首先得承认，有时候我也闯红灯。
我常常骑着电动车，穿梭在这个不大不小、而人口众多的省会城市，总是多多少少会骂几次娘。不为别的，只为那现实中的拥堵与混乱。
做人要文明，我懂得。可是当我骑行至十字路口，迎面绿灯，我加大油门欲快速通过时，总是，对，总是，横向两边道路的行人或骑士，径直继续前行，视红灯而不见，而且常常是很有道理、很强硬的样子。每每此时，我就怒从心生，猛按喇叭或者大声呵斥对方！因为他们正在闯红灯，不守秩序，是可憎的。虽说基本上每次我都是有惊无险的快速通过，但是，坏情绪随之而来，暗骂，素质太差！
当这样的情况，每天、每月、每年都N次发生时，本来遵守红绿灯的我，也随波逐流了。面对红灯，左右一看，没什么人车，走也！
我知道，这样，我就也变成了可憎的、素质差的人。
然而，闯红灯的我，不认为自己素质很差。因为我仅仅说了上面这些现象，而没有解决办法，是于事无补的。既然起了如此酷的一个标题（模板出自著名的“师说、马说、捕蛇者说”），总得要有点特别的想法吧？
探讨一下怎么解决这个问题吧，这看似小事，实则不然，全国人民都希望生活在一个文明、交通秩序良好的社会吧？
据我调查，某些交警治理行人和非机动车闯红灯，让闯红灯者拿着喇叭喊100遍“我不再闯红灯”。如此执法，交警声称是“体验式教育”，但我觉得，实在不妥，这么做，实质是“羞辱式”执法。人要脸，树要皮。羞辱式执法，也许会起到一定作用。但是，这样有悖于文明，绝非上策。
至于常规的增强交通法规教育，提高全民素质，显然是个漫长的过程。那有什么更好的尽快奏效的办法吗？
不怕做不到，就怕想不到。我想到了，但我做不到，希望马云来做。
设想是和“个人信用”打通。强制不妥，但柔和渗透是可行的。阿里系的芝麻信用，是一棵越发茁壮的大树，以后越来越多的场景会和芝麻信用互通，那咱们就把“遵守红绿灯”纳入其中，为主动参与者，增加信用分，如何？对个人而言，参与此计划（即同意授权和本人信用挂钩），即可增加若干信用分，以后的使用过程中，会按照月份或年度，根据检测数据，增或减信用分。这样，势必会有一批本来就希望遵守交通规则的人们，加入此行列，毕竟，多提高些信用分，还是很有益的。而在遵守秩序这方面，谁又会偏偏顽固的不去遵守呢？这么略作诱导，相信不难争取到大量参与者。当这个群体成规模的时候，交通秩序一定会得到改善。
然后就是技术实现问题了。也许整个实施起来不容易，但我知道纯技术方面肯定不会太难，共享单车的技术再略施小计，和红绿灯口进行一下信息传递，骑行器具端，绑定一个个人识别号ID即可。大概主要难点，就在于和各地方交通部门协调关系的问题了。当然，单纯的这个工作，如果想做完美，也是个不小的工程，所有的路口停止线位置都要暗设感应装置。其实呢，这些属于“智慧城市”的“智慧交通”模块儿的事儿。而智慧城市的建设，正是国家目前大力倡导推进的啊！我说了那么多，并非多事，因为如果随着智慧交通项目的规划，这方面略作考量，就根本不算什么事儿了。
无论怎样， 我闯红灯是不对的。其实每一次闯红灯，我内心都会在深思这个问题，应该怎样让人们都自觉遵守交通规则呢？在文明程度远远未达标之前，只有采取某些方便的对治策略。而“信用”，必然会随着文明程度的提高，越发显得可贵。故而，我将二者联系到一起，发文阐述此观点，聊表闯红灯之惭愧情怀，另外，也作为一条小思路，萌发在这浩瀚的互联网上，万一被有志之士看到并借鉴，岂非快哉？
