这个月16号，滴滴获得中国邮政的投资，并将和中国邮政在各自优势的领域展开战略合作，但是投资金额和合作方向没有做具体说明。最近很多行业里的朋友纷纷预测滴滴将涉足物流和快递领域，滴滴方面也表示不排除这种可能性，不知道大家怎么看？今天来聊一聊这件事情的可能性和我个人的一些看法。
滴滴与投资者在业务层面上的合作是很常见的，就拿阿里来说，阿里是滴滴的重要投资人，去年10月份，滴滴就与阿里健康、名医主刀三家公司在北京、上海、杭州、南京联合推出了为期两天的“送医送上门”的免费便民服务，作为进军医疗行业的试水。今年阿里对滴滴追加投资后，滴滴将导航系统全面更新为高德地图，而高德地图是阿里的全资子公司。
滴滴在与Uber合并后又接受了中国邮政的投资。而Uber早已经涉足物流领域，2014年就在美国推出了快递服务Uberrush，2015年又在香港推出了同城货运服务Ubercargo，而中国邮政作为网络覆盖最全最深的国字头物流平台，能为滴滴进入物流和快递行业提供合法身份。滴滴和中国邮政合作继续Uber的在物流领域的布局是非常可能的，就看时间早晚了。
但是，对于滴滴涉足物流行业，我本人不能讲是特别不看好，但是真的觉得这个事情真的不是很专业的操作方式。作为物流行业的门外汉，滴滴是靠烧钱进军物流？还是靠笼络人才？抑或是靠客运经验？再或者靠和国字头单位的合作？
论有钱和挖人滴滴能比过阿里吗？即便是巨无霸阿里，在进入并不了解的医疗行业以后四五年时间，还是一路打败仗，亏损、换将、借壳拿证，风波不断。而客运和货运更是天壤之别，客运领域积累的经验想用在物流行业简直是天方夜谭。
今天大家都在讲砍柴人和牧羊人的合作共赢，但这种合作并不适用于所有情况，尤其不适合滴滴与和国字头大机构的合作，这种合作看似美好，但究竟有几分把握？砍柴人和牧羊人合作失败还有烤好的羊肉串，还能各自回去砍柴放羊，一旦滴滴和中邮政的合作失败还能剩下什么？投资人的钱直接就打了水漂了。
或许我的质疑有问题，最终滴滴涉足物流成功了，找到了合适的商业模式，但这种成功是在不了解行业不了解专业的基础上，以烧投资人的钱为代价获得的，是偶然的，并不值得我们尊敬。
真心佩服像郎平教练“聚焦、专注”的精神，同为奥运冠军的邓亚萍从体育跨界到搜索领域，和搜索专业户百度叫板，赔掉30亿。给自己定个小目标就要赚一亿的首富王健林，从专业的线下到外行的电商也赔进去几十亿。对物流只知皮毛的滴滴怎么可能叱咤物流行业呢？
作为旁观者，也作为局外人，劝滴滴慎入物流行业，以免烧掉了投资人的钱还搅乱了原有的物流秩序。也劝慰物流同行们要自信、冷静，后入者有钱有人有靠山又如何？专业的人做专业的事儿，要相信我们扎根物流行业这么多年的积累，相信我们能为客户带来的价值不是轻易可以替代的！别的期待也没有了，只希望大家能能多点真诚少点套路，少玩资本游戏！
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