矩在1300-4000转爆发，所以起步时只要稍微深踩一下油门动力来的还是比较快的，245匹马力可以应付日常所有的动力需求，刹车脚感十分出色，踩起来的脚感很舒适，制动力输出很线性，很有“德味”，急刹车制动能力也很优秀。变速箱采用了一台9AT的自动变速箱，这也是这台GLC的亮点之一。隔音方面十分优秀，符合奔驰的豪华品牌形象，不管是胎噪、风噪还是发动机噪。
无论奔驰E级还是GLC，宣传语都再强调这是中产阶级的车型。对于新中产阶级的定义，其实已经不仅限于财富、地位、身份，而是更注重细节、质量、品味、创意、个性、文化。对于这类人群的需求，GLC无论是在品牌、设计、细节，还是在配置、动力、空间都没有任何问题。
