征服、野性、刺激、挑战......怀着对越野所有美好的想像，顶着夏日猛烈的阳光，一行车队开到位于惠州罗浮山脚下的越野基地。

失败是常有的

看到崎岖不平的山路，在城市里呆惯的越野车，就像回归草原的野马，轰着油门蠢蠢欲动。接近四十五度角全是沙土的斜坡，一台刚换过深纹轮胎的越野车，一马当先轰着油门就往上冲。俗话说“心急吃不了热豆腐”，刚到爬到半坡轮胎就已陷入深坑内，轮胎在沙地上打滑空转，动力无法传输，车身失去平衡，车头向上翘了起来。如果继续加油上冲，方向控制不好，就有翻车的可能。

领队通过对讲机呼叫驾驶员，调整方向，放油踩刹车，慢慢退下去。凭他的经验，知道如何控制这种情况，并开起玩笑，踩在翘起起轮胎上，要求保持姿势，并叫大伙拍照。可怜那哥们，急着对着对讲机喊到“快点，快点，脚都踩酸了”。

车辆退下以后，领队告诉我们，玩越野，经过任何路段，先得观察地形，对路线的把控，路面、土质、车辆性能都要了然于心。越野不是蛮干，首先就要对你所有的行为负责，熟记并严格遵守“道条”，当一个懂越野的人。

第二关：掉坑是常有的

经过深V坡过高低不平的路面，必须根据车辆性能，掌握地形变化，才能安全通过。即使小心驾驶，还是有车掉坑了。想尝试让车辆倒退一点之后，利用惯性通过这段路，但发生打滑偏转，车辆的方向没法控制，撞到树上。同伴们在后轮垫上石头，并在车身倾斜一侧用力推，使后轮抓地提供动力。车辆顺着地势，慢慢驶出困境。

其实每一个经历过陷车的越野人，都经历过救援。不论是打滑掉坑，还是深陷沙漠泥潭，不管是同伴，或是素不相识，只要见到，一定是二话不说，伸出授手。这种互助友爱的精神，在越野圈里被发挥的淋漓尽致。

第三关：看不到路是常有的

在穿越了一片密不透风的丛林，到了最后一个挑战，下斜坡。在看不到路的情况下，只能完全相信自己的爱车。启动地形反馈模式，车身发出咔叽咔叽的摩擦声，车身一抖，车头向下，出发。

下坡的时候一定要控制好车速，如果车速提起来很有可能刹不住，均匀的控制刹车是基础。一点一点慢踩慢松刹车。林子深处的刚下完雨，路面潮湿，加上腐烂的树叶，路面像打了一层油。地面附着力很低，车身不时会向两边滑去，对讲机传来领队的声音“回方向，慢点，打左......"看着远处的山和树木，人感觉就像悬在半空，一切都不那么真实。直到看到地面，悬得心才放下来。

越野是什么

夕阳下，所有的车辆依次摆好，伙伴们欢呼雀跃，庆祝自己刚刚完成所有考核路段，与越野路上最信任的伙伴—自己的爱车合影。先前的失败、害怕消失的无影无踪。看到他们开着价值不菲的越野车，当底盘被挂、车身被划、车头被撞的时候，一点也不担心，他们追求的是什么？

而我们的爱车有一点点划痕，就心疼得不了的时候，有人已在穿越丛林；当我们向往诗和远方的时候，有人已在穿越雪山之巅；当我们在面对四角的天空时，有人已在旷野，看到银河倾泻而下；当我们不知道生活方向在哪时，有人已在无人区中，挑战人车极限。

越野是一种自我的生活态度，是对自己的挑战，是置身于自然的释放，是永不服输的精神状态。一个人选择了越野，不是因为欲望，也并非炫耀。仅仅是因为，越野只是他对生活的一种表达方式。

真正的玩家，越野就是越野。就像盘玩古玩，年深日久，把车“玩出了包浆”，车身上的每一道凹痕，都诉说着的主人不同凡响的经历。

开上车，去野吧

开越野车的男人，热爱生活，懂得情趣，他们工作时勤奋，放松时回归自然。不走寻常路，见到的都是不一样的风土人情，个中的乐趣只有经历才会懂得。

越野车粗犷，阳刚，宽大，结实耐用，能爬坡能涉水，能拖车能装东西，能吃苦能耐劳。好的男人就像越野车，包容、情义、责任、勇敢，越是险境，越有爆发力。当一个女人坐在越野车宽大的座椅里，就像在男人宽阔的怀抱里，被安全和信任所抱拥着。

脱下西装，开到草原上，点起篝火唱着歌；开到沙滩上撑起帐篷，听着海浪，静待初阳；开到人迹罕至的地方，大声喊出藏在心里许久的话......一切都和以往的旅行不一样。

越野不仅是享受“在路上”的感觉，走过的路越多，越觉得见识太渺小。时间总是在过后才显得飞快，但在经历过穿越、历难、艰险、收获、喜悦之后，已是一生的记忆。

越野的本来—就是自由、无界，丢开束缚，拥抱自由，用车轮丈量天下，用四驱驰骋万里，从此行者无疆，从此心胸坦荡，从此开上越野车，一起去野吧！

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