10月10号晚上, 无锡的一座高架桥被超载的货车压垮, 造成人员伤亡. 我的第一反应是大货车真危险, 要远离它!
如果按照以前的做法, 到这一步我就不想了, 就远离呗, 至于怎么远离, 我就不管了, 随机应变吧, 但是这次我不知道怎么回事, 多想了一下, 我将来的生活中能够与大货车完全隔离吗? 好像不太可能! 与其逃避问题, 不如想一下如何面对问题. 那万一遇到大货车, 应该如何解决? 再进一步, 如何避免遇上大货车呢?
首先, 如果自己开车遇到大货车, 不能行驶在大货车的前面, 因为如果它有刹不住车撞上你, 那就像石头敲鸡蛋一样; 也不能在它后面, 因为它会遮挡你的视线, 记得有次我跟在货车后面过十字路口, 它走我也走, 但是发现自己通过十字路口的时候交通灯是红灯, 自己闯红灯了! 更不能在它左右, 如果它突然变道, 会让你措手不及. 因此尽量安全地远离它, 或者在其后面或超车把它远远抛到身后.
然后, 再进一步未雨绸缪, 如何避免遇上大货车? 尽量走收费贵的高速公路, 例如一些新的高速公路收费比老的高速公路收费多十几元, 就能少了很多货车. 另外, 有些地方白天禁止货车通行, 所以大货车只能晚上行驶, 因此在白天开车也能比晚上更少遇到大货车.
这样一想, 自己觉得心里有谱了, 相信自己会尽量少地碰到货车, 以及碰到货车如何远离.
这让我想起自己在工作成长的经历.
十年前, 我刚被提升为项目经理, 负责一个车型的国产化工作, 负责协调各个部门工作, 从而推动项目前行. 项目管理需要大家的配合, 各自完成自己的交付任务, 就像各个齿轮一样完成自己的转动, 同时互相啮合. 大部分时候, 大家合作都比较愉快, 但是有时候, 碰到很难搞不定的挑战时, 这个时候, 大家就把难题推到我这里, 让我去协调各个部门. 我当时那个头大呀, 我又不负责他们的工资考核, 怎么管得了他们. 只好像求爷爷告奶奶, 让他们各自妥协一点, 把事情往前推进. 自己感觉每次都靠刷脸才能把事情解决掉. 那时候感觉没有一点成就感, 很郁闷, 老是问自己为什么老是让我去协调? 搞到最后, 我接到电话都觉得头大.
现在回想一下, 那时候的自己是在逃避问题. 但是逃避问题后, 问题依然是在那里, 需要自己去解决, 自己就一直被动地去解决问题, 极不情愿!
五年前, 自己转行做政府事务中的技术法规工作, 负责公司和政府部门之间的交流工作, 特别是协调专家与政府人员交流, 这不但需要自己对技术有较深的理解, 同时有较强的沟通能力. 开始的时候, 自己的技术知识不足, 就依靠其他部门的同事去给政府人员解释, 刚开始还好, 后来发现该同事和政府人员建立联系后, 发现他差点儿自己去找政府人员了, 那自己的工作岂不是直接被代替? 这个时候, 自己感觉危机感寒气逼人, 不能让他越俎代庖, 自己也要解决现在的困境. 于是直面问题, 觉得和他沟通一下, 梳理一下各自工作的边界. 于是想了一下说什么以及如何说, 例如我们的目标是什么, 实现目标的途径什么, 需要谁去做什么, 自己打好腹稿后, 就去找他沟通了.
我首先感谢了他的支持, 然后共情说我们的目标, 然后说他们部门的优势在哪里, 可以在哪些方面发挥优势, 梳理一下边界, 这样大家分头行动, 一起达到目标. 同事也理解了我的诉求, 也同意以后不会直接和政府人员联系, 而是通过我.
现在自己越来越发现, 只要直面问题, 就能找到解决问题的途径. 只要有决心, 说这事我负责, 就能找到解决问题的思路, 哪些资源可以为我所用, 哪些专家可以请教, 等等.
庄子曰: 下智背负(逃避)问题, 中智解决问题, 上智消除问题. 现在自己已经不再逃避问题, 开始解决问题, 也希望将来能够更多地消除问题.
