我们都在探讨战略，那么战略究竟是什么？怎么样的经营活动可以称为战略？战略又如何让企业可以持续保证竞争的优越性？下面基于材料的理解，试着做了如下的一些总结。
第一、战略不是运营效益。
提高运营效益环节各个企业是可以相似和通用的，运营效益高意味着相似的运营活动能比竞争对手做得更好。运营效益所包括的运营活动包括了任何一种可以使公司更好利用其投入的实践，例如降低次品率或者更快的开发新产品。在企业在达到生产率边界之前，通用运营优化可以提升企业的竞争优势，一旦企业达到生产率边界，改进企业运营并不能寻找到企业自己的竞争优势定位。因为运营效益的最佳实践传播是非常迅速的，所有适用运营效益的运营活动，都可以被竞争间引用和复制，所以运营效益的管理不能替代战略。
第二、战略是建立在独特的运营活动之上
所谓竞争战略就是创造差异性，即有目的地选择一整套不同的运营活动以创造一种独特的价值。战略就是创造一种独特、有利的定位，涉及各种不同的运营活动。战略定位的实质就是选择与竞争对手不同的运营活动，西南航空的战略非常具有代表性，它独特的运营活动包括：
-在中等城市和大城市之间的机场之间开设短程、低成本和点对点的飞行服务。
-避开大机场、也不设远程航班
-聚焦价格敏感客户
-提供高密度、低价格的机票
要提供这样的服务，它所采用的运营活动包括
-停靠航站楼周转时间只有15分钟，所以飞行小时数就会比竞争对手更多，可以使用更少的飞机提供更多的航班。
-不提供餐饮、指定座位、联运行李和高级仓位服务
--设置自动售票处，
--顾虑客户直接购买，跳过旅行社
--购买统一机型，减低维护成本。
这些运营活动都是区别于其他航空公司的，西南航空公司的实践战略的实质，是将战略定位存在于运营活动中，最终形成自己独特的定位，在市场竞争中利于不败之地。
第三、战略是需要做取舍
企业竞争中，对手抄袭方式包括，第一种方式是仿效业绩卓越者进行重新定位，第二种方式是采用骑墙派的作法，即受益于成功的新定位，同时又能保持其现有的定位。这种没有取舍一定会带来运营活动的冲突。骑墙派典型的失败的例子是大陆航空。在模仿西南航空的过程中又不原因放弃自己原先的运营模式，最终导致经验善，失败告终。
取舍的定位是针对企业自身特征的，不同的取舍，会有不同的运营活动，不能适用于所有的企业，所以取舍能为竞争对手重新定位和骑墙设置障碍。从这个角度再定义下战略：战略就是在竞争中做出取舍，其实质就是选择不做哪些事情。
第四、战略是配称
战略意味着经营活动是一个整体，以战略为中心。建立环环相扣、紧密链接的链条，将模仿者拒之门外。还是以西南航空为例，它提供高便捷、低成本的的航班服务，其最重要的是提供与之配称的运营活动，由于不提供餐饮、指定座位、及行李联程服务，它就省却了一些可能耽搁其他航班的活动。同时西南航空公司还对机场和航班进行了精心的精心挑选，目的是为了避免航班密集而造成航班延误，此外还对航班距离和类型进行了严格的限制，这样它就可以适用统一的737机型。
这些配称，让西南航空公司的各运营活动相互补充，创造了真正的经济价值，创造了竞争优势和盈利能力的方式。所谓战略，就是在企业的各项运营活动之间建立一种配称。
最后归纳下，什么是战略，即：战略不是运营效益、战略是建立在独特的运营活动之上、战略是需要做取舍、战略是配称。
