近日，比亚迪DM-p专项发布会强势霸屏，在网络引起阵阵热议。全新DM-p继承了DM 3.0技术的四驱动力架构，并通过细节优化，让整个系统的动力性、平顺性、经济性及NVH都获得了显著提升。DM-p中的发动机、驱动电机、动力电池等部件就像复仇者联盟一样，各司其职，展现出无可匹敌的战斗力。它们的领袖，正是系统中核心黑科技——BSG电机。今天，我们就来看看它究竟能力几何。
究竟何为BSG电机，各大车企又为何纷纷研究
BSG电机（“皮带传动起动、发电一体化电机”）的前身是传统发动机中的起动机，它扮演着带动发动机起动的角色。但又不同于起动电机，在混动技术中，BSG电机的电压与功率加大，从而兼具了发电及主动调节发动机转速的作用。发电时是发动机带动皮从而带动电机发电，把机械能转化为电能，BSG电机发出来的电能通过电机控制器，把电能分配给动力电机及高压用电器件。反过来，驱动时电机通过皮带把电机的电能转化为发动机的机械能，调节发动机转速。在这些过程中，BSG电机让机械能和电能不断地相互传递，完美融合，可以是混动系统的点睛之笔。
就像复仇者联盟中的美国队长，BSG电机虽然驱动力不及发动机及驱动电机，但它懂得如何维护整个系统内部的运作，也是团队中的骨干队员。正因如此，各大车企均将它作为研发的重中之重。那么，比亚迪的BSG电机又是如何脱颖而出的呢？ 接下来就为大家细细说一下DM-p的BSG电机有何独到之处！
比亚迪BSG电机与其他车企有何区别, 有什么领先功能?
我们不难发现，其他品牌研发的BSG电机功率普遍集中在8-15kw区间，相比比亚迪BSG电机25kW的最大功率，以及60N·m的最大扭矩，落后一大截。众所周知，电机的功率大小直接决定了发电的效率高低，以及所能输出的动力强弱。就像美国队长的盾牌，在关键时刻抵挡住雷神之锤，才让整个团队得以迈向胜利。比亚迪BSG电机也正是凭借超大功率，实现智能启停，智能发电，急加速助力和辅助换挡四大功能，让DM-p性能更进一步。
【智能启停】
老款BSG电机代替起动机可以在起步阶段迅速带动发动机转速避开低速抖动区间再点火是公认的技术优势，但DM-p的BSG电机实现了此功能的进化，不仅在怠速启停的基础上实现纯电启停，由电机带领车辆起步，随后发动机无缝衔接。同时，BSG电机还可以智能识别驾驶员需求、整车电量等信息，对发动机启停进行综合控制，从而将行车油耗降低3%。用户几乎感受不到发动机启动过程，行驶的平顺性以及车内的隔音静谧性均被大幅提升。如果把发动机看做绿巨人，驱动电机看做钢铁侠的话，BSG电机的智能启停就是让他们完美配合的武林秘籍。
【智能发电】
BSG电机也丝毫没有忘记对于自身能力的提升，它通过对行车工况进行智能识别匹配自己的工作模式，低速低电量时可以智能发电，在发动机与驱动电机的高效工作区快速发电。如此一来，不止有效提升了系统发电效率，增强了电平衡能力，更将能耗控制在较低水平。从钢铁尖盾到振金盾牌，BSG电机像美国队长一般步步优化自身的发电控制逻辑，让插混的经济性优势持续凸显。
【辅助换挡】
我们都知道，绿巨人虽然实力出众但容易莽撞行事，就像发动机与变速箱配合稍有不当，转速迅速攀升，油耗也随之加剧。BSG电机有力控制住了发动机，在升降挡过程中，让发动机的转速与车速、挡位相匹配，在最高效最合理的状态中运转，严丝合缝。变速箱换挡过程中的顿挫与冲击均不复存在，行车过程更加平顺细腻。BSG电机切切实实发挥了美国队长的作用，释放出绿巨人的最强战力。
【急加速助力】
除了防御与对于队伍的协调，美国队长自身的战力同样不容小觑。汉DM在急加速过程中，BSG能迅速充当车辆的辅助动力源，与发动机、驱动电机紧密配合，三管齐下，将插混的性能推向另一个高度。这不，汉DM在急加速过程中有了BSG电机的助力支持，百公里加速最快可达4.7s，实属优秀。
总结：
综合来看，BSG电机可谓将插混系统中美国队长的角色展现的淋漓尽致。从队员战力的释放，到自身能力的提升，从队伍的融合，到自身的战斗贡献，BSG电机均完美（“皮带传动起动、发电一体化电机”）完成。纵观整个插混市场，比亚迪的确将插电混动技术玩的炉火纯青，有了创新高压大功率BSG电机的加入，车辆从行驶品质到用车成本均得到了质的飞跃，DM-p更是跨上新的台阶，所向披靡。
