我亲眼见到明潢轻便小铁路，是在我十岁左右，那时因逃难，从正阳熊寨乡来到繁华热闹的明港大集镇，火车、汽车还有轻便小火车，南来北往，东奔西驰，穿梭不断，令我大开眼界。除欣赏平汉大铁路客货列车外，我等青少年出于好奇心，就近在明港北大庙前的小火车站上玩弄轻便小火车，或推或拉，或坐或卧，站上管理人员不屑一顾，有时只警告我们注意安全。
曾几次目睹那些被强征当小火车运输队的苦力们，由于没有经过严格训练，且路况极其恶劣情况下，途中或在站上拼死砸伤者屡屡不绝。该轻便小铁路西自明港火车站票房下，东向经过明港北大桥，东岳庙前径直向东，经确山县张店、正阳县兰青店、王勿桥、西严店，息县的彭店、路口、吴店到达潢川县城，长达200多华里，沿途设大小警卫站廿多个，每站驻守武装五至十人不等，站警多是国民党下派的官兵，他们享受优厚的薪饷，每人每月10至20元银洋还不满足，贼子狼心，还经常勒索当地老百姓，派款拉夫，甚而明抢暗劫，民众叫苦不迭。
该小轻便车，系一长方形坚硬木质平板，架在四个小铁轮的铁架上，以人力推行在狭窄小铁轨上。行驶平坦地面上，速度超过汽车，上坡时拯卖人力，下坡如飞，掌握不稳车翻人亡。平板车上多装载八至十麻袋粮食（小麦、大米）及军需用品，平日往返一趟需三、五日，风雪阴雨行驶十天半月。
据说国民党修建这条轻便小铁路，专为运输粮食、军用物资，供给驻防潢川一带国民党军“围剿”大别山革命根据地。那时鄂豫皖苏区红军发展很快，土地革命风起云涌，势如破竹，蒋介石惊恐万状，不断调遣重兵，对大别山苏区进行“围剿”。历时五年之久，蒋军屡战屡败，红军愈战愈强。那时信阳至潢川公路，是国民党唯一依赖的后方补给线，日夜向潢川驻军运送救命粮食和军需用品，我大别山根据地广大军民则日夜破坏公路和桥梁，敌人修不胜修，最终信潢公路被迫停止车行人往。河南省主席刘峙直接指挥的潢川豫南修路指挥部也土崩瓦解。据说当时的武汉“剿总”心急火燎，迫不及待，急令汉冶萍钢铁公司限期赶制轻便小铁路，故修建了明潢轻便道，妄图东山再起，挽救其垂危生命。时隔未久，大别山百万红军，浩浩荡荡进行两万五千里长征，北上抗日到达陕北。
按：1932年，国民党政府为“剿共”军事运输需要，铺设明港至潢川单轨小铁路。
有关明潢轻便小铁路现在可以查阅的资料极为有限。该回忆也算留下了一篇珍贵的记忆。除此之外，这个轻便小铁路在陈善同主编，1936年出版的《重修信阳县志》中亦有简单记载：“信阳明潢轻便铁路（由明港至潢川。）：二十一年张钫为行军运输，由信阳至潢不如由明港至潢直捷，临时敷设轻便铁路，事后撤去。”
这个明潢轻便小火车明港站设在什么地方呢？现在依然是一个迷。小火车到底什么样，也无迹可寻。但是小铁路是什么样子，在某些地方还是有迹可循的。在明港的乡间，今天依然可以看到一些蛛丝马迹：半埋在土中废弃的铁轨，早已成为乡村孩子们玩耍的地方。不过如今的铁轨也被拆除，只剩下路基了，美丽的新集就在这沿线。
