一个春日的午后，我来到这座安详宁静的小城——因弗卡吉尔（Invercargill）。尽管是新西兰南岛南部最大的城市，比起声名显赫的旅行圣地皇后镇、蒂波卡……它在旅行者眼中未免有些寂寂无名。很多人都选择穿城而过，奔向壮观的南部海岸线景观大道，可我，却选择在这里停下匆忙的脚步，因为在很久以前，在我没想到自己会来新西兰旅行之前，这个小城的名字就已埋藏在我心中，种下这颗种子的原因，是一辆世界上最快的印第安摩托。
1899年，伯特·芒热（Burt Munro）出生在因弗卡吉尔。年少的时候，他就对速度产生了浓厚的兴趣，喜欢骑家庭农场中最快的马。1920年，21岁的伯特买下了一台发动机系列号是5OR627的摩托车，这辆摩托车就是印第安最早的“侦察兵”（Scout）。
侦察兵出厂时的最高时速是55英里（89公里/小时），这速度根本不能满足伯特，于是，他开始自己动手将这辆摩托车进行改装。
伯特家境贫寒， 为了维持自己的爱好，他找了一份摩托车推销员的工作，他经常彻夜在车库里进行改装和测试，早上洗洗脸就去上班，因为无力购买昂贵的零配件，他就自己动手制作，伯特的手非常灵巧，他甚至能自己铸造加工活塞。他把历年损坏换下的200多个活塞摆在家中，架子上写着：“供奉给速度之神”。
1940年代末期，伯特彻底辞掉了工作，以便专心改造他的摩托车。从此，伯特设计和加工摩托部件的技术突飞猛进。例如，他曾经把福特卡车的车轴改造到他的印第安摩托上，这一改造历时5个月，改造后的车轴异常坚固，足足用了20年，承受住了无数次高速测试。再比如，伯特尝试了大量的自造合金试验：如把燃气管熔化，再加入其他金属手工制作气缸的活塞。伯特几乎动手加工了每一个摩托车部件：发动机、阀门、轮胎、导流罩外壳……事实上，伯特的印第安摩托在买来之后没过多久，几乎所有部件都被更换掉了。
伯特对摩托车的热爱可以用疯狂这两个字来形容。在很多年里，伯特都呆在他的小木屋里，每天16个小时花在摩托改装上。伯特的摩托车速度越来越快，可追风的人也会老去，1962年，一次心绞痛发作后，医生劝告他最好告别摩托车运动。可是，伯特一直梦想能去美国犹他州的邦威尔盐滩去开一次摩托，因为那里最大、最平、最适合测试极速。
63岁的伯特向银行抵押了房子，带着自己42岁的老摩托，漂洋过海，历尽艰苦来到了美国的邦威尔盐滩，其他装备精良的摩托车选手嘲笑着老头的新西兰口音，土里土气的装扮，和那似乎一碰就要散架的“老古董”印第安，很多人都不敢碰伯特的摩托，很怕一碰车子就崩溃、爆炸！有人甚至直接对伯特说：你太老了！
可伯特早就无暇他顾，擦拭激动的泪水后，他践行了自己承诺了43年的梦想宣言：顺应生命的感召！在这片荒芜的4828公里长的盐滩上，以地球人无法想象的极速纵情狂飙！
63岁的伯特驾驶着花费自己一生心血研究、历时25年制作的两轮机车，在他第一次参加的盐湖城BOONEVILLE世界机车大赛上，以288公里/小时（178.95英里/小时）的速度刷新了当时的世界纪录，从此以后他又9次刷新陆地上最快速度的世界纪录，伯特在68岁那年再次创造了1000CC以下改造型机车组的世界纪录，该记录至今未被打破。
尽管打破了世界纪录，伯特依然默默无闻，直到2005年，罗杰·唐纳森导演将他的故事搬上了大银幕，由安东尼·霍普金斯主演，一个70岁新西兰老人的梦想与勇气让千万车迷为之疯狂，这个故事的名字就叫做《世界上最快的印第安摩托》。
2007年开始的每年11月，成千上万的摩托车爱好者蜂拥至因弗卡吉尔（Invercargill)，参加为纪念这位传奇车手而在他出生地设立的摩托车挑战赛， 大家在这里追逐着伯特的速度，也用这种方式向他致敬，因为梦想是驱动人生前进的油门，但并不是每个人都有扭动它的勇气和执着。
