2019年11月23日 第四天 黄果树—荔波
从黄果树到荔波没有直达车，必须要到安顺去转车，安顺东站到荔波每天只有两趟车，早上8：50和下午13：30，而最早从黄果树到安顺的车是7：20，车程大概一个半小时，为了赶上最早的车，我六点多就起床了，结果早班车并没有按时发，拖延了大概十五分钟。我在提前一天买票的时候，特地很详细、很慎重的问过售票的人员，车是几点发，而且跟售票人员说过我要赶早上去荔波的大巴，售票员还跟我信誓旦旦的说，他们的早班车定在这个点，就是为了让乘客能赶上去荔波的车。当我看着时间在不断的流逝，司机师傅仍没有发车的意思，我竟然还像个傻子似的抱着能赶上早班车的希望，毕竟有人给我做出了承诺，我愿意选择相信。
当车开到安顺西站的时候，有人下车，此时我仍然执着的要去东站坐车，但看看时间，我有些不安，就对司机师傅说，我要去荔波，要从哪里下车？师傅说现在是淡季，东站已经没有去荔波的直达车了，去荔波要从都匀转车，去都匀就在安顺西站坐高铁，这时我们已经离开安顺西站一段距离了，司机师傅在靠近一个公交车站的地方停车，告诉我可以乘公交车回到西站。我用手机查了去都匀的车次，从安顺西站到都匀的直达车每天只有两列，分别是8：50和19：39发车，如果我赶不上8：50的那趟车，那我有两种选择，一种是坐晚上的那趟车到都匀，那也就意味着今天我不可能到荔波了，可是我已经提前在网上订好荔波的客栈了，所以这种选择pass；第二种选择就是坐车坐到安顺东站，坐下午一点到荔波的车，而这种选择则意味着我今天上午的时间全部浪费在等待上，原本计划下午去大七孔游玩的计划泡汤。无论哪种选择，目前看来，都不是最佳选择，所以我只能选择赶8：50的车，而此时距离8：50只剩下二十分钟了，目测了公交车站的距离，看到刚刚离开的那辆车，估算了下时间，坐公车的话估计是赶不上了，于是决定打的，用高德地图查了一下，打的费用7块钱，于是就拦了一辆出租车。当时有两辆出租车同时开过来，有一辆载客的，还有一辆是没有载客的，我拦的肯定是那辆没有载客的，可是那辆载客的却冲到了我面前，问我去哪儿，我告诉司机我的目的地，司机跟我说，15块，比实际价格翻了一倍。如果我有足够的时间，我是一定不会坐这辆车的，至少我也会砍砍价，但是我已经没有时间了，金钱在时间面前不值一提，所以我没有任何异议的上了车，终于赶上了最近一趟去都匀的高铁。
差不多一个半小时以后，到达都匀东站。不管哪个城市，高铁站都是建在远离市中心地方，都匀也不例外，都匀东站也有去荔波的车，但是这次就没有在安顺的时候幸运了，也是因为淡季，车站几乎没有什么人，售票员跟我说，如果够四个人，就可以发车，正好旁边有个大姐也要去荔波，这时有一个矮小精干的男人过来问有没有去荔波的，我对这人的第一印象就是个开黑车拉客的，而我对于非正规运营的团体向来没有什么好印象，所以我就没有回答他，这时售票员跟他说有两个去荔波的，男人对我和大姐说：“你们要去荔波啊，正好还有两个要去独山的，你们可以坐一辆车”，售票员也说你们可以一起走，就让我们买票了。既然在车站买票了，我觉得应该就是要正常乘车了，但是票上的时间写的是11：45，我就问售票员是不是要等到十一点多，售票员说不用，让我们跟着那个男人走，走出车站，男人又跟一个女人说了我们的情况，女人就说她叫了出租车，把我们送到某到地方等着坐去荔波的车，我实在不明白这是种什么操作，我当时感觉自己像是被交易的物品，正在被待价而沽，还好有一位大姐同行，让我多了些安全感，大姐看上去很面善，她跟我说，淡季的时候，客运公司乘客少，票价连油费都赚不回来，所以他们会把乘客归置到一起（有一个专门的词来表达这种情况，但是我忘了），多攒些人一起走。于是，我、大姐还有另外两个去独山的乘客（一男一女）就上了女人叫的一辆出租车，莫名有种要去偷渡的的感觉。在车上跟大姐聊了起来，大姐是铁路职工，一个人从云南来旅游的，她是个很随性的人，酒店也没订，准备玩到哪就在那住下，我一直向往这样的随性，但是对未来不确定的恐惧又迫使我每到一个地方都必须要查大量的攻略，提前做好计划，以降低不安全的风险系数，说白了，就是怂。一路上，我们聊起了云南的好风光，一起拼车的哥们儿也被我们的聊天热情所感染，聊起了这些年他在云南和贵州的一些经历，不一会儿的功夫，司机师傅把我们拉到一个路口，告诉我们在这等车，他说他已经跟大巴车司机说好了在这里等。
我看其他三个人似乎都没有下车的意思，其实我明白，他们应该是怕下车了，司机跑了，再出现什么变故。我实在是不想在车里待着了，因为我们有四个人，虽然彼此并不熟悉，但这也足够增加我的安全感，于是我就下了车，他们几个也就跟我下了车。司机一开始还跟我们一起等，大概是嫌等的时间太长了，耽误自己拉客，趁我们不注意，上了车就想跑。大姐这时候很给力，叫住了他，虽然我没听懂他们的对话，但大体意思是大姐不让他走，他说车马上就来，两个人就在那僵持，我看到一辆大巴车开过来，写着到荔波，估计就是我们要坐的车了，车果然在我们等的位置停了下来，大姐一看车来了，就不再和出租车司机纠缠了，我们就这样坐上了去荔波的大巴。
都匀到荔波差不多两个半小时左右的车程，到了荔波，给订好的客栈打电话，他们说派车来接我。我在古城订的客栈，其实客运站离古城只有一站地，并不算远，有11路公交车直达，这也是直达小七孔景区的车，票价7块，无论远近。同样作为旅游城市，荔波的发展比黄果树要好太多啦，交通、餐饮、购物都相对比较便利，让我吃惊的是，在荔波竟然有美团外卖，大概是在黄果树被刺激到了，所以有外卖已经成为我判定一个城市发达与否的标准了。在古镇吃了午饭，就去大七孔了，大小七孔景区是在一起的，攻略上说大七孔没什么意思，不值得一去，但我既然来了，还是要去转一圈。
荔波的水很美，泛舟在山水间，绿波盈盈，娉婷婀娜。大七孔唯一值得看的景点就是天生桥了，从网上搜索到的图片，你们就知道这是一个多么乏味的景点了。从进门沿着路一直走，就能到天生桥了，一路上没有什么景点，只有河、渡船，以及渡船上的人。遇到一船有意思的人，离得太远了，看不清楚，大概都是五十岁以上的叔叔阿姨吧，在船上大声地歌唱祖国，那叫一个慷慨激昂哇！我虽然不能理解那个年代人的一些情怀，但是他们表达出来爱国的热情，还是很让人动容的。
在天生桥拍完照片，基本上大七孔也就游览完了，如果不是极其热衷拍照的话，我觉得一个多小时应该就可以结束游览了，然后原路返回，景区门口坐11路公交车回古镇。
回到古镇，时间还早，我就在古镇里溜达溜达顺便找地儿吃晚饭，一个人好像除了吃粉就再也没有其它的选择了，这个时候，“大众点评”再一次发挥了它不可替代的价值，去吃了评价还不错的火锅粉，辣的够呛，又去杨梅人喝了碗冰镇甜汤去去火，一个人悠哉悠哉的回到客栈。正巧碰到客栈工作人员站在门口，问我要不要去看夜景，他们老板可以带着去看，那肯定要去啊，于是回房间背上三脚架，就等着老板拿上车钥匙出发，碰到老板的儿子（几岁我忘记了，好像是五六岁吧），我就问他要不要跟我们一起去看夜景，小家伙很感兴趣的跟着我们一起去了，于是就有了图一的那张夜景。在路上，跟老板聊天，聊到今年他刚去世的父亲，聊到客栈的生意，聊到他的两个孩子，还聊到他的自驾游。一个人的旅行，总是会遇见很多偶然，比如这次看夜景的机会，比如跟老板的这次聊天，我喜欢遇见，也喜欢偶然，正如这家客栈的名字“花筑·遇见”。
在这个速配的时代，太多的遇见，不过是一场风花雪月的无疾而终，而我的遇见，则是遇见未知的自己，遇见一花一叶，遇见大千世界，我喜欢猎奇，而非猎艳。这也是我选择把这次出行记录下来的原因，以前不会写，是因为觉得麻烦，对于生命中的过客，我总会选择性的遗忘，当遗忘成为习惯，冷漠就代替了最初了悸动。当我试着把每一次的经历记录下来，我才发现，原来我会遇到这么多的人，原来每个人都有自己的人生轨迹，原来在我的圈子之外还存着不同。或许我们彼此并不知道姓名，或许我们这一辈子也只有这一段时间的相遇，但是与他们的相遇则丰盈了我的人生。
小七孔的景色比大七孔好太多了，好的景色，就给你们看照片了，我不是每个地方都拍，只拍我觉得有意思的点，大众的景点，还是百度图片吧。下一篇，西江千户苗寨，虽然我的文采不怎么样，写的东西也没人看，但还是要写啊，我怕我会忘记，也想把经历分享给更多的人，你们就当这是我的碎碎念吧！
