四月上海街头，空降自行车大军，橙红色现代款！——膜拜单车开启上海区运营。九月又开“新服”北京区震撼公测。
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夜跑回来，第一次看到这种停在路边的单车。晚上的一条朋友圈分享让我知道了它的名字。
摩拜单车北京作为第二投放地区，九月初的开学季准备“刷爆京城”了。
果断体验了一下下载APP注册，注册还送一元体验，够玩半个小时了。
注册
手机注册→299的押金→实名认证→注册完成100份信用值
押金随时退回，时间1-7个工作日，客服里面特意列出了一条押金没有退回的反馈，还好我暂时不太着急退押金，暂不考虑。
信用值的高低决定了能否正常使用，基本就是一个规则用户的方法但是漏洞蛮多的后面会说一说。先讲讲体验吧
搜索附近的车
鉴于上海“老服玩家”的经验小区内的车不太好找到，我选择了车数量最多也是最熟悉的地铁站。
选车的方式有两种：提前预约和直接扫码。资源少可以预约一下保留15分钟还是蛮充裕的，车多的地方或者凑巧遇到还是直接扫码吧，车锁上面车前面都有二维码。
骑行体验
果然车身比较重。车子放弃了链条用轴承传动，起步有点沉，骑行起来就还好了。休闲的速度骑行19分钟包括过马路等红灯GPS记录是2km速度还可以，也不太累基本满足1到5公里的短行需求。
停还车
停车很方便，只要锁上车锁，APP就会收到还车指令结算。
正常使用一次增加1信用积分，发送停车图片还有加分。
单车质量
据说摩拜单车四年不返修，仔细看了一下整体质量和工艺确实不错，旋转式的车铃使用舒适，但是声音没有特点音量感觉偏小。另外这里可能是契合度略差的部分，我遇到的这一辆，开口有点大。
一些状况
没有车筐也没有挂钩的设计确实局限了一部分使用，带了手包或者领东西就有些阻碍，据说试验中车框被丢了广告塑料袋甚至臭袜子。上海区已经试用一部分架式车筐，反馈也不是很好。
依靠手机APP和智能车锁，取停车全部在线完成，在手机信号差的地方也就不用考虑使用了，建筑密集处的定位失准也一定会程度影响了使用体验。虽然有寻车提示铃，简直小声的可怜，朋友说还记得小时候的电子手表吗？
回来查了下上海区的状况，关于用户信用度，这个信用度的计算仅在开锁状态下回记录，比如骑行范围是否超出摩拜单车的运营范围（北京仅在五环内使用），锁车的位置是否为规定的“路边的白线内”。还车之后以及没有被使用的车除了定位就没有什么保障了。上海区曾有过水中寻车，草丛中藏车的事件。不知道帝都的庞大力量会不会做出什么新故事来。
果然官微上评论已经从违章停车聊到了凭什么只能在五环内。
最后这位壮士，在下敬你一杯，壮行！
最后说两句
看着地铁站边一大排各式各样的单车，有的已经锈迹斑驳，可能再也等不到原来的主人。突然出现的橙红色新军，依靠智能手机和智能硬件，怎么完成旧更替和适应北京的资源分配，也是我最为看好的一项。
知乎专题上：一个残酷的现实是，全球没有一个公共自行车项目能自己盈利。
摩拜单车，我只能说祝你好运。盈利总有办法，至少不要先拿用户探索。
还记得上周北京禁止电动滑板车和电动平衡车上路的新闻吗？不管有没有关系，也不管摩拜单车进入北京的背后策划和协调了多久，在这个时候空降北京也是市场眼光。
最后我还想问一下，一个账号可以同时使用两辆车吗？本想约个妹子出去骑车，现在这样就有点尴尬了。
