宿州1月22日电（通讯员 刘文雅）村村通公路建设工程在一定程度上方便了农村地区人口的出行。但是在建设过程中由于成本、进度、质量管理及后期养护等条件的限制，而且随着经济的快速发展和私家车数量的激增，安全隐患和交通事故等问题接踵而至。基于专业背景，结合蚌埠、宿州等地区“村村通”工程的实际情况，在相关技术指标的数据支持下，客观评价村村通工程路段，发现问题，尽可能提出可行的建议是团队所追求的终极目标。
1月15日，“走在路上”调研小分队第一站来到了与蚌埠学院毗邻的汤河路段。在和工作人员的交谈过程中，了解到此路段正在修整，目前处于停止通行阶段。在实地观察过程中，发现此路段确实存在道路裂痕比较严重、路面平整度不达标、积水情况严重等问题。随后团队对测量路段采用分段取点的方法进行路床宽度测量，即每相隔30m确定一个测量点，并测量每个控制点对应的路床宽度，记录数据，并进行后期的综合处理。
此次调研意外的收获就在于正好遇到施工队正在工作，在不影响施工进度和保证安全的前提下，团队成员观摩了具体的工作流程，包括怎么绑扎钢筋既经济又安全，并且就道路问题请教了施工人员，如在寒冷的冬季怎么控制温度所带来的干扰，他们虽然没有较强的专业背景，但是实战经验确实丰富，这次实地观摩让团队成员收获颇多。
次日，团队第二站来到了蚌埠市龙子湖区李楼乡。
在李楼乡人民政府查看当地道路相关资料时发现村村通公路由于资金来源等导致资料不齐全，压实度查不到，只能向工作人员请教当地路况具体信息，由此了解到李楼乡与学苑路交汇处路段在2018年下半年进行了路段整改，由原来的水泥路整改成了沥青路，方便了当地居民出行。
然后，在对当地居民的实地走访中了解到修过的道路不再坑坑洼洼，出行方便了很多，但是在短期时间内又出现了道路开裂，而且道路宽度只能允许一辆车辆通行，车辆不能正常会车，容易引发交通安全事故。在走访中发现确实存在当地居民反映的相关问题，并且将此反馈给政府的工作人员，希望能尽早切实解决当地的出行问题。
完成在蚌埠地区的调研之后，团队成员都逐渐回到了了自己的家乡，有的回到了亳州、宿州、马鞍山等安徽省内城市，还有的回到了福建、甘肃、广州等各地。这次调研切实地影响了团队成员，各位队员都在留意家乡道路的变化，有的队员拍下照片并和以前的照片进行对比，直观又令人印象深刻。有的队员利用文字记录现在的道路和记忆中的道路，进行对比，字里行间都能体现队员们通过这次调研对家乡变化的关心和思考。
通过这几天的调研，团队成员身体力行，利用科学的测量方法和实地走访，真实地感受到农村道路情况的改变和发展。同时也发现了不少问题，如路肩残缺、不实，许多路段没有交通标志，缺少配套的安全设施，急弯、陡坡等路段没有保护措施，这是施工和验收阶段遗留下的重大失误，需要相关部门解决。而因为很多路段不在交通部门的养护范围 ，养护不到位，容易损坏，且常修常坏，这个问题可以以采用当地村民的分段养护为主，政府监管养护为辅的方法来解决。
“蜀道之难，难于上青天”从李白这句诗中不难看出古代道路通行之难，而现在的交通何其便利，再不用行路十天半月，难上青天了。这归功于中国一直在践行的那句话“ 要想富，先修路 ”。数以亿计的乡村道路经过修整，铺上了柏油沥青，路面基本得到改善，道路整洁宽阔，人民出行方便，经济更是飞速发展，难怪人们说“路为国脉，法系民魂。”
