汽车界涌现出一个新词，把奔驰、宝马、奥迪、保时捷列入为“杂牌电动车”虽是调侃，逻辑中也透露出一种工业自信。就像当年手机一样，从被嘲笑的山寨机到现在令人骄傲的高端机，高端技术的突破让国人站了起来，崇洋媚外的音声一时之间少了许多。现在如果谁还崇洋媚外大概率会招致人们的不屑。
电动车产业与手机产业相对比，汽车的产业的赛道应该比手机产业更的庞大，对世界的影响也将更加的深远与巨大，这是一个国家的工业完善程度体现，相当于是工业链条上的一颗明珠。现在我们的在电动汽车产业占据了一定的主导权。令人惊艳的2023年的我国汽车出口跃居全球第一，这一点让那些原来汽车出口大国感到了的威胁。电动汽车国产品牌强势涌现确实给传统汽车行业带来了极大的冲击。2023年新能源汽车销量同比增长37.9%，市占率达31.6%，按这个驱势下去预计2027年燃油车的市场定将会低于新能源电动车。道路上主流的也将是新能源车，国外的豪华汽车品牌如果不进行大改变，极有可能成为名符其实“杂牌电动车”，挂个绿牌不伦不类，毕竟燃油车与新能源电动车不是一个时代的产物，就像功能手机与智能手机不是同时代的产品一样。
只要有驾驶操作过，市面上一些优秀一点的十多万的电动车的智能车机系统与不少50-100万级的豪华燃油车相比，操控、提速等明显都要胜于燃油车，智能车机系统就更不用说。
在未来非常看好新能源电动车，智驾技术也将成我们国家的一张新名片。也许在AI算法与6G通信等高端技术的加持下，汽车工业技术普惠应用以及其带动的技术延伸一定会出现许多人意想不到的新技术。
