前面的日记记录了我去贵州收车被骗的经过。今天只谈谈从贵州驾驶汽车连续驾驶978公里回到家乡襄阳是什么样的感受。
10月2日早上6点就兴奋的醒了，在宾馆洗过澡，给车加满了油，在路边小店吃了碗面条买了几瓶水就匆匆上高速了。
现在回想起来有点后怕，上高速前应该找个汽修店做一下全车检查，尤其是跑高速前，不然万一中途出现点事故，那后果不堪设想。
开始出发时还是蛮兴奋的，我是像跑马拉松一样把九百公里分成三个三百来倒数的。这样还能接受，因为三百公里也就是从襄阳到武汉的距离，属于中短途。不然一下按900倒数，还没出发就把人吓趴下了。
从贵州福泉上高速，一路会跨越贵州，湖南，湖北三省，途经沪昆，杭瑞，二广三段高速。还好十一长假期间高速免费，给我省了几百元的高速费。
开车按照80码的速度一路开着，没有跑太快，一方面是怕车爆胎，另一方面是车况太差，怎么深踩油门，速度就是提不上去。
俗话说云贵高原，贵州山多且险峻，走高速隧道一个接一个的。不过由于是匀速行驶，并不用频繁换挡，感觉跟开自动挡的车没多大区别。
一路上路过西江千户苗寨，湖南张家界等景点，但是并没有心思去游玩。一是归心似箭赶着回家，出来久了怕家人担心；二是一个人确实是没有游玩的兴致。不是有一句话说去哪玩不重要，重要的是跟谁一起。玩的是心情。一个人没有那份心情。当然说穿了还是兜里没钱。三是疫情期间，怕回去了会被隔离麻烦。
就这样差不多跑了四个小时到中午的样子跑了三分之一三百多公里。找了个服务区解决上厕所吃饭等生理问题。在车上休息了一会儿，下午又跑了400公里。晚上五六点差不多走到湖南和湖北交界处，还剩下最后300多公里了。说起来由于疫情，一路上在服务区上厕所真是麻烦，每到一个服务区都必须先扫健康码才能进。在贵州湖南还得先注册他们当地的电子健康卡，才可以扫码，这疫情把人害的。不过话说回来，就像很多人20年的目标，不求升官发财，大富大贵，能活着就是最大的目标。
到了晚上连续跑了七八个小时，身体真的有点吃不消了，晚上天黑，大货车又多，夜间行车不太安全，赶紧找个服务区停下来，想着在车上过一夜，第二天再继续赶路。赶路要紧，命更重要。
说起大货车，不得不多现在电商带动物流发展，货运也主要还是靠汽车运输为主。很多人羡慕长途司机，一个月跑两趟长途，只上半个月的班，工资又高，基本上都会带个女人陪伴跟车（这个行规我想大家都懂得），但是谁又知道这个高危行业，都是拿命来拼的。
你知道货车司机为什么在路上遇到情况都不刹车，直接撞吗？一是他实在是刹不住，刹住了，他的命也就呜呼了。二是他们想着车都有全额保险，撞死了大不了赔钱，撞残了陪得钱就是无底洞。这只是我一家之言，说的不对接受批评。
晚上服务区停了很多休息的车辆，我在车上睡睡醒醒。说起来现在的物资条件好了，家家户户基本都有车了，人们自驾游也发展起来了。所以在高速服务区你能看到天南海北的车牌，东到江苏上海，西到新疆青海，难道广东海南，北到吉林长春等。有的是情侣，有的三口之家，最让我羡慕的是耄耋之年的老两口自驾旅游，我想这才是浪漫的。经历过大半辈子，一起度过无数风风雨雨，携手走遍祖国大好河山，过好剩下的岁月，我想还有什么比这更浪漫的事吗？
再谈谈现在高速的服务区，发展的也比较好，服务比较全面。在服务区除了解决最基本的吃喝拉撒生理需求，你可以给车加油，充电，维修，可以卖土特产，可以看书，吃小吃，吃火锅，还有宾馆可以休息。总之，你需要的差不多都有。
睡到凌晨四五点，有精神了赶紧起来继续走剩下的路。
通过这次长途驾驶，我体会到了长途司机的辛苦，我知道这辈子我做不来这份工作，虽然收入不错，工作时间自由，还有美女相陪。还经过了贵州和湖南的一些地方，涨了见识，对高速服务区也有新的认识。我相信不虚此行。
第一次长途驾驶是什么体验?
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