从蒸汽明轮船到~~~航空母舰,跨度有点大!

​每当我们提起二战中的航空母舰,大部分人首先会想到那些经历恶战,立下战功赫赫的美国舰队航母,企业、约克城、列克星敦、大黄蜂…………。正是这些载有成百架飞机的庞然大物,将日本帝国与他占领的一片片土地隔开,将美国军队送上战场,最终一口一口的吃掉了日本帝国。

但是也有一些其他的航空母舰,他们从来没有参加过任何一次战斗行动,闪亮的战役之星与他们无缘。他们永远不会征战瓜达尔卡纳尔、塔拉瓦、马里亚纳以及冲绳。因为他们只能在五大湖区平静的水面中航行,永远也不能进入大海。

他们就是本文所要介绍的主角:

USS 金刚狼/狼獾(IX-64  Wolverine)

排水量:7200吨

全长:152米

宽:30米

吃水深:4.7米

主机:4台燃煤锅炉,8000马力

航速:18节

乘员:270人

改装为航空母舰之后,只能搭载最多12架飞机。


老式蒸汽明轮船SS Seeandbee

USS 金刚狼(IX-64 Wolverine)原名为SS Seeandbee,1912年由密歇根州怀恩多特(Wyandotte)的美国造船公司建造,运营纽约州克利夫兰至纽约州水牛城的客运航线,他使用巨大的蒸汽明轮驱动,显得老旧、过时。

全长152米建造中的船体


船尾舵机,由于蒸汽明轮位于两舷中部,因此船尾并没有传统的螺旋桨。


下水仪式


下水仪式


完工之后作为客轮运营
完工之后作为客轮运营


1912年建造并下水,在20世纪初,SS Seeandbee被称为当时最大,最昂贵的淡水轮船,当时他的船体涂装为绿色。

明信片上的SS Seeandbee,在五大湖区运营大水牛城与克利夫兰航线


SS Seeandbee模型


SS Seeandbee的船名涂装在两舷巨大的浆轮外侧


这张明信片展示了100年以前,SS Seeandbee客轮时代豪华的内部装饰


1942年3月12日,美国海军战争航运管理局以25万美元从克利夫兰和布法罗运输公司购买了SS Seeandbee,船体编号为IX-64,它成为了一艘未经分类的海军辅助船。

1942年5月6日,开始改装,工人们登船,将甲板上的建筑物拆除,将4个巨大的烟筒移到右船舷,为全通飞行甲板腾出空间。

拆除了上层建筑后的IX-64,此时旧船名仍在舰首


工人们搭建航空母舰飞行甲板的框架


改装中,他两舷别具特色的桨轮被保留下来,成为世界上仅有的使用桨轮驱动的航空母舰。

在舰体中部右舷,新的舰岛被树立起来,4根烟筒并列在一起,因为还在使用燃烧煤炭驱动,他在行驶中会冒出大量浓烟。燃煤锅炉能提供8000马力的功率,最高航速18节。

4根烟囱是与其姊妹舰IX-81进行区别的主要标志,注意看舰体中部右舷明轮激起的波浪,上图中只有两根烟筒冒烟,说明他并非全速行驶(看烟是我玩战舰世界的习惯)。

1942年8月12日在密歇根湖上投入使用。它因此而得到了自己的新名字——USS Wolverine。

等等,这位同学你别激动,先把爪子收起来,我说的是密歇根州的小动物北美狼獾(Wolverine),密歇根州因为这种小动物特别多而被称为“狼獾的国度”。而SS Seeandbee,也就成为美国海军首艘以“狼獾”为名的航空母舰。但我还是要叫他金刚狼(因为我觉得名字帅啊)。

金刚狼1943年1月开始了他的正式工作,在芝加哥郊区格伦维尤海军航空站成为了一艘训练航空母舰,为海军培训前线急需的飞行员。同时,他也是美军航空母舰着舰信号官(LSO)的培训基地。

训练舰载机飞行员着舰是金刚狼的主要工作,美国舰载机飞行员要在训练航母上考取飞行资格证。

美军航母使用着舰信号官(LSO),引导飞机着舰,训练航母在培育飞行员的同时,也培育了大量着舰信号官。


姊妹舰“黑貂”

1942年7月29日,美国海军的辅助船只委员会召开会议评估USS 金刚狼(IX-64),委员会提出需要建造3艘类似船只才能满足航空母舰飞行员的训练需求。美国海军船舶管理局提出建议,可以购买另外两艘与金刚狼相似类型的大湖轮船进行类似改装,候选对象是大水牛城(SS Greater Buffalo)和大底特律(SS Greater Detroit)。

大水牛城号(SS Greater Buffalo),是SS SEEANDBEE的同型蒸汽明轮客船,他最终成为了改装第2艘训练航空母舰的母体。

大水牛城号(SS Greater Buffalo),他只有3根烟囱


改装前的大水牛城号


大水牛城号与大底特律号的宣传页


大水牛城号的明信片


43年5月,改装完毕的大水牛城号IX-81 黑貂(Sable)成为金刚狼的同伴,两艘训练航空母舰一起为美军未来的海上霸主培育尖牙和利爪。与一艘正规舰队航空母舰相比,它只需要270人操纵,正规航空母舰则需要十倍的人手。

两艘老旧的蒸汽明轮船航速只有18节,有时候因为不能迎风航行获得足够的起降相对速度,飞行训练不得不中止。

伊利诺伊州格伦维尤海军航空站(NAS)的航空母舰资格训练单位(CQTU)停泊着两艘训练航空母舰,照片左侧是金刚狼号,右侧是黑貂号,黑貂号的飞行甲板比金刚狼号更长一点。


IX-81 黑貂(Sable)号训练航母,他改装后只有两根烟筒
IX-81 黑貂(Sable)号训练航母,他改装后只有两根烟筒


1942年10月27日的一次视察中,IX-81 黑貂(Sable)上短暂的飘扬过美国舰队总司令和海军作战部长海军上将欧内斯特·金的四星将旗。

而未来的美国第41任总统,当时只有20岁的飞行员,乔治.赫伯特.W.布什(George Herbert Walker Bush),就是在这艘船上获得的航空母舰飞行资格。去年11月30日,老布什总统去世,享年94岁。

乔治.赫伯特.W布什与他驾驶的鱼雷机“Barbara III”,这是以他的女朋友Barara Pierce命名的,后来成为他的妻子。


二战期间,两艘训练航空母舰一直停在芝加哥,从未(也不能)驶向大海。

着舰引导官的工作非常重要

训练航母没有机库和升降机,甲板上系留着一整队通用公司的FM-2野猫战斗机


一架F4U海盗式战斗机正准备起飞


起降训练中的金刚狼号


两艘训练航空母舰在二战中一共训练了17820名航空母舰飞行员,进行了超过11万次着舰。训练期间,有130~200架飞机坠毁,但仅有8名飞行员因飞机坠毁而遇难,这个成绩相当令人称赞。


不是所有的着舰都能成功

飞速旋转的螺旋桨在甲板边缘打出的齿痕


扶正倒栽葱的飞机


即将坠毁前的抓拍


坠入湖中


快躲开,镜头前方的老兄表情亮了


日本投降之后,两艘训练航母立即终止了训练任务,1945年11月7日,IX-64 USS 金刚狼和IX-81 黑貂退役,结束了他们作为训练航空母舰服役的传奇生涯。

在1944~1945年横扫太平洋的美国航空母舰编队,以及在萨马海拼死抗击大和号战列舰的护航航母,他们都离不开这两艘不出海的训练航母的支持,可以说如果没有默默无闻的USS 金刚狼和IX-81 黑貂,也就没有美国海军的无敌舰队。

结冰的湖面冻住了训练航母IX-81 黑貂



~(完)~


S01e12,帝国军瓦列中将旗舰“火龙”

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