2017年第57篇文章
每天下班回家主要有两种方式，一种走20min到公交站苦等392，下班高峰堵车不说，走在桥上看到一辆392走过，就心知半小时之后见。又逢小雨连绵，就选择走去地铁站。
雨天地铁站人流量更大，且容易拥挤，顺着队伍一步一步地挪进地铁站。看着13号线的牌子，突然想起以前不是都叫它轻轨嘛，怎么现在再也听不到轻轨这个称呼了呢。
原来以为在地上开的就是轻轨，地下开的就是地铁，钢轨重的是地铁，轻的是轻轨，其实不然。主要区分方式是运力及车型，地铁运量可以达到单小时3-7万人次，轻轨也就达到0.6-2万人次。地铁的车型主要为A、B、LB型，轻轨则是C与LC型，而北京没有任何类型的轻轨。
足足等了三趟车，才勉强进了地铁，挤来挤去，不经意间抬头看了一眼车厢上半部，印着车辆编号，以及“定员247”，心下默然，这不会是单节车厢的载客上限吧。除了那几排少少的座位，再算上那些站着的乘客，要生生要塞下247个人阿，难怪挤得前胸贴后背，摩肩接踵，这在设计上也很合理嘛。
一直都认为地铁是个极其方便的交通工具，不仅准时准点，每次想出去玩的时候，地铁两小时内都能抵达。不像有一次约好了去西直门过生日，预计1h公交就能抵达，结果足足用了2h才姗姗来迟。当然也有昏头的时候，什么一不留神坐过了站，进错的换乘站，甚至坐错地铁…
地铁上的时间无论长短都不是一眨眼就过去的，其实有时候很想知道人们在地铁上会想些什么。每次坐地铁都会想着下一站是哪，有雨的时候会看看雨划过的痕迹，原来还会看看小说，沉浸其中不一会儿就到站了，现在则想着下一件未完成的事，周边的景物一闪而逝，相识的地方则会勾起些许回忆，想起同游的那些人，一起度过的时光。
地铁还是那个地铁，只是物是人非了。
