当今世界为什么会有供应链攻防战？

在供应链攻防战背后，全球化的逻辑发生了怎样的变化？

说到全球化，就不能不提到中国加入WTO。

这不仅是中国经济发展的转折点，也重塑了全球经济的版图。

要知道，自从2001年加入WTO以来，中国对外贸易就从当年的5000亿美元增加到了2022年的6.3万亿美元。

中国GDP总量从当年位居世界第六，到2010年超过日本成为世界第二。

中国GDP相对美国的比重，也从2001年的1/8上升到2022年的70%左右。

很显然，加入WTO是中国经济的一个里程碑，它彻底改变了中国的面貌。

但如果我们把视角放到世界经济发展的大背景下看，它并不是一个孤立现象，而是经济全球化的一部分。

中国经济奇迹与其他很多国家的发展没有本质区别。

只是在2015年前后，这种全球化的逻辑发生了转变。

在2015年之前，全球化的逻辑是效率至上，降低成本，自由流动。

简单地说，就是跨国公司为了寻求最大利润，把自己的生产基地或制造环节转移到成本更低的地方。

而美国作为二战后企业实力最强的国家，对塑造全球化格局起到了巨大作用。

就拿当年的亚洲“四小龙”——韩国、中国台湾、中国香港和新加坡来说。

它们在20世纪70年代之前主要靠农业和轻工业，后来采取了出口导向型经济策略，先是接手了国际贸易带来的纺织、服装、玩具等劳动密集型行业；

然后发展到了电子、家电、半导体、汽车等技术密集型行业，在1990年代进入发达经济体的行列。

美国的市场开放、资本流入和技术转让，对它们的经济飞跃起到了决定性作用。

2001年中国加入WTO，在某种程度上再现了亚洲“四小龙”的成功。

但因为中国有更大规模的低成本劳动力，加上政府对经济的强力把控，与西方源源不断的资本相结合，创造了前所未有的经济奇迹。

当然，在这一轮全球化中，美国也是巨大的受益者。

就拿苹果公司来说，它的市值领先全球，但有90%的手机是在中国制造的。

再看沃尔玛，自从2014年以来连续9年登上全球500强榜首，它每年从中国进口的商品占全球采购量的70%。

至于市值超过德国大众和日本丰田总和的特斯拉汽车，2022年在中国的销量占了全球销量的40%，上海工厂生产的车辆更是占到了全球产量的一半以上。

可以说，美国的繁荣也是建立在中国供应链基础上的。

中国不仅提供了巨大的市场，还有强大的制造力。

美国设计与中国制造的深度合作实现了共赢。

所以林雪萍认为，全球化产业分工不仅让中国变得更强大，也让美国变得更富有。

但遗憾的是，从2015年开始，由于国际关系和地缘政治的影响，不同经济体的竞争与合作出现新的变化。

全球化从1.0阶段进入了2.0阶段，供应链的企业属性开始融入国家层面的考虑，供应链的安全性替代了成本和效率，成为首要问题。

在这样的背景下，中美贸易出现了纷争。

从2018年开始，美国连续5次对中国加征关税。

2019年，美国对中国收紧高科技产品出口，并转化成对中国供应链的系统性攻击。

特朗普时代高喊“脱钩”，而拜登政府则强调“去风险化”，中国也在规划国内大循环与国内国际双循环，供应链安全上升到国家战略高度。

美国在这场博弈中，除了在高科技领域对中国“卡脖子”以外，还打出了三张牌。

第一张牌叫“回岸制造”，也就是想把制造业拉回美国本土。

比如苹果、通用电气、福特汽车等公司，就把一些海外产能迁回了美国。

但总的看来，“回岸制造”效果不大，因为美国的工资水平太高，并且缺乏配套产业，绝大部分制造业已经不可能回流美国了。

第二张牌叫“近岸制造”，也就是把制造业投在美国邻近国家。

比如2020年，美国与墨西哥、加拿大签署的《美墨加协定》，就是通过特定的政策和标准，鼓励制造业向北美地区迁移。

不过，由于北美地区能承接的产业和产能有限，“近岸制造”依然不能解决问题。

于是美国打出了第三张牌，叫“友岸制造”。

也就是将制造业转移到关系友好的国家。

比如，美国与日本、韩国合作建立半导体工厂，还在越南、印度增加投资。

英特尔在越南投资15亿美元建立了亚洲最大的芯片测试和组装工厂，苹果也在印度设立了14个生产基地，打算将在印度生产的苹果手机产量提升至全球总产量的1/4以上。

这些都是为了减少对中国供应链的依赖，削弱中国在供应链上的影响。

供应链越来越成为国家战略竞争的重点。

尤其在2022年，美国推出三个重要产业政策法案，加上一系列的制裁、围堵措施，都对准了中国。

而俄罗斯和乌克兰的冲突，更是搅动了欧洲能源市场，迫使欧盟出台《关键原材料法案》来确保能源供应的独立性。

世界围绕供应链形成了错综复杂、你来我往的对抗。

如果把世界供应链比作一台原本运转良好的机器，现在这台机器正经历剧烈的震荡。

一场围绕供应链的攻防战已经打响。