人生就如同一场环球旅行，当你看尽人间繁华，历尽万千苦难之后，终将返回最终的起点，生于虚无，死为捧土。
站在接车厂内，看着一辆辆威严的机车停放成整齐的一排，就像是训练有素的战士，令人肃然起敬。第一次在高家营站内，我坐在爷爷的肩头看到火车的那一刻起，我就在想象，那是要有多么强大的力量，才能拉动这么十几辆铁皮铸成的车厢。直至今日，我也没有想明白，到底需要多少力量才能拉动这满车的期待与梦想。
春运奇遇上一个梦想的结束，终于下一个梦想的开始。外地的游子们不断的书写着这么一个以年为周期的圆，而此刻正是他们满载喜悦与收获返回家的时候。
开关门并不难，打扫车厢也不难，真正难得是如何去帮助人们将这一个圆画的圆满。忙碌了一年的他们或满怀喜悦或满身倦态。对于那些满怀喜悦与收获的人，我们要帮助他们将这份喜悦完整的带回家，不因旅途的劳累以及一些小事而减少这份喜悦；对于那些满身倦态的人，我们应给予力所能及的帮助，他们从踏上火车的那一刻起，就能体会到家所能给予的安慰。没有拥抱和礼物，我们所能给予的只有热情的微笑和关切地言语，以及保证整个车厢安静而又和谐，让每位旅客都能感觉到宾至如归；提醒旅客照看好自己的行李，不被有心之人所侵犯；保证他们在正确的站台下车，以免延长了他们回家的路。
我所参与的k5202是一个特殊的队伍，上面的每一位列车员，看车员和车长都是来自于石家庄电务段的不同车间与工区，每当春运的号角声响起，他们都会放下手中的工作聚集在一起。有许多老师傅们鬓角已经开始有了华发，可是他们的操作手法却并不比真正的列车员差。休息之余，我们几个新手围上去探讨经验，他们总是热心的指点，并津津乐道讲述他们的故事。
“我都数不清自己跑了多少年春运啦，往年都是些烧煤的车，这次也赶上带塞拉门的空调车啦，真是好。只是这估计是我最后一次参加春运啦吧，年龄大了，再报名估计领导也不批啦吧。真怀念那些烧煤的绿皮兄弟啊！”
“车上的这些啊都是些外地奔波的可怜人，可以的话谁不想守在家人身边？我们多辛苦点没什么，哪怕这车上只有一名旅客，我们也要坚守自己的岗位，把他安安全全的送到家人身边去！”
······
老师傅们敦敦的话语间，眼里饱含着热泪，让我们深深体会到老一代师傅们的铁路精神，那种无私与大爱令我们自愧不如。他们不再是把铁路作为一种职业，一份工作，而是自己的使命，他们是与这些钢铁打出的家伙们融为了一体。自最初以来，驱动这些钢铁战士的不是煤，油，电······而是他们的热血和汗水。
我们总是铁路总公司的叫着，差点都忘记了铁路最初建立的初衷，不是为了赚钱，而是为了造福大众，推动社会的进步和经济的发展。在往日的工作中，我总是想着眼前的工作，学习如何按照规章制度的要求检修手中的设备，使其可以放心投入使用，让每一趟列车可以安全准点的行驶在全国各地。而在这几日的临客工作中，我看到的则是铁路最直接的使命，无关金钱与利益。
相信不仅是我，每一位曾经投身于春运的人员都是如此，当那一张张幸福的笑容荡漾在乘客的脸上，想象着站门口拥挤的人群中有他们与亲人和爱人们紧紧的拥抱，这一切都足够了，这一切就值得列车员们14个小时不间断的工作着，就值得车长们在车头与车尾间不断的来回奔走。哪怕看车人员在零下的夜里裹着两套大衣都暖不热身子，眼睁睁的守着列车苦等着天明······也都值得了。
生而为人，必当负重前行，择铁路为生，必当以万千旅客为己任。
愧不得高位以报天下，但求鞭炮声里，阖家太平！
