之前写了一篇的关于pxn、bigone与prs的文章，前俩都被打脸了，pxn不免费、big成了one。
pxn是一个交易所服务商，相当于一个saas系统，可以帮助客户开若干家交易所。而bigone是pxn的第一家交易所，相当于一个样板店，而one就是指这一家样板店的分红权。one的价值主要取决于bigone能做到多大交易量。看到群友说bigone的只剩下运营了，技术拆出去做了pxn，利空one。如果从想象力来看，pxn比one更具想象力，因为pxn理论上可以服务无数个交易所，边际成本越来越低。bigone作为第一家样板店，one团队确实只需要负责运营就行了，运营的好才能吸引更多的客户购买pxn的服务。
这几天我一直在想pxn与one的类比，一开始想到了wordpress系统和用wordpress搭建的blog，bigone相当于是官方的blog。后来发现不对，因为pxn搭建的交易所系统有个有趣的地方，共享深度，也因为此我觉得这个类似不合适。
后来我又琢磨了一个类比，pxn相当于淘宝平台，而bigone相当于淘宝的第一家天猫官方旗舰店，这个店有很多货（代币交易对），也有很多买家。而其他淘宝店铺（比如xxx）前期刚开业，没有自己的货，需要先从bigone进货再倒手卖出去，这需要给bigone一部分费用。那么越多的淘宝店开起来前期都需要给第一家（bigone）贡献更多利润。bigone不仅卖货赚钱，还赚其他店铺的进货差价。
今天我又琢磨了一个类比，pxn相当于一个汽车交易中介平台，比如某瓜二手车，bigone相当于某瓜平台的直营店，只此一家，全国直售，车源多、很多车主都挂靠在这，价格也合适。当然该平台除了自己的直营店也有很多地区商家的线上店铺（比如xxx），他们按年给平台交服务费，此外如果与直营店的车源交易也得付一部分手续费给直营店。大部分车主还是喜欢从直营店交易，因为：1官方认证且安全，车寄售不担心被偷走（安全）；2、不拖欠不压钱（可顺畅提现）；3、价格随行就市，不黑心，不会高价买泡水车、事故车（没有深度）。
总结一下：
pxn收服务费；
one赚手续费和其他交易所的手续费；
其他交易所付两部分费用：1、服务费；2、手续费分成（共享深度部分）。
琢磨了半天，基于pxn的交易所会撸bigone的羊毛么？我觉得不会，尤其是早期影响力不足的交易所。
