一、世界形势

1、地缘政治

美国作为世界最有统治力的超级大国，自次贷危机结束后对世界地缘控制的策略发生转变，开始放松对中东的管控并结束热战的直接干预。欧债危机的爆发增强了美元体系的主导力，奥巴马时期开始重返亚太。这一切的问题核心是美国的冷战思维对象从欧盟变成中国，特别是特朗普上台后奉行的单边国家主义和全球化解体，分裂、孤立的全方位对抗延续到了建制派思维的拜登上台。如今美国两党一致将中国作为最大威胁，未来在很长的一段时间内会限制中国的对外发展和全球市场的构建。因此，西安也会受到中国面向上下游发达国家贸易外向型受阻的影响。

2、经济

经过疫情引起的供给端异常波动和对经济发展的阻碍，如今世界经济整体处在供需两端放缓的状态。俄乌冲突对抗造成的欧洲能源危机，以及欧佩克+集团对供给的控制，造成上游产业紧缩并引起下游高通胀，全球的双碳目标也不得不回潮。但综合来看这是地缘政治和新冠叠加下造成的中短期震荡，如今新冠威胁的消除让全球主要的金融和工业化国家加速国内政体和经济体系的改革，势必要在未来重新走上协调发展的步伐。美联储在疫情期间的货币放水引起的高通胀已经在历史性的加息节奏下有所减缓，未来的加息空间很有限并已开始缩表。滞涨的状态已不可持续，如今的全球通货紧缩到了萧条的底部盘整区间，未来供需双螺旋的上升可能在不经意之间就会到来。另外，中国的逆周期调节和中美经济双周期会更利于中国内循环和一带一路市场的开发，西安作为区域战略重心和国家中心城市有更大的市场开拓空间。

因此，通过对世界形势的分析，西安未来将以内向型市场供应和配套加工产业为主，且有整合区域资源并开发古丝路商贸区域的优势。

二、西安发展的地理时空分析

1、历史发展特点

西安位于亚欧大陆桥的重要节点，在唐宋之后受运河水运崛起和长江航道开发的影响，西安的国内商贸地位逐渐降低。中世纪欧洲蛮族入侵，文明解体，以及蒙古对亚欧大陆商贸路线的占领，古丝绸之路无法发挥作用。到了近现代，欧洲工业革命的爆发和集装箱海运的优势重塑了全球的贸易格局，海运渐渐取代陆运，曾经繁荣的西安如今已经不能起到贸易枢纽的作用。建国后西安受到国家计划转移和后方建设的扶持，形成了良好的传统工业和教育基础，但改革开放后内地逐渐沦为沿海发展的资源配套输出和人才培养后备基地，除了国防重工业，西安的全国影响力仅限于文化、旅游、教育等软性符号输出，工业和基础建设愈发薄弱。一直到本世纪初的西部大开发，才开始惠及到严重落后的西部基础建设，这时西安依托于西北区域中心的位置变成商贸物流的集散地，西安进入了发展的快车道。随着沿海地区贸易发展的金融资本化，内地的投资和消费市场开始被撬动，全国大市场开始联动起来。随着其他新兴发展中国家的崛起，全球产能开始过剩，此时贸易竞争加剧。叠加贸易战和全球供应链重新分工的影响，沿海和外资企业为了保持竞争力开始把现今加工制造业转移到成本更低的内陆省份，西安获得了更多的产业投资，并进一步带动了商品物流的快速发展。

因此，在构建全国统一大市场的趋势中，西安在西北区域的交通物流方面有先天的地缘优势，并且增加了先进制造业转移的红利，这些将结合西安传统的军工航天、装备重工、教育资源形成未来发展的优势基础。。

二、人文地理和交通

（1）人文地理特征

西安位于中国地理的中心位置，紧靠南北方分界线，属于暖温带和亚热带的交界处。在陕西省内，西安也处于中部平原地带，是陕北黄土高原和陕南秦岭大巴山地的连接处。西安历史上在文化和习俗方面不断兼容并包，汇聚八方特点，形成了厚重的古典文化内核。近五年西安在加快文化基础设施建设和改造的同时进行多方面的媒体宣传，打造古都西安的历史文化名片，增加了西安在全国的文化影响力。但可惜的是西安并没有能打入东部主流市场的官方媒体和优质的内容设计，更多靠古都自身的硬件影响力和私域平台进行传播。

（2）交通条件

西安在经济发展区划中紧靠中部和西部的分界线，在国家内陆交通枢纽中居于西北的核心节点，陇海、京昆、包茂、福银在西安共同交汇出了米字型的交通放射线。中欧班列的不断开发是国家走出去战略的需要，也将西安变为了内陆型对外贸易的窗口。西安咸阳国际机场的货运贸易量一直在增长，随着疫情的开放客运也将快速反弹，因此西安面对捉襟见肘的机场容量正在加紧扩建，不久西安就将形成国际先进的空域港口环境。

但是，整体上西安和周边的交通联系相对经济发达地区略显滞后，主要表现高铁未完全辐射到周边省份，以及关中经济带城际铁路网建设的缩减。西安本身远离经济发展的前沿地带，和相邻的成渝、中原城市经济圈距离并不近，因此要加快融入全国统一大市场，更加依赖于交通网的通行效率。好在西安已经加紧申请补足剩余米字型高铁网的建设审批，并对原有省内慢速铁路进行电气化提速改造。

三、区域产业特征分析

西安位于陕西省中部，是连接陕北和陕南的纽带。陕北榆林地处鄂尔多斯盆地中部偏东，为国家西部能源战略基地的核心区域，煤炭、天然气蕴藏量丰富，品质高开采条件好。从本世纪初就吸引了全国实力雄厚的能源公司入驻开发，近年又衍生出下游化工、电力、灰氢储能产业。延安自古以来就是油气开采地，也拥有全国唯一一家省属石油公司，近十年煤炭资源也得到开发。而且延安地区大部分处于黄土高原梁峁地貌，山地气候适于开发特色养殖、种植产业，近年来还依托地形气候和历史资源布局了养生旅游业。在国家矿山治理和土地复垦的政策引导下，原有矿业用地已经得到了环境恢复治理，由于陕北地广人稀，风光资源较好，也吸引了新能源产业在此集聚。原来污染严重的矿区不仅换上了绿装，也在收纳绿色纯净的清洁能源。而且国家非常重视并逐步完善了西气东输、西电东送、西煤东运的能源大通道建设，本地区能源的对外输出条件较好。

西安周边的咸阳、铜川、渭南地区的老煤矿经过2015年左右的国家供给侧改革后，对生产条件落后、开采条件差、效率低下的旧有煤矿进行了整合开发，现在生产能效大大提升。而且对普遍存在的地层高瓦斯进行抽采，变危为宝。宝鸡、西安附近的装备制造、航天重工业一直是西安先进制造业发展和研发设计的基础。

至于陕南和宝鸡的部分地区，作为西安发展的生态绿色屏障和水资源地，在剔除生态资源的过渡占用和节制有色矿产过渡开采后，将康养旅游、特色生态种植养殖、林果产业等绿色资源产业作为开发方向，也迎合了国家山水林田湖草沙生态空间一体式核算投资的生态发展战略。

西安在全省的首位度较高，且西安作为国家中心城市和关中、天水经济带的核心区域，陕北的能源化工、陕南的生态资源、关中地区的工业都在逐步形成以西安为研发、服务、贸易的产业支撑，按产业链要素形成合理的产业分工。这也就造就了西安正在依托省域甚至周围省市的上下游资源，解除包袱更好的发展高新科技、先进制造业、金融投资、旅游服务、贸易物流等高附加值或具有未来全国市场竞争力的行业。